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閱讀材料,完成下列要求。
材料一:1219年,成吉思汗西征,途金山,命斫冰為道以度師。后又令其子窩闊臺、察合臺分別率部開辟金山及陰山的通道。他在保存及維護金朝原有驛傳的同時,還初步建立起了通往中亞的驛站。太宗窩闊臺汗所言:“我們的使臣來往,使得百姓也沿途奔馳,來往的使臣其行程遲延,百姓也勞累受苦。如今朕頒布定制,由各處千戶,派出札木臣和馬夫,在各處設(shè)置驛站。使臣們無緊要事,不得沿著百姓處來往,而要沿著驛站來往?!?br />——摘編自楊富學《絲路五道全史》材料二:1994年,我國造船產(chǎn)量躍居世界第三,但占世界造船總量的份額還只有5%左右,與日、韓各占35%以上相比差距十分明顯。進入21世紀尤其是2002年以來,以1999年中國船舶工業(yè)總公司改組為兩大船舶集團公司為標志,我國船舶工業(yè)由內(nèi)需經(jīng)濟向出口經(jīng)濟快速轉(zhuǎn)型,國際市場占有率明顯提高。2008年,中國在造船產(chǎn)量上成功超越日本,三大指標均躍居世界第二位。黨的十八大以來,完工出口船占全國完工量比重、新承接出口船訂單占新接訂單量比重、手持出口船訂單占手持訂單量比重三項指標長期處于80%以上高位。
——摘編自胡文龍《中國船舶工業(yè)70年:歷程、成就及啟示》(1)根據(jù)材料一,指出蒙古統(tǒng)治者建設(shè)驛路交通網(wǎng)的歷史背景,并結(jié)合所學分析驛站對交通的影響。
(2)根據(jù)材料二,概括20世紀90年代以來我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成就,并從經(jīng)濟角度,結(jié)合所學分析這些成就取得的原因。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/7/13 8:0:9組卷:1引用:1難度:0.5
相似題
  • 1.閱讀材料,完成下列要求。
    材料:20世紀以來,民眾要求收回利權(quán),發(fā)展民族物流業(yè)的呼聲日益高漲。關(guān)稅談判在辛亥后經(jīng)過近20年的外交博弈基本實現(xiàn)了目標?!吧虡I(yè)發(fā)達須賴交通便利,方可振興商務(wù)”成為共識,民間商會團體及紳商們也積極抵制借外債筑路,從基層響應(yīng)政府自主籌款修筑鐵路的政策。如東北呼海鐵路擬定官商合辦章程和鐵路章程,共籌資本約2000萬元,1929年建成后既便利了周邊地區(qū)糧食和商品的運輸,更減少了商品被土匪搶掠的可能。為彌補鐵路運輸?shù)木窒蓿珖?jīng)濟委員會不僅規(guī)劃督造各省公路,還積極推進實施鐵路與公路聯(lián)運計劃,到1935年底,共完成通車路線計有9000余公里。為提供必要的人員儲備,各方還興辦了汽車機務(wù)人員訓練所、吳淞商船專科學校等。至抗戰(zhàn)爆發(fā)前,經(jīng)交通部、鐵道部及輪船招商局的共同努力,“全國基本出現(xiàn)了以鐵路為基線,以國營招商局為協(xié)辦主體的水陸聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)”。
    ——摘編自熊辛格《中外約章與中國近代物流業(yè)的嬗變(1840-1937)》(1)據(jù)材料,歸納近代民族物流業(yè)得以發(fā)展的條件。
    (2)據(jù)材料并結(jié)合所學知識,分析近代民族物流業(yè)發(fā)展的重要影響。
    發(fā)布:2024/7/25 8:0:9組卷:0引用:2難度:0.5
  • 2.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:1921年,中國第一家航空公司——中國國際航空公司(中航公司)成立,并開始運營國際航線。這開創(chuàng)了中國民航的歷史。1936年,中國民航總局成立,對中國的民航活動統(tǒng)一管理,并開始了國內(nèi)航線的建設(shè)。隨后,中國民航公司接管了中航公司,成為中國民航總局的主要運營機構(gòu)。
    ——摘編自李永《簡明中國民航發(fā)展史》材料二:1949年11月,新中國在人民革命軍事委員會下設(shè)民用航空局,受空軍指導。1950年,新中國民航有30多架小型飛機,年旅客運輸量1萬余人,運輸總周轉(zhuǎn)量157萬噸公里。1980年,中國政府決定民航脫離軍隊建制,把中國民航局從隸屬于空軍改為國務(wù)院直屬機構(gòu),實行企業(yè)化管理。1987年,中國政府決定對民航業(yè)進行以航空公司與機場分設(shè)為特征的體制改革。主要內(nèi)容是將原民航北京、上海、廣州、西安、成都、沈陽6個地區(qū)管理局的航空運輸和通用航空相關(guān)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)和人員分離出來,組建了6個國家骨干航空公司。
    ——摘編自李軍、林明華《中國民用航空史》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識,概括中國國際航空公司成立的國際背景,并指出中國民航的運營變化。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學知識,簡要評述新中國民航業(yè)經(jīng)營模式的兩次轉(zhuǎn)變。
    發(fā)布:2024/8/1 8:0:9組卷:1引用:1難度:0.5
  • 3.如圖是“日本東海道新干線”通車運營(1964年10月1日)前后人口向沿線都市圈流動情況。據(jù)此可知,這一時期“日本東海道新干線”的運營( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)
    發(fā)布:2024/7/29 8:0:9組卷:2引用:3難度:0.5
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