閱讀材料，完成下列要求。
材料一：兩漢至唐代，中國的對外交通以陸上絲綢之路為主。入宋以后，特別是南宋，發(fā)生了劃時代的變化——以海上絲綢之路為主了。元代又開創(chuàng)了對外交通的新局面，達到了“古代中西交通史之極”的地步。明初，海上絲綢之路得以空前繁榮，其中最為壯觀、影響最大的，要數(shù)15世紀初的鄭和下西洋。
--王介南《中外文化交流史》材料二：兩宋期間，絲綢之路被金、西夏等所阻，對外貿(mào)易只好集中在東南沿海的海路進行，當時與宋朝通商的海外國家，共五十多國，總稱為“海南諸國”。中國過去的海外貿(mào)易，主要為統(tǒng)治階層帶來珍貴的奢侈品，整體經(jīng)濟收益不大。然而，宋朝的海外貿(mào)易不僅在規(guī)模上遠超過前朝，而且為政府取得了可觀的經(jīng)濟收益。宋朝因此增設(shè)機關(guān)負責管理和推廣海外貿(mào)易。
--杭侃《兩宋：在繁華中沉沒》材料三：宋元時期，與前代相比，中外交通有了很大的發(fā)展。宋元海上交通發(fā)達，海外貿(mào)易繁榮。兩宋海外貿(mào)易超過前代，由于陸路和海路的暢通，中國的創(chuàng)造發(fā)明輸往西方，天文、歷法、農(nóng)業(yè)、手工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)傳入亞洲各國，對歐亞國家的社會、經(jīng)濟發(fā)展起了重要作用。西方的藥物、歷法、數(shù)學等也傳到中國，外來的科學技術(shù)與文化在元朝受到重視。
--摘編自人民教育出版社《中國古代史》（全一冊）2003年第1版材料四：自1759年起，廣州成了唯一的通商口岸，對于夷商的管制更嚴，勒索更重，夷商的不平更甚。他們除非不與中國貿(mào)易，否則唯有聽從廣州官府及行商的擺布……
--《近代中國史綱》（1）根據(jù)材料一，指出中國的對外交通發(fā)生的變化。結(jié)合所學知識，說明導致變化的原因。
（2）根據(jù)材料二，概括宋代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出的新特點。
（3）你認為材料三所說中國的創(chuàng)造指的是什么？（舉2點）請你分別說出它們對世界歷史的貢獻？
（4）根據(jù)材料四，結(jié)合所學知識，概述這一現(xiàn)象對中國產(chǎn)生的消極影響。
（5）根據(jù)以上材料并結(jié)合所學，你認為在國際貿(mào)易中應(yīng)該堅持的基本原則是什么？