1．2021年3月23-29日，“長(zhǎng)賜”號(hào)集裝箱貨輪擱淺蘇伊士運(yùn)河致使通航暫時(shí)中斷，引發(fā)全球關(guān)注。讀圖文資料，回答下列問(wèn)題。
材料一：2021年2月23日“長(zhǎng)賜”號(hào)從高雄港出發(fā)，先后抵達(dá)青島、上海、臺(tái)北等港口，穿過(guò)馬六甲海峽后，直奔蘇伊士運(yùn)河。原計(jì)劃貨輪將在4月初抵達(dá)歐洲，并分別在荷蘭鹿特丹、德國(guó)漢堡等港口卸貨。3月23日，該貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，六天后脫離擱淺狀態(tài)重新回到原來(lái)的航道。
材料二：北極航道是指穿過(guò)北冰洋，連接大西洋和太平洋的海上航道。采用北極航道，從橫濱到荷蘭鹿特丹港的貨輪，需15天可以到達(dá)；而同樣的貨輪，經(jīng)非洲的好望角需要航行29天；若經(jīng)新加坡的馬六甲海峽、再經(jīng)蘇伊士運(yùn)河則需要22天。

（1）“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪經(jīng)停上海港，上海的氣候類(lèi)型為 氣候，其氣候特點(diǎn)是 。下列景觀圖中，能代表上海植被類(lèi)型的是 ）
（2）該貨輪從青島港一路經(jīng)過(guò)黃海、東海和南海，沿途海域的海水溫度變化呈 趨勢(shì)，這是因?yàn)橛绊懞Ｋ疁囟鹊淖钪饕蛩厥?。
（3）該貨輪從阿拉伯海駛?cè)爰t海后，海水鹽度變 （高/低），使貨船的吃水深度變 （深/淺）。請(qǐng)分析影響紅海鹽度的原因：。
（4）讀“世界局部地區(qū)地理簡(jiǎn)圖”（圖2），圖中的熱帶荒漠為 地貌（按成因），其中圖3為紅海附近沙漠的典型景觀，根據(jù)圖中等高線可以判斷，陡坡的是 （填A(yù)/B），當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向?yàn)?。
（5）3月29日適逢農(nóng)歷十七，該貨輪在挖泥機(jī)和拖船的援助下成功擺脫擱淺，回歸原來(lái)航道。下列海水運(yùn)動(dòng)中，助力此次救援的是 。
A．潮汐
B．波浪
C．洋流
D．風(fēng)浪
（6）該貨輪擱淺造成蘇伊士運(yùn)河堵塞后，俄羅斯借機(jī)推銷(xiāo)了北極航道。請(qǐng)?jiān)u價(jià)北極航道的優(yōu)劣。

2．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。
材料一：丹麥位于歐洲西北部，自1980年開(kāi)始，丹麥根據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展以風(fēng)能和生物質(zhì)能源為主的可再生能源。目前，丹麥能源自給率達(dá)到了156%，丹麥的風(fēng)電發(fā)電量占到其總電力消費(fèi)的42%左右，并計(jì)劃在2020年達(dá)到50%。丹麥可以被視為海上風(fēng)電的“硅谷”，1991年丹麥在海上建立了世界上第一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，世界60%以上的風(fēng)機(jī)制造廠都在使用丹麥技術(shù)。2011年，丹麥政府提出，到2050年徹底告別化石能源，能源需求100%由清潔能源提供。
材料二：摩爾曼斯克港是歐洲唯一的終年不凍港，其北側(cè)和東側(cè)有群島形成天然屏障阻擋海冰“破門(mén)而入”。如圖為歐洲部分區(qū)域氣候類(lèi)型分布圖。

（1）從地形角度分析歐洲溫帶海洋性氣候范圍廣的原因。
（2）摩爾曼斯克港為終年不凍港，分析其成因。
（3）說(shuō)出丹麥成為海上風(fēng)電的“硅谷”的有利社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。

3．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。
伊比利亞半島多高原、山地，西部和西南部有低地分布，中部的梅塞塔高原平均海拔610m,占半島面積的60%，斷塊山地橫穿高原，將半島分為南北兩大盆地。如圖示意伊比利亞半島年等降水量線分布。

（1）解釋伊比利亞半島年等降水量線分布特點(diǎn)的成因。
（2）與北部地區(qū)相比，說(shuō)明伊比利亞半島南部地區(qū)氣候的不同之處。
（3）指出伊比利亞半島中部地區(qū)的氣候類(lèi)型，并分析原因。