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閱讀材料,回答下列問題。
材料一 在世界形成一個(gè)整體的過程中,世界經(jīng)濟(jì)的增長與生產(chǎn)力的上升達(dá)到史無前例的水平1860-1913年世界工業(yè)生產(chǎn)的增長超過6倍,1851-1913年世界貿(mào)易總額增長12倍。為什么在16世紀(jì)以來的400年間會(huì)產(chǎn)生這樣的奇跡?簡言之,是由于資本主義登上了歷史舞臺(tái),它在推動(dòng)歷史進(jìn)步方面起到了不容忽視的作用。那么,為什么資本主義能夠有這樣大的威力?這是因?yàn)橘Y本主義具有開放和擴(kuò)張的本性。它要求以全世界為它的活動(dòng)舞臺(tái),如果不掠奪世界,它是無法發(fā)展起來的。資本主義就這樣一步步地加強(qiáng)世界地區(qū)間的聯(lián)系。
——摘編自吳于廑、齊世榮主編《世界史?近代史編》材料二 世界帝國的建立有著深遠(yuǎn)的影響。帝國主義在方方面面加強(qiáng)著世界各個(gè)社會(huì)之間的聯(lián)系。帝國主義列強(qiáng)鼓勵(lì)宗主國和海外殖民地的貿(mào)易,組織大量勞動(dòng)力移民從事工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)。帝國主義也推動(dòng)了世界人民的分裂。新型生產(chǎn)工具、致命的武器和世界霸權(quán)使歐洲人覺得自己比世界各地的“臣民”都優(yōu)越:現(xiàn)代種族主義是帝國主義的遺產(chǎn)之一。帝國主義的另一個(gè)遺產(chǎn)是殖民地國家民族意識(shí)的覺醒。正如拿破侖激發(fā)了歐洲人民的愛國熱情一樣,強(qiáng)加的外國權(quán)威激起了殖民地民族主義者的強(qiáng)烈反響。在20世紀(jì),盡管正式的帝國都已經(jīng)完全解體,全球帝國主義的影響繼續(xù)改變著當(dāng)代世界。
——摘自[美]杰里?本特利赫伯特?齊羅格《新全球史》材料三 一戰(zhàn)結(jié)束后,戰(zhàn)勝國在1919年和1921-1922年分別召開了巴黎和會(huì)與華盛頓會(huì)議,與會(huì)各國締結(jié)了以《凡爾賽條約》和《九國公約》為代表的一系列國際條約,重新確立了帝國主義在歐洲、西亞、非洲、東亞以及太平洋地區(qū)的統(tǒng)治秩序。英、法、美等大國主導(dǎo)下構(gòu)建的凡爾賽-華盛頓體系暫時(shí)穩(wěn)定了世界秩序,但也埋下了戰(zhàn)爭的隱患。
(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括19世紀(jì)中后期-20世紀(jì)初,影響資本主義經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的原因有哪些?
(2)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析19世紀(jì)中后期-20世紀(jì)初,資本主義經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展產(chǎn)生了怎樣的影響?
(3)根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí),對(duì)凡爾賽-華盛頓體系進(jìn)行評(píng)價(jià)。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:2引用:3難度:0.4
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  • 1.工業(yè)革命初期,英國興起一種班長制學(xué)校,就是設(shè)置班長和標(biāo)準(zhǔn)化的練習(xí),教師利用數(shù)名年長且學(xué)習(xí)能力優(yōu)秀的學(xué)生擔(dān)任班長來指導(dǎo)其他學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。這樣的教學(xué)方式效率非常高,成本相當(dāng)節(jié)省,“一塊錢足以教500名學(xué)生”。這一做法( ?。?
    發(fā)布:2024/8/17 1:0:3組卷:1引用:1難度:0.6
  • 2.18世紀(jì)末以來,英國、法國等歐洲國家的商人和探險(xiǎn)家們憑借著先進(jìn)的武器裝備和造船航海技術(shù),在太平洋上追波逐浪,積極投身于當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易競爭中,進(jìn)一步開拓了太平洋航道。造成這一局面的主要原因是( ?。?/div>
    發(fā)布:2024/8/29 0:0:8組卷:2引用:3難度:0.5
  • 3.鐵路是現(xiàn)代最重要的交通工具之一,鐵路的發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是緊密相連的。閱讀材料,回答下列問題。
    材料一 火車問世后,英國立即掀起了一股鐵路建設(shè)的狂潮。這個(gè)時(shí)期正值工業(yè)革命后期,鋼鐵工業(yè)、機(jī)器制造業(yè)等均達(dá)到一定的水平。同時(shí),工業(yè)革命的發(fā)展又使得原材料和產(chǎn)品的輸送問題亟待解決。短短數(shù)年內(nèi),鐵路就支撐起了英國的長途運(yùn)輸業(yè)。1831年,英國運(yùn)輸總收入高達(dá)50萬英鎊,獲利頗豐。1832年,英國已擁有了24條商用鐵路,最興旺的一條鐵路,年運(yùn)載旅客35萬人次以及70萬噸貨物……鐵路極大地推動(dòng)了英國商業(yè)貿(mào)易和鋼鐵、機(jī)械、建筑工程、地產(chǎn)等行業(yè)的發(fā)展,極大地降低了物流成本,成為真正的“經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”。
    ——王雄《絲路大通道》材料二 20世紀(jì)90年代,中國開始了對(duì)高速鐵路的技術(shù)研究和工程實(shí)踐,到2015年底,中國投入運(yùn)營的高速鐵路超過19萬公里,位居世界第一。從沒有一寸高速鐵路到成為世界上高速鐵路運(yùn)營最長,在建規(guī)模最大的國家,中國以較短的時(shí)間走完了一些發(fā)達(dá)國家數(shù)十年的發(fā)展歷程,同時(shí)許多領(lǐng)域步入世界先進(jìn)行列。
    ——摘編自《中國高速鐵路發(fā)展歷程》材料三 1994年建成并投入使用的廣州—深圳準(zhǔn)高速鐵路,最初租用瑞典列車,后使用“藍(lán)箭”國產(chǎn)動(dòng)車組,為我國高速鐵路做好技術(shù)前期準(zhǔn)備。廣深鐵路一度因資金困難被迫停工,后通過股份制改造,成為第一家在香港上市的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì),通過引進(jìn)國外技術(shù),形成了“和諧號(hào)”動(dòng)車組系列。我國鐵路工業(yè)有較強(qiáng)的“造血能力”,沒有把自己的企業(yè)變成他人的加工廠,自行開發(fā)生產(chǎn)的車型一度成為主力。
    ——摘編自王亦軍《中國高速鐵路建設(shè)回顧與發(fā)展思考》(1)根據(jù)材料一,概括工業(yè)革命如何推動(dòng)英國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,并分析鐵路建設(shè)快速發(fā)展對(duì)英國的意義。
    (2)根據(jù)材料二,概括中國高速鐵路發(fā)展的特點(diǎn),結(jié)合材料三和所學(xué)知識(shí)分析其發(fā)展原因。
    (3)綜上所述,你認(rèn)為影響鐵路建設(shè)的因素有哪些?
    發(fā)布:2024/9/9 8:0:9組卷:3引用:4難度:0.5
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