1．“區(qū)間測(cè)速”目前在全國(guó)大部分高速公路實(shí)行。所謂的“區(qū)間測(cè)速”，就是在兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝監(jiān)控和測(cè)速探頭，測(cè)出同一輛車通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間，再根據(jù)兩點(diǎn)間的距離算出該車在這區(qū)間路段的平均車速，如果這個(gè)平均車速超過(guò)了該路段的最高限速，即被判為超速。如圖所示，監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B相距25km,一輛轎車通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A的速度為100km/h,通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)B的速度為110km/h,通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖所示，該路段最高限速120km/h。
（1）李明坐在這輛行駛的轎車中，他看到遠(yuǎn)處的監(jiān)控裝置正在向他靠近，說(shuō)明以 為參照物，監(jiān)控裝置是運(yùn)動(dòng)的，但是以 為參照物，監(jiān)控裝置是靜止的，這說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是 的。
（2）原來(lái)檢測(cè)的方法是監(jiān)控探頭判斷通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)的車速，如果按原來(lái)的方法，該轎車通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B時(shí) （選填“會(huì)”或“不會(huì)”）判為超速。采用“區(qū)間測(cè)速”，這輛轎車從監(jiān)測(cè)點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為 h,平均速度是 km/h,轎車 （選填“會(huì)”或“不會(huì)”）判為超速。

2．2021年8月1日，蘇炳添在東京奧運(yùn)會(huì)男子100米半決賽中，以9秒83的成績(jī)闖入決賽并打破亞洲紀(jì)錄，成為中國(guó)首位闖入奧運(yùn)男子百米決賽的運(yùn)動(dòng)員。在某次訓(xùn)練中，測(cè)得他7s末的速度為9m/s,10s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度是11.2m/s,則蘇炳添這次訓(xùn)練的平均速度是（　?。?/div>

3．如圖，在斜面上測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。
（1）該實(shí)驗(yàn)原理是v=。實(shí)驗(yàn)中需要的測(cè)量工具有 、。
實(shí)驗(yàn)中要使斜面保持較小的坡度，目的是 。
（2）如果測(cè)得小車從A滑到C的時(shí)間t_AC=2.4s,小車從A滑到B的時(shí)間t_AB=1.6s,則AB段的平均速度v_AB=cm/s,則BC段的平均速度v_BC=cm/s；
（3）由實(shí)驗(yàn)看出，下車下滑過(guò)程中速度越來(lái)越 （選填“慢”“快”）。
（4）在測(cè)量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度v_AB會(huì)偏 （選填“大”或“小”）。
（5）為測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度v=s_AB/t_BC，他的做法正確嗎？為什么？。
（6）聰明的小杜發(fā)現(xiàn)AB段和BC段路程的特點(diǎn)，算出了AC段平均速度v,AB段的平均速度v₁，覺得還可以用v和v₁直接算出BC段的平均速度v₂，則v₂=（用v和v₁表示）。