壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小，有位同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了測(cè)加速度的傳感器。如圖所示，將一個(gè)絕緣重球放在壓敏電阻和一塊擋板之間，調(diào)節(jié)壓敏電阻和擋板之間的距離使系統(tǒng)靜止時(shí)重球與壓敏電阻接觸但無(wú)壓力，將壓敏電阻與如圖甲所示的電路連接就組成了一個(gè)簡(jiǎn)單的加速度傳感器。將該加速度傳感器固定在小車(chē)上，當(dāng)小車(chē)向右做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，電流表示數(shù)如圖乙所示。下列判斷正確的是（　?。?br />

A．0到t₁時(shí)間內(nèi)，小車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B．0到t₁時(shí)間內(nèi)，小車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C．t₁到t₂時(shí)間內(nèi)，小車(chē)的加速度減小

D．t₂到t₃時(shí)間內(nèi)，小車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

【答案】D

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/10/25 2:0:2組卷：5引用：1難度：0.5

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1．如圖所示，直線(xiàn)A是電源的路端電壓與電流的關(guān)系圖線(xiàn)，直線(xiàn)B、C分別是電阻R₁、R₂兩端的電壓與電流的關(guān)系圖線(xiàn)。若將這兩個(gè)電阻分別接到該電源上，則電源的輸出功率之比為
；將電阻R₁、R₂分別接到該電源，電源的效率分別為η₁、η₂，則兩者的大小關(guān)系為η₁
η₂。
發(fā)布：2024/11/6 17:30:2組卷：173引用：1難度：0.6
解析
2．某同學(xué)在研究電容的充放電過(guò)程中，產(chǎn)生了一個(gè)新奇的想法：不管什么電路，總可以定義一個(gè)“等效電阻”，該“等效電阻”等于電路兩端電壓與流過(guò)該段電路總電流的比值。如圖所示電路，定值電阻R₁和R₂的阻值均為6Ω，初始電容C不帶電，在剛閉合開(kāi)關(guān)S的瞬間，按照該同學(xué)的定義，外電路“等效電阻”為（　　）
A．0Ω B．3Ω C．6Ω D．12Ω
發(fā)布：2024/11/6 22:30:2組卷：53引用：2難度：0.5
解析

3．全面了解汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)（速度、水箱溫度、油量）是確保汽車(chē)安全行駛和駕駛員安全的舉措之一，為模仿汽車(chē)油表原理，某同學(xué)自制一種測(cè)定油箱油量多少或變化多少的裝置。如圖所示，其中電源電壓保持不變，R是滑動(dòng)變阻器，它的金屬滑片是金屬桿的一端。該同學(xué)在裝置中使用了一只電壓表（圖中沒(méi)有畫(huà)出），通過(guò)觀察電壓表示數(shù)，可以了解油量情況，已知 R'＞R₀ 有關(guān)電壓表的接法及示數(shù)變化下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

A．接在bc之間，當(dāng)油量減少時(shí)電壓表示數(shù)增大

B．接在bc之間，當(dāng)油量減少時(shí)電壓表示數(shù)減小

C．接在bd之間，當(dāng)油量減少時(shí)電壓表示數(shù)增大

D．接在bd之間，當(dāng)油測(cè)減少時(shí)電壓表示數(shù)減小

發(fā)布：2024/11/5 14:30:2組卷：88引用：1難度：0.6

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