1．“萬米深海下有什么？”2020年、2021年，中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所對(duì)“地球第四極”馬里亞納海溝進(jìn)行深海探索，分別完成了“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器的海試和科考應(yīng)用任務(wù)。21次萬米下潛，見證了我國科考人員對(duì)深海極限的挑戰(zhàn)。人類對(duì)深海的探索說明（　?。?br />①對(duì)未知領(lǐng)域的感性認(rèn)識(shí)受到理性認(rèn)識(shí)制約
②全海深載人潛水器延伸了人類的認(rèn)識(shí)器官
③好奇心對(duì)于人類探索未知世界具有推動(dòng)作用
④真理具有反復(fù)性，事物本質(zhì)的暴露有一個(gè)過程

2．中國式現(xiàn)代化的歷史演進(jìn)是追求真理的光輝典范。在社會(huì)主義革命和建設(shè)時(shí)期，以毛澤東同志為主要代表的中國共產(chǎn)黨人結(jié)合中國具體實(shí)際，艱辛探索中國現(xiàn)代化建設(shè)道路和基本規(guī)律問題，明確提出并逐步形成“四個(gè)現(xiàn)代化”戰(zhàn)略思想。以鄧小平同志為主要代表的中國共產(chǎn)黨人立足黨和國家事業(yè)發(fā)展的千秋大計(jì)，順應(yīng)時(shí)代潮流明確提出“中國式的現(xiàn)代化”戰(zhàn)略構(gòu)想，并作出“三步走”的具體安排。在中華人民共和國成立以來特別是改革開放以來長期探索和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，以習(xí)近平同志為主要代表的中國共產(chǎn)黨人，緊密結(jié)合新時(shí)代特點(diǎn)，創(chuàng)造性地豐富和發(fā)展了“中國式現(xiàn)代化”的新藍(lán)圖和新形態(tài)。
結(jié)合材料，運(yùn)用認(rèn)識(shí)論的知識(shí)，說明黨在中國式現(xiàn)代化的歷史演進(jìn)中是如何追求真理的。

3．閱讀材料，完成下列要求。
蘭渝鐵路原計(jì)劃6年完工卻足足用了9年時(shí)間，而多出的3年時(shí)間都用在了胡麻嶺隧道的最后163米，而這163米被國際頂級(jí)隧道專家稱為“不可逾越的鴻溝”。
隧道建設(shè)者在這里遭遇了第三系富水粉細(xì)砂的罕見地層，此地層含水量大、極易發(fā)生變形、垮塌。在這樣的地層中施工，仿佛在豆腐腦中打洞，建設(shè)者們反復(fù)嘗試了用擋泥壩阻擋泥漿、用掌子面（支撐隧道表面的支架）固定、用注漿固結(jié)法凝固泥漿。經(jīng)過對(duì)各種工藝試驗(yàn)的總結(jié)分析，專家們提出了以礦山法、新奧法和新意法“三法合一”，輔以綜合降水、注漿固結(jié)措施解決施工難題的新思路，工程得以平穩(wěn)推進(jìn)。但是隧道內(nèi)經(jīng)常突水涌泥，導(dǎo)致進(jìn)展緩慢，工程師又采取地表深井法集聚隧道地表水，利用水泵排水，方案成功，工程重見曙光。
隧道施工經(jīng)歷了涌泥、滲水、隧道垮塌等突發(fā)狀況，建設(shè)者從新技術(shù)到新設(shè)備，從新材料到新工藝，一項(xiàng)項(xiàng)嘗試，一次次探索，反復(fù)研究，最終找到了破解這一世界難題的新方法，成為世界隧道開掘的新標(biāo)桿。胡麻嶺隧道的貫通不僅是實(shí)踐的過程，更是認(rèn)識(shí)的過程。
（1）結(jié)合材料，運(yùn)用“追求真理是一個(gè)過程”的相關(guān)知識(shí)，闡述胡麻嶺隧道的貫通不僅是實(shí)踐的過程，更是認(rèn)識(shí)的過程。
（2）胡麻嶺隧道建設(shè)歷經(jīng)坎坷，仍創(chuàng)造條件、克服困難，創(chuàng)造了世界橋隧史的新標(biāo)桿。請(qǐng)你為胡麻嶺隧道的成功開通擬兩條標(biāo)語。（要求對(duì)仗工整）