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材料一:“對我們來說,美洲是我們的祖國,西班牙人是我們的敵人,我們的旗幟是獨立和自由?!薄皩⒄麄€新世界組成一個國家,用統(tǒng)一的渠道使各部分同整體相連。這是一個宏偉的設想,既然美洲有著共同的經(jīng)歷、語言、風俗和宗教,就必須有一個統(tǒng)一的政府把各地聯(lián)合起來!”“我們的座右銘是:南美的聯(lián)合!”
--西蒙?玻利瓦爾材料二 普雷維什認為,近代國際貿(mào)易已使世界形成“中心--外圍”的國際經(jīng)濟結(jié)構(gòu),作為“外圍”的不發(fā)達國家是從屬于“中心”,即西方工業(yè)大國而運轉(zhuǎn)的,只有打破這種不合理的國際經(jīng)濟秩序,拉美國家才能發(fā)展。實現(xiàn)工業(yè)化是擺脫“外圍”地位的唯一途徑。首先要發(fā)展“進口替代”工業(yè)……“進口替代戰(zhàn)略”實行10年之后,拉美各國普遍遇到國內(nèi)市場狹小的問題,這成為工業(yè)化的障礙。于是,普雷維什等積極呼吁實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟一體化,主張聯(lián)合為一個廣闊市場,用集體的力量與“中心”國家抗衡。從1960年以來,拉美國家先后成立了拉丁美洲自由貿(mào)易協(xié)會、中美洲共同市場、安第斯條約組織、加勒比共同體和共同市場、亞馬孫合作條約組織等經(jīng)濟一體化組織。
--吳于廑、齊世榮主編《世界史?現(xiàn)代史編》(下卷)(1)根據(jù)材料一概括玻利瓦爾的思想主張。
(2)根據(jù)材料二,歸納普雷維什在尋求拉美現(xiàn)代化方面提出的重要主張。結(jié)合材料一、二,分析1960年以來拉美地區(qū)經(jīng)濟一體化迅速發(fā)展的原因。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:1引用:2難度:0.5
相似題
  • 1.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:巴拿馬運河的變遷
    時間 事件
    16世紀 西班牙國王下令進行運河開鑿的測量,受限于技術(shù)條件和拉美獨立運動的開展,運河開鑿沒有進展。
    1879年 法國全面負責運河開鑿,因流行病發(fā)生及財政困難,挖鑿工程于1889年停止。
    1901年 美國獲得開鑿、經(jīng)營和管理運河的特權(quán)。隨后,美國與巴拿馬簽訂條約,規(guī)定巴拿馬不得在運河區(qū)執(zhí)行國家主權(quán),由美國任命總督,施行美國法律并駐軍。
    1914年 運河正式通航,溝通了兩大洋。
    1963年 迫于巴拿馬群眾要求恢復運河主權(quán)的斗爭,美國同巴拿馬政府達成協(xié)議,同意在運河區(qū)同時懸掛兩國國旗。
    1964年 美國撕毀協(xié)議,連續(xù)幾天單獨升美國國旗,引發(fā)了巴拿馬反美愛國風暴。
    1977年 巴拿馬與美國簽訂全部收回運河的管理和防務權(quán)的新約。
    1999年 巴拿馬于12月31日正式收回運河主權(quán)。
    材料二:自從1903年美巴運河條約簽訂以來,巴拿馬的反抗斗爭就從未中斷過,特別是埃及于1956年將蘇伊士運河成功收歸國有,以及1959年古巴革命的勝利,使巴拿馬備受鼓舞。1959年,巴拿馬民眾舉行了大規(guī)模的反美示威游行以及兩次進入運河區(qū)的“爭取主權(quán)的進軍”,并與運河區(qū)的美國駐軍發(fā)生了流血沖突事件?!?977年9月17日,美巴兩國簽訂了《巴拿馬運河新條約》,運河基本條約的主要內(nèi)容為:美國將把運河區(qū)領土的大部分歸還給巴拿馬,由美巴來共同經(jīng)營和養(yǎng)護;2000年前,兩國將以伙伴關系的方式,共同對運河進行營運控制,美國有權(quán)在其現(xiàn)有的運河區(qū)駐軍保衛(wèi)運河;美國在運河區(qū)的全部軍隊2000年才會撤出。
    ——摘編自楊建國《卡特政府在<巴拿馬運河新條約>上的雙重政治博弈(1977-1979)》
    (1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識,圍繞“巴拿馬運河的變遷”,概括一條世界歷史發(fā)展的線索或趨勢,并予以說明。
    (2)根據(jù)材料二和所學知識,請簡析美國歸還巴拿馬運河的原因。
    發(fā)布:2024/8/3 8:0:9組卷:9引用:3難度:0.6
  • 2.19世紀末20世紀初,非洲反帝斗爭的主要領導者是舊式統(tǒng)治階級,而亞洲和拉丁美洲則進入資產(chǎn)階級領導的民族民主革命階段。這說明這一時期亞非拉民族解放運動( ?。?/div>
    發(fā)布:2024/8/3 8:0:9組卷:5引用:5難度:0.7
  • 3.20世紀初,印度進口自行車的主要購買群體是居住在印度的英國人。但隨著越來越多的印度人擁有了自行車,英國人便以騎車會讓人汗流浹背和“不體面”為由,逐漸放棄了自行車而改為汽車出行。這反映出英國人的( ?。?/div>
    發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:86引用:6難度:0.8
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