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2017年12月6日,西成高鐵正式開通運(yùn)營,千年來阻隔西北與西南的秦嶺天塹由此貫通,“蜀道難”成為歷史。西成高鐵線全長(zhǎng)658千米,最高時(shí)速為250千米,耗時(shí)5年才建成,通過127座橋梁和34個(gè)隧道將黃河上游同長(zhǎng)江連接了起來,并將兩安到成都的鐵路列車運(yùn)行時(shí)間從大約11個(gè)小時(shí)崩減到3個(gè)多小時(shí)。如圖為西成高鐵示意圖。
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(1)指出西成高鐵建設(shè)中面臨的主要困難。
(2)簡(jiǎn)述西成高鐵橋隧比例高對(duì)鐵路運(yùn)營的積極影響。
(3)簡(jiǎn)述西成高鐵建設(shè)的地理意義。

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:3引用:5難度:0.5
相似題
  • 1.即將建設(shè)的中巴鐵路北起中國新疆喀什,南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港.讀圖,完成26~27題.
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    修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/19 8:0:1組卷:0引用:0難度:0.8
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.即將修建的“中巴鐵路”北起新疆喀什,南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。讀“中巴鐵路”規(guī)劃線路及周邊地區(qū)示意圖,完成9-10小題。
    修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/19 8:0:1組卷:1引用:0難度:0.6
  • 3.讀材料,回答下列問題。
    材料一:法國米迪運(yùn)河修建于1667年,全長(zhǎng)241公里,均深2米、河底寬10米、河面寬20米。米迪運(yùn)河建成之后,為法國的物資運(yùn)輸發(fā)揮了巨大作用。米迪運(yùn)河沿線山區(qū)修建了為數(shù)不少的水庫,水庫的主要功能是為米迪運(yùn)河的運(yùn)行提供保障。如今運(yùn)河航運(yùn)功能已近乎喪失。
    材料二:加龍河谷是法國重要的葡萄種植區(qū)之一,該河谷甲地區(qū)采用順坡壟作方式種植葡萄(如圖1)。圖2為橫坡壟作和順坡壟作水土流失差異示意圖。
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    (1)指出圖1中的引水渠引水量最大的季節(jié)。說明運(yùn)河沿線山區(qū)修建水庫保障運(yùn)河航運(yùn)的必要性。
    (2)簡(jiǎn)析米迪運(yùn)河航運(yùn)逐漸衰退的原因。
    (3)圖3中易造成水土流失的耕作方式是
     
    。結(jié)合圖2推測(cè)甲河谷的降水特點(diǎn)。

    發(fā)布:2024/11/19 4:30:1組卷:1引用:1難度:0.5
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