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2020-2021學(xué)年陜西省西安市臨潼區(qū)高一(下)期末地理試卷

發(fā)布:2024/6/24 8:0:9

一、選擇題(本大題共25題,每題2分,計(jì)50分。在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是符合題目要求的。)

  • 菁優(yōu)網(wǎng)1.如圖為我國(guó)南方地區(qū)某行政村不同年份常住人口年齡結(jié)構(gòu)示意圖,其中X、Y、Z分別表示0~14歲、15~59歲、60歲及以上三個(gè)年齡組。甲、乙、丙分別為該村落1980年、2000年、2017年常住人口的年齡結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成4~6題。
    與甲相比,該行政村乙年齡結(jié)構(gòu)形成的主要原因是( ?。?/h2>

    組卷:0引用:0難度:0.60
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.如圖為我國(guó)南方地區(qū)某行政村不同年份常住人口年齡結(jié)構(gòu)示意圖,其中X、Y、Z分別表示0~14歲、15~59歲、60歲及以上三個(gè)年齡組。甲、乙、丙分別為該村落1980年、2000年、2017年常住人口的年齡結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下列小題。
    導(dǎo)致該行政村年齡結(jié)構(gòu)由乙向丙演變的主導(dǎo)因素是( ?。?/h2>

    組卷:0引用:0難度:0.60
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖為我國(guó)南方地區(qū)某行政村不同年份常住人口年齡結(jié)構(gòu)示意圖,其中X、Y、Z分別表示0~14歲、15~59歲、60歲及以上三個(gè)年齡組。甲、乙、丙分別為該村落1980年、2000年、2017年常住人口的年齡結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下列小題。
    2016年該行政村的小學(xué)被撤并,其主要原因可能是( ?。?/h2>

    組卷:0引用:0難度:0.60
  • 4.如圖反映了美國(guó)本土人口遷移情況,圖中箭頭的含義分別是:①亞洲人遷往美國(guó),②美國(guó)人遷往亞洲,③國(guó)內(nèi)人口由東北部遷往南部“陽(yáng)光地帶”,④國(guó)內(nèi)人口由其他地區(qū)遷往東北部。讀圖完成下面小題。
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    以謀求就業(yè)和提高經(jīng)濟(jì)收入為主要目的的人口遷移是( ?。?/h2>

    組卷:0引用:0難度:0.60
  • 5.如圖反映了美國(guó)本土人口遷移情況,圖中箭頭的含義分別是:①亞洲人遷往美國(guó),②美國(guó)人遷往亞洲,③國(guó)內(nèi)人口由東北部遷往南部“陽(yáng)光地帶”,④國(guó)內(nèi)人口由其他地區(qū)遷往東北部。讀圖完成下面小題。
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    圖中國(guó)內(nèi)人口遷移對(duì)美國(guó)人口造成的影響是( ?。?/h2>

    組卷:0引用:0難度:0.50

二、非選擇題(本大題共4題,計(jì)50分)

  • 菁優(yōu)網(wǎng)28.閱讀圖文材料,完成下列要求。
    “世界鋼鐵看中國(guó),中國(guó)鋼鐵看河北,河北鋼鐵看唐山?!边@句話形象地說(shuō)明了唐山在國(guó)內(nèi)鋼鐵版圖上的分量。2015年,全國(guó)鋼產(chǎn)量為11億噸,河北省鋼產(chǎn)量為2.5億噸,唐山市鋼產(chǎn)量1.1億噸,這意味著唐山一市的鋼產(chǎn)能占據(jù)了全國(guó)的十分之一。曹妃甸工業(yè)區(qū),隸屬河北省唐山市,地處環(huán)渤海中心地帶、唐山南部,毗鄰京津兩大城市。2012年,曹妃甸港完成貨物吞吐量1.95億噸。如圖示意曹妃甸港及工業(yè)區(qū)位置。
    (1)分析曹妃甸工業(yè)區(qū)發(fā)展鋼鐵工業(yè)的有利條件。
    (2)河北省通過(guò)曹妃甸港從國(guó)外進(jìn)口大量?jī)?yōu)質(zhì)鐵礦石,請(qǐng)說(shuō)明原因。
    (3)從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度分析曹妃甸工業(yè)區(qū)還適宜布局的工業(yè)部門(mén)。

    組卷:8引用:3難度:0.5
  • 29.閱讀圖文材料,回答問(wèn)題。
    2017年12月6日,西成高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),千年來(lái)阻隔西北與西南的秦嶺天塹由此貫通,“蜀道難”成為歷史。西成高鐵線全長(zhǎng)658千米,最高時(shí)速為250千米,耗時(shí)5年才建成,通過(guò)127座橋梁和34個(gè)隧道將黃河上游同長(zhǎng)江連接了起來(lái),并將兩安到成都的鐵路列車運(yùn)行時(shí)間從大約11個(gè)小時(shí)崩減到3個(gè)多小時(shí)。如圖為西成高鐵示意圖。
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    (1)指出西成高鐵建設(shè)中面臨的主要困難。
    (2)簡(jiǎn)述西成高鐵橋隧比例高對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的積極影響。
    (3)簡(jiǎn)述西成高鐵建設(shè)的地理意義。

    組卷:3引用:5難度:0.5
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