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某同學(xué)準(zhǔn)備做“探究加速度與力的關(guān)系”和“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中,他將懸掛物的重力大小視為小車受到的細(xì)線拉力大小。
(1)在平衡小車所受的阻力時(shí),以下操作錯(cuò)誤的是圖
(填“甲”或“乙”)。
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(2)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器能在相等的時(shí)間間隔在紙帶上留下黑點(diǎn)。該同學(xué)某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如圖丙所示,A、B、C、D、E是5個(gè)連續(xù)的計(jì)數(shù)點(diǎn),tAB=tBC=tCD=tDE=0.1s,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示,其中有一組數(shù)據(jù)讀取不當(dāng),這組數(shù)據(jù)是
E
E
(填A(yù)、B、C、D或E)。根據(jù)上述信息可得小車的加速度大小為
0.80
0.80
m/s2(保留兩位有效數(shù)字)。
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計(jì)數(shù)點(diǎn) A B C D E
位置坐標(biāo) (cm) 4.50 5.50 7.30 9.90 13.3
在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出的a-F圖像如圖丁所示,發(fā)現(xiàn)該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)且BC段明顯偏離直線,分析其產(chǎn)生的原因,下列說(shuō)法正確的是:
AC
AC

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A、不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)可能是因?yàn)槠胶饽Σ亮Σ蛔?br />B、不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)可能是因?yàn)槠胶饽Σ亮^(guò)度
C、圖線BC段彎曲可能是懸掛物總質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的條件
(3)另一位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到了圖戊中的曲線OQ,于是他利用最初的幾組數(shù)據(jù)擬合了一條直線OP,如圖戊所示,與縱軸平行的直線和這兩條圖線以及橫軸的交點(diǎn)分別為Q、P、N,此時(shí),小車質(zhì)量為M,懸掛物的質(zhì)量為m,他猜想:
PN
QN
=
M
+
m
M
。
請(qǐng)你分析論證該同學(xué)的想是否正確。

【答案】乙;E;0.80;AC
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:56引用:1難度:0.4
相似題
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1.如圖甲所示的裝置叫做阿特伍德機(jī),是阿特伍德(G.Atwood1746-1807)創(chuàng)制的一種著名力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置,用來(lái)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。某同學(xué)對(duì)對(duì)該裝置加以改進(jìn)后用來(lái)驗(yàn)證牛頓第二定律,如圖乙所示。
    (1)實(shí)驗(yàn)時(shí),該同學(xué)進(jìn)行了如下操作:
    1、將質(zhì)量均為M(A的質(zhì)量包括擋光片、B的質(zhì)量包括掛鉤)的重物用細(xì)線連接后,跨放在定滑輪上,使其處于靜止?fàn)顟B(tài)。測(cè)量出擋光片的上表面到光電門中心的距離h。
    2、在B的下端掛上質(zhì)量為m的鉤碼C,讓系統(tǒng)(重物A、B以及鉤碼C)中的物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),記錄擋光片擋光的時(shí)間為t。
    3、擋光片的寬度為d,計(jì)算出A、B的速度大小為
    ,加速度大小為
    。
    (2)根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)第二定律,應(yīng)該滿足的等式是
    (已知重力加速度為g)

    發(fā)布:2024/11/1 8:0:2組卷:57引用:1難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)利用阿特伍德機(jī)裝置探究了加速度與外力、質(zhì)量的關(guān)系,除圖甲中的實(shí)驗(yàn)器材外,實(shí)驗(yàn)室還為其提供了秒表和10個(gè)質(zhì)量均為m0的鉤碼。已知光滑定滑輪兩側(cè)物體A、B的質(zhì)量分別為產(chǎn)m1、m2,重力加速度取g=10m/s2。實(shí)驗(yàn)時(shí)還進(jìn)行了如下的操作:
    (1)取n個(gè)鉤碼掛在物體A上,剩余的全部掛在物體B上。
    (2)將裝置由靜業(yè)釋放,沿豎直方向固定的刻度尺測(cè)量出物體A下落的高度及下落h所需的時(shí)間t,則該過(guò)程的加速度a=
    。
    (3)改變鉤碼n的個(gè)數(shù),重復(fù)以上操作,得出多組n、a的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),以a為縱坐標(biāo),n為橫坐標(biāo),將數(shù)據(jù)描繪在坐標(biāo)系中并連線,如圖乙所示。
    (4)由圖像可知物體A、B的質(zhì)量m1=
    ,m2=
    。(均用m0表示)

    發(fā)布:2024/11/1 8:0:2組卷:200引用:1難度:0.3
  • 3.在“探究加速度與質(zhì)量和力關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示。
    (1)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在
    (選填“直流”或“交流”)電源上。
    (2)實(shí)驗(yàn)中平衡小車所受阻力的做法是:在不掛細(xì)繩和鉤碼的情況下,改變板的傾斜程度,使小車能拖動(dòng)紙帶沿木板做
    運(yùn)動(dòng)。
    (3)在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)小組通過(guò)改變小車質(zhì)量做了多組實(shí)驗(yàn),記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過(guò)計(jì)算分析數(shù)據(jù)后,得出的結(jié)論是在合外力不變的情況下,物體運(yùn)動(dòng)的加速度跟物體的質(zhì)量成反比,如果想通過(guò)圖象法直觀的確認(rèn)自己的結(jié)論,須建立
    (填a-m或a-
    1
    m
    )坐標(biāo)系。
    (4)圖2是實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶,在紙帶上每隔4個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),得到O、A、B、C、D幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得OB=3.40cm,OD=8.40cm,已知電源頻率為50Hz,則打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為
    m/s,小車的加速度大小為
    m/s2(計(jì)算結(jié)果請(qǐng)保留兩位有效數(shù)字)。
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    發(fā)布:2024/11/11 20:0:1組卷:169引用:4難度:0.3
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