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如圖,平行金屬導軌MM'、NN'和平行金屬導軌PQR、P'Q'R'固定在水平臺面上,平行金屬導軌間距均為L=1m,M'N'與PP′高度差為h1=0.6m。導軌MM、NN'左端接有R=3.0Ω的電阻,導軌平直部分存在寬度為d、磁感應強度B1=2T方向豎直向上的勻強磁場;導軌PQR與P′Q′R′,其中PQ與P'Q'是圓心角為60°、半徑為r=0.9m的圓弧形導軌,QR與Q'R'是水平長直導軌。QQ'右側存在磁感應強度B2=4T方向豎直向上的勻強磁場,導體棒a質量m1=0.2kg,接在電路中的電阻R1=2.0Ω;導體棒b質量m2=0.3kg,接在電路中的電阻R2=6.0Ω。導體棒a從距離導軌MM'、NN平直部分h=1.25m處靜止釋放,恰能無碰撞地從PP'滑入右側平行導軌,且始終沒有與棒b相碰。重力加速度g=10m/s2,不計導軌電阻、一切摩擦及空氣阻力。求:菁優(yōu)網
(1)導體棒a剛進入磁場B1時的速度大小以及此時電阻R的電流大小和方向;
(2)導體棒b的最大加速度;
(3)d的大小;
(4)導體棒a、b在平行金屬導軌PQR、P'Q'R'中產生的總焦耳熱(導軌足夠長)。

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發(fā)布:2024/5/12 8:0:9組卷:60引用:3難度:0.5
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  • 1.如圖甲所示,超級高鐵是一種以“真空管道運輸”為理論核心設計的交通工具,它具有超高速、低能耗、無噪聲、零污染等特點。如圖乙所示,已知管道中固定著兩根平行金屬導軌MN、PQ兩導軌的間距為
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    r,運輸車的質量為m,橫截面是半徑為r的圓。運輸車上固定著與導軌垂直的兩根導體1和2,間距為D.每根導體棒的電阻為R,每段長度為D的導軌的電阻也為R,其他電阻忽略不計,重力加速度為g
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    (1)如圖丙所示,當管道中的導軌平面與水平面成θ=30°角時,運輸車恰好能無動力地勻速下滑,求運輸車與導軌間的動摩擦因數(shù)μ
    (2)在水平導軌上進行實驗,不考慮摩擦及空氣阻力。
    ①當運輸車由靜止離站時,在導體棒2后間距為D處接通固定在導軌上電動勢為E的直流電源,此時導體棒1、2均處于磁感應強度為B,垂直導軌平面向下的勻強磁場中,如圖丁。求剛接通電源時運輸車的加速度的大小;(電源內阻不計,不考慮電磁感應現(xiàn)象)
    ②當運輸車進站時,管道內依次分布磁感應強度為B,寬度為D的勻強磁場,且相鄰的勻強磁場的方向相反。求運輸車以速度v0從如圖戊通過距離D后的速度v。

    發(fā)布:2024/11/11 5:30:2組卷:433引用:6難度:0.3
  • 2.我國完全自主設計建造的首艘電磁彈射型航空母艦“福建艦”采用平直通長飛行甲板,滿載排水量8萬余噸。電磁彈射器的主要部件是一套直線感應電動機,利用強大電流通過線圈產生的磁場推動飛機托架高速前進,帶動飛機起飛,原理簡圖如圖所示。電動機初級線圈固定在甲板下方,彈射時,旋轉電刷極短時間內從觸點1高速旋轉到觸點14,依次在線圈A、B、C、D、E、???、M、N中產生強大的磁場,在磁場從線圈A高速變化到線圖N的過程中,直線感應電機的次級線圈(飛機托架)中就會產生強大的感應電流,飛機托架會在安培力的推動下帶動飛機高速前進。已知整個加速系統(tǒng)長約90余米,彈射時在2.5s內可以將質量為30t的飛機由靜止加速到260km/h的離艦速度。若彈射過程安培力恒定,不計阻力,飛機托架的質量可忽略,線圈電阻不計,重力加速度為g,下列說法正確的是( ?。?br />菁優(yōu)網

    發(fā)布:2024/11/11 17:30:1組卷:38引用:3難度:0.6
  • 菁優(yōu)網3.兩平行、光滑的直導軌與水平面間的夾角為θ,導軌處在垂直導軌平面向下的勻強磁場中,兩根長度、材料均相同的均質金屬棒P、Q垂直地放在導軌上,一根輕質細繩跨過如圖所示的輕質定滑輪,一端懸吊一重物,另一端連接金屬棒Q,定滑輪右側的細繩和導軌平行,將兩金屬棒同時由靜止釋放,經過一段時間后,金屬棒P的速度始終為v。已知金屬棒Q的質量為2m,金屬棒P和重物的質量均為m,兩金屬棒運動過程中始終與導軌垂直并接觸良好,閉合回路中除兩金屬棒以外的電阻均不計,重力加速度大小為g,下列說法正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/12 20:0:1組卷:102引用:4難度:0.5
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