1．2021年3月23-29日，“長賜”號集裝箱貨輪擱淺蘇伊士運河致使通航暫時中斷，引發(fā)全球關注。讀圖文資料，回答下列問題。
材料一：2021年2月23日“長賜”號從高雄港出發(fā)，先后抵達青島、上海、臺北等港口，穿過馬六甲海峽后，直奔蘇伊士運河。原計劃貨輪將在4月初抵達歐洲，并分別在荷蘭鹿特丹、德國漢堡等港口卸貨。3月23日，該貨輪在蘇伊士運河擱淺，六天后脫離擱淺狀態(tài)重新回到原來的航道。
材料二：北極航道是指穿過北冰洋，連接大西洋和太平洋的海上航道。采用北極航道，從橫濱到荷蘭鹿特丹港的貨輪，需15天可以到達；而同樣的貨輪，經(jīng)非洲的好望角需要航行29天；若經(jīng)新加坡的馬六甲海峽、再經(jīng)蘇伊士運河則需要22天。

（1）“長賜”號貨輪經(jīng)停上海港，上海的氣候類型為 氣候，其氣候特點是 。下列景觀圖中，能代表上海植被類型的是 ）
（2）該貨輪從青島港一路經(jīng)過黃海、東海和南海，沿途海域的海水溫度變化呈 趨勢，這是因為影響海水溫度的最主要因素是 。
（3）該貨輪從阿拉伯海駛入紅海后，海水鹽度變 （高/低），使貨船的吃水深度變 （深/淺）。請分析影響紅海鹽度的原因：。
（4）讀“世界局部地區(qū)地理簡圖”（圖2），圖中的熱帶荒漠為 地貌（按成因），其中圖3為紅海附近沙漠的典型景觀，根據(jù)圖中等高線可以判斷，陡坡的是 （填A/B），當?shù)氐娘L向為 。
（5）3月29日適逢農(nóng)歷十七，該貨輪在挖泥機和拖船的援助下成功擺脫擱淺，回歸原來航道。下列海水運動中，助力此次救援的是 。
A．潮汐
B．波浪
C．洋流
D．風浪
（6）該貨輪擱淺造成蘇伊士運河堵塞后，俄羅斯借機推銷了北極航道。請評價北極航道的優(yōu)劣。

2．閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一：丹麥位于歐洲西北部，自1980年開始，丹麥根據(jù)資源優(yōu)勢，大力發(fā)展以風能和生物質(zhì)能源為主的可再生能源。目前，丹麥能源自給率達到了156%，丹麥的風電發(fā)電量占到其總電力消費的42%左右，并計劃在2020年達到50%。丹麥可以被視為海上風電的“硅谷”，1991年丹麥在海上建立了世界上第一個風電場，世界60%以上的風機制造廠都在使用丹麥技術。2011年，丹麥政府提出，到2050年徹底告別化石能源，能源需求100%由清潔能源提供。
材料二：摩爾曼斯克港是歐洲唯一的終年不凍港，其北側和東側有群島形成天然屏障阻擋海冰“破門而入”。如圖為歐洲部分區(qū)域氣候類型分布圖。

（1）從地形角度分析歐洲溫帶海洋性氣候范圍廣的原因。
（2）摩爾曼斯克港為終年不凍港，分析其成因。
（3）說出丹麥成為海上風電的“硅谷”的有利社會經(jīng)濟條件。

3．閱讀圖文材料，完成下列問題。
伊比利亞半島多高原、山地，西部和西南部有低地分布，中部的梅塞塔高原平均海拔610m,占半島面積的60%，斷塊山地橫穿高原，將半島分為南北兩大盆地。如圖示意伊比利亞半島年等降水量線分布。

（1）解釋伊比利亞半島年等降水量線分布特點的成因。
（2）與北部地區(qū)相比，說明伊比利亞半島南部地區(qū)氣候的不同之處。
（3）指出伊比利亞半島中部地區(qū)的氣候類型，并分析原因。