當(dāng)前位置： 2021-2022學(xué)年廣東省揭陽(yáng)市揭西縣高一（上）期末物理試卷> 試題詳情

禮讓行人已入我國(guó)道路交通安全法：機(jī)動(dòng)車(chē)行至人行橫道時(shí)應(yīng)減速慢行，遇行人正在通過(guò)時(shí)，應(yīng)停車(chē)讓行。現(xiàn)有一汽車(chē)在平直公路上以一定速度勻速行駛，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方12m處的人行橫道上有人通行，立即剎車(chē)做加速度大小為6.0m/s²的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并剛好在到達(dá)人行橫道前停下，則汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的速度大小為（　?。?/h1>

A．6m/s

B．12m/s

C．18m/s

D．24m/s

【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度與位移的關(guān)系．

【答案】B

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/11/7 10:0:2組卷：209引用：3難度：0.8

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1．“科技讓生活更美麗”，自動(dòng)駕駛汽車(chē)呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)。圖1為某型無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)的測(cè)試照，為了增加乘員乘坐舒適性，程序設(shè)定汽車(chē)制動(dòng)（剎車(chē)）時(shí)汽車(chē)加速度大小隨位移均勻變化。某次測(cè)試汽車(chē)“a-x”關(guān)系圖線(xiàn)如圖2所示，汽車(chē)制動(dòng)距離為12m。
（1）汽車(chē)做加速度
（選填“增大”、“減小”、“不變”）的
（選填“加速”、“減速”、“勻速”）運(yùn)動(dòng)；
（2）微元法是一種常用的研究方法，對(duì)于直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，可以由v-t圖像來(lái)求位移。請(qǐng)你借鑒此方法，求汽車(chē)的初速度v₀的大小。
（3）為了求汽車(chē)的制動(dòng)時(shí)間t,某同學(xué)的求解過(guò)程如下：
在制動(dòng)過(guò)程中加速度的平均值為
a
=
0
+
6
2
m/s²=3m/s²；
畫(huà)出初速度為v₀，加速度大小恒為3m/s²的汽車(chē)勻變速制動(dòng)的v-t圖像；
通過(guò)圖像面積在數(shù)值上等于位移大?。?2m,求出減速時(shí)間t₀。
試判斷：實(shí)際的制動(dòng)時(shí)間t
t₀（選填“＞”、“＜”、“=”），并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。
?
發(fā)布：2024/10/23 0:0:2組卷：51引用：1難度：0.5
解析
2．某人駕駛汽車(chē)在平直公路上以72km/h的速度勻速行駛，某時(shí)刻看到前方路上有障礙物，立即進(jìn)行剎車(chē)，從看到障礙物到剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)停下，位移隨速度變化的關(guān)系如圖，圖象由一段平行于x軸的直線(xiàn)與一段曲線(xiàn)組成．求：
（1）該人剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間；
（2）剎車(chē)的加速度大小及剎車(chē)的時(shí)間．
發(fā)布：2024/10/27 22:30:2組卷：559引用：23難度：0.5
解析
3．2011年1月初，我國(guó)云南、貴州、湖南等地遭遇大面積凍雨天氣，致使道路交通嚴(yán)重受阻．有一輛載重卡車(chē)，沒(méi)有安裝ABS系統(tǒng)，也沒(méi)有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛，進(jìn)入凍雨路面后，交警提示司機(jī)必須以原速的一半行駛．司機(jī)發(fā)現(xiàn)，即使以原速的一半行駛，緊急剎車(chē)后的剎車(chē)距離仍然達(dá)到正常路面緊急剎車(chē)距離的兩倍．已知該車(chē)在正常路面上剎車(chē)時(shí)的加速度大小為8m/s²，取g=10m/s²，求：
（1）該車(chē)在凍雨路面上剎車(chē)時(shí)的加速度大小為多少？
（2）為保證安全，卡車(chē)在凍雨路面上的剎車(chē)距離不得超過(guò)8m,則卡車(chē)在凍雨路面上的行駛速度最大不得超過(guò)多少？
發(fā)布：2024/11/2 12:0:1組卷：249引用：3難度：0.3
解析

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