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材料:馬島之戰(zhàn)是指1982年4月到6月間,英國和阿根廷為爭奪馬島(“馬爾維納斯群島”)的主權(quán)而爆發(fā)的一場戰(zhàn)爭。馬島戰(zhàn)爭前,英國經(jīng)濟(jì)長期停滯,撒切爾夫人改革推行不力,經(jīng)濟(jì)蕭條。國際上,美蘇開始了“新冷戰(zhàn)”,美國迫切需要歐洲盟國的支持。阿根廷國內(nèi)則因為嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)引發(fā)了軍政府信譽危機(jī),迫切希望轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線。英阿兩國并不熱切的外交斡旋失敗后,阿根廷首先開戰(zhàn),然而很快,英國在馬島戰(zhàn)爭中獲得了完勝。撒切爾夫人個人威望高漲,并成功連任,得以繼續(xù)推進(jìn)其改革,英國經(jīng)濟(jì)重現(xiàn)活力。英國借助戰(zhàn)爭勝利重振了其大國地位,有力地證明了,它的外交政策“不光是沒完沒了地從昔日帝國的陣地上撤退,起碼在涉及英國的重大利益時,只要有美國的聲援,哪怕是美國保持中立,并且在不與蘇聯(lián)發(fā)生直接對抗的情況下,它還是能夠運用軍事力量來解決某些問題的”。撒切爾夫人還借助戰(zhàn)爭強(qiáng)化了英美特殊關(guān)系。
——摘編自馬維強(qiáng)《20世紀(jì)英國轉(zhuǎn)折點上三次局部戰(zhàn)爭的影響比較》(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識,簡析阿根廷與英國馬島之戰(zhàn)的背景。
(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識,說明馬島之戰(zhàn)對英國的影響。
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:2引用:2難度:0.4
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  • 1.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:巴拿馬運河的變遷
    時間 事件
    16世紀(jì) 西班牙國王下令進(jìn)行運河開鑿的測量,受限于技術(shù)條件和拉美獨立運動的開展,運河開鑿沒有進(jìn)展。
    1879年 法國全面負(fù)責(zé)運河開鑿,因流行病發(fā)生及財政困難,挖鑿工程于1889年停止。
    1901年 美國獲得開鑿、經(jīng)營和管理運河的特權(quán)。隨后,美國與巴拿馬簽訂條約,規(guī)定巴拿馬不得在運河區(qū)執(zhí)行國家主權(quán),由美國任命總督,施行美國法律并駐軍。
    1914年 運河正式通航,溝通了兩大洋。
    1963年 迫于巴拿馬群眾要求恢復(fù)運河主權(quán)的斗爭,美國同巴拿馬政府達(dá)成協(xié)議,同意在運河區(qū)同時懸掛兩國國旗。
    1964年 美國撕毀協(xié)議,連續(xù)幾天單獨升美國國旗,引發(fā)了巴拿馬反美愛國風(fēng)暴。
    1977年 巴拿馬與美國簽訂全部收回運河的管理和防務(wù)權(quán)的新約。
    1999年 巴拿馬于12月31日正式收回運河主權(quán)。
    材料二:自從1903年美巴運河條約簽訂以來,巴拿馬的反抗斗爭就從未中斷過,特別是埃及于1956年將蘇伊士運河成功收歸國有,以及1959年古巴革命的勝利,使巴拿馬備受鼓舞。1959年,巴拿馬民眾舉行了大規(guī)模的反美示威游行以及兩次進(jìn)入運河區(qū)的“爭取主權(quán)的進(jìn)軍”,并與運河區(qū)的美國駐軍發(fā)生了流血沖突事件?!?977年9月17日,美巴兩國簽訂了《巴拿馬運河新條約》,運河基本條約的主要內(nèi)容為:美國將把運河區(qū)領(lǐng)土的大部分歸還給巴拿馬,由美巴來共同經(jīng)營和養(yǎng)護(hù);2000年前,兩國將以伙伴關(guān)系的方式,共同對運河進(jìn)行營運控制,美國有權(quán)在其現(xiàn)有的運河區(qū)駐軍保衛(wèi)運河;美國在運河區(qū)的全部軍隊2000年才會撤出。
    ——摘編自楊建國《卡特政府在<巴拿馬運河新條約>上的雙重政治博弈(1977-1979)》
    (1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,圍繞“巴拿馬運河的變遷”,概括一條世界歷史發(fā)展的線索或趨勢,并予以說明。
    (2)根據(jù)材料二和所學(xué)知識,請簡析美國歸還巴拿馬運河的原因。
    發(fā)布:2024/8/3 8:0:9組卷:9引用:3難度:0.6
  • 2.19世紀(jì)末20世紀(jì)初,非洲反帝斗爭的主要領(lǐng)導(dǎo)者是舊式統(tǒng)治階級,而亞洲和拉丁美洲則進(jìn)入資產(chǎn)階級領(lǐng)導(dǎo)的民族民主革命階段。這說明這一時期亞非拉民族解放運動(  )
    發(fā)布:2024/8/3 8:0:9組卷:5引用:5難度:0.7
  • 3.20世紀(jì)初,印度進(jìn)口自行車的主要購買群體是居住在印度的英國人。但隨著越來越多的印度人擁有了自行車,英國人便以騎車會讓人汗流浹背和“不體面”為由,逐漸放棄了自行車而改為汽車出行。這反映出英國人的(  )
    發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:86引用:6難度:0.8
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