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鐵路交通在社會(huì)發(fā)展史上占有重要地位。閱讀下列材料,回答問題。
材料一:19世紀(jì)后半期,中國的鐵路交通從無到有。甲午戰(zhàn)爭后,列強(qiáng)紛紛爭奪在華鐵路修筑權(quán)。1909年,中國工程師詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車,成為中國鐵路史上的里程碑。至1911年,中國共建鐵路8200公里,其中帝國主義直接投資修建的鐵路占46%,貸款建筑鐵路占40%,但中國人自建鐵路僅1200公里,占總比率的14%。中國近代的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成。
——改編自《中國鐵路史》
(1)依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析19世紀(jì)末20世紀(jì)初中國鐵路事業(yè)較快發(fā)展的原因。
材料二:1870-1900年的鐵路網(wǎng)(單位:千公里)
年份 全世界 歐洲 美洲 亞洲 非洲 澳洲
1870 210 105 93 8 2 2
1880 372 169 175 16 5 8
1890 617 224 331 34 9 19
1900 760 284 402 60 20 24
——吳于廑、齊世榮主編《世界史》(2)依據(jù)材料二,概括19世紀(jì)后半期世界鐵路交通發(fā)展的基本特點(diǎn)。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:3引用:1難度:0.5
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  • 1.京張鐵路的建成具有劃時(shí)代的意義,這主要是因?yàn)椋ā 。?/div>
    發(fā)布:2024/7/25 8:0:9組卷:5引用:6難度:0.7
  • 2.詹天佑說:“現(xiàn)在全中國都要求修筑鐵路,而我們的主張是中國之事應(yīng)辦自中國人。”這說明( ?。?/div>
    發(fā)布:2024/9/20 0:0:11組卷:0引用:2難度:0.6
  • 3.閱讀下列材料,回答問題。
    材料一:中國明朝有一本書自1606年傳入日本后,日本的科學(xué)界、教育界、醫(yī)學(xué)界將它奉為至寶。傳抄、改編、譯刻、研究,歷久不衰。僅1637~1714年間,就至少被翻刻9次。他們稱這部書“匯攬百學(xué)”。
    材料二:中國近代有位工程方面的科學(xué)家曾說過:“技術(shù)第一要求精密,不能有一點(diǎn)含糊和輕率?!蟾拧畈欢唷@一類的說法,不應(yīng)該出于工程人員之口。”他被稱為“中國鐵路之父”。
    材料三:在我自己看來,我不過就像是一個(gè)在海濱玩耍的小孩,為不時(shí)發(fā)現(xiàn)比尋常更為光滑的一塊卵石或比尋常更為美麗的一片貝殼而沾沾自喜,而對(duì)于展現(xiàn)在我面前的浩瀚的真理的海洋,我還沒有發(fā)現(xiàn)呢。
    --牛頓(1)根據(jù)材料一判斷這是哪本書,作者是誰?本書有哪些領(lǐng)先世界的成就?
    (2)材料二中的他指誰?他被稱為“中國鐵路之父”的主要原因是什么?
    (3)根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí),列舉牛頓曾有哪些重大“發(fā)現(xiàn)”。
    (4)從上述三位科學(xué)家所取得的成就中,你從中得到哪些啟示?
    發(fā)布:2024/9/20 0:0:11組卷:0引用:1難度:0.5
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