交通改變發(fā)展
材料一：宋代對(duì)外貿(mào)易港口有20余處，設(shè)有廣州、泉州、杭州、明州等多個(gè)市舶司。據(jù)記載，與宋代有貿(mào)易往來的國家超過了60個(gè)。宋代造船業(yè)和航海技術(shù)，都比前代有明顯的進(jìn)步。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，所造海船載重量大速度快、船身穩(wěn)、船板厚、船艙密隔，處于當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先地位。航海技術(shù)的進(jìn)步表現(xiàn)在海員能熟練運(yùn)用信風(fēng)規(guī)律出?；蚍岛?，通過天象來判斷潮汛、風(fēng)向和陰晴。舟師還掌握了深水探測技術(shù)，使用羅盤導(dǎo)航，指南針引路，并編制了海道圖。
（1）依據(jù)材料一，對(duì)以下表述做出判斷：直接從材料得出的，在橫線內(nèi)劃“√”；違背材料所表達(dá)意思的，在橫線內(nèi)劃“×”；材料沒有涉及的，在橫線內(nèi)劃“〇”。
①造船和航海技術(shù)都有很高的水平

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②指南針在宋代應(yīng)用于航海貿(mào)易方面

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③宋代港口、貿(mào)易往來國家均十分稀少

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④海外貿(mào)易收入是宋代財(cái)政收入的重要來源之一

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材料二：有百萬人口的北宋東京所需物資主要依靠水運(yùn)，“汴京四渠”是其重要運(yùn)輸線：南宋時(shí)，江南運(yùn)河以及長江成為新的運(yùn)輸通道。兩宋時(shí)，海外貿(mào)易引起政府關(guān)注，為發(fā)展遠(yuǎn)航，港口都有規(guī)模很大的造船廠。宋代造船技術(shù)高超，打撈出水的南宋沉船“南海一號(hào)”長41.8米，載重近425噸。
--摘編自國家博物館《文物宋元史》（2）依據(jù)材料二，分析宋代造船業(yè)興盛的原因。