科技的發(fā)展與創(chuàng)新是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要標(biāo)志，是推動(dòng)文明演進(jìn)的主要力量。閱讀下列材料，回答相關(guān)問題。
材料一：英國(guó)固定式動(dòng)力源裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)表（單位：千馬力）

	1760年	1800年	1830年	1870年
蒸汽機(jī)	5	35	160	2060
水車	70	120	160	230

——摘編自【英】羅伯特?艾倫《近代英國(guó)工業(yè)革命揭秘》（1）根據(jù)材料一，歸納英國(guó)固定式動(dòng)力源裝機(jī)容量的變化趨勢(shì)。導(dǎo)致這一變化的最主要原因是什么？
材料二：科學(xué)開始對(duì)工業(yè)沒什么影響，我們迄今所提到的紡織工業(yè)、采礦工業(yè)、冶金工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)方面的科技發(fā)明，極少是由科學(xué)家們做出的，相反，它們多半是由有非凡才能的技工完成的。不過1870年以后，科學(xué)開始了更加重要的作用，漸漸地，它成為所有大工業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)組成部分。工業(yè)研究的實(shí)驗(yàn)室裝備著昂貴的儀器，配備著對(duì)指定問題進(jìn)行系統(tǒng)研究的訓(xùn)練有素的科學(xué)家，它們?nèi)〈斯陋?dú)的發(fā)明者的閣樓和作坊。
——《全球通史?1500年以后的世界》（2）根據(jù)材料二，分別概括兩次工業(yè)革命的特點(diǎn)。
材料三：第二次工業(yè)革命期間內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，促進(jìn)了汽車和航空工業(yè)的興起。1886年德國(guó)人奧托研制成功內(nèi)燃機(jī)，1886年本茨發(fā)明了第一臺(tái)汽車。1900至1929年美國(guó)汽車的登記總數(shù)由8000輛猛增到2675萬輛，平均每4個(gè)人就有一輛汽車，美國(guó)已成為“汽車王國(guó)”。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明也為人們翱翔天空提供了理想的能源。1903年萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機(jī)，到第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，美國(guó)已有24家飛機(jī)制造廠，年生產(chǎn)飛機(jī)21000架。汽車和航空工業(yè)的興起標(biāo)志著交通運(yùn)輸業(yè)的第二次革命，它推動(dòng)了鋼鐵、石油等工業(yè)的發(fā)展，改變了原有的工業(yè)體系。
——摘編自徐瑋《世界歷史》，1989第6期（3）閱讀材料三，提煉一個(gè)觀點(diǎn)，并結(jié)合材料三和所學(xué)世界歷史知識(shí)加以論述。（要求：觀點(diǎn)明確，史論結(jié)合，條理清晰）。