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人教版：必修1

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第1章運(yùn)動(dòng)的描述
第2章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究
第3章相互作用
第4章牛頓運(yùn)動(dòng)定律

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已完結(jié)

高中物理解題模型與方法之加速度（2024年11月）

解題模型夯實(shí)基礎(chǔ) 活學(xué)活用

瀏覽次數(shù)：24 更新：2024年11月20日

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《舉一反三》2024-2025學(xué)年人教版（2019）選擇性必修第一冊(cè)

新知梳理思維進(jìn)階典型例題舉一反三

瀏覽次數(shù)：85 更新：2024年11月20日

2681．如圖所示，A、B兩物體的重力都為10N，各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都等于0.3，同時(shí)有F=1N的兩個(gè)水平力分別作用在A和B上，A和B均靜止，則地面對(duì)B和B對(duì)A的摩擦力分別為（　?。?/h2>
A．6N，3N B．1N，1N C．0N，1N D．0N，2N
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：217引用：34難度：0.9
解析
2682．跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，從距離地面高404m處的飛機(jī)上開始跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)自由下落180m時(shí)打開降落傘，降落傘打開后運(yùn)動(dòng)員做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，跳傘運(yùn)動(dòng)員到達(dá)地面時(shí)的速度大小為4m/s（g=10m/s²）。求：
（1）運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度大?。?br />（2）降落傘打開后，運(yùn)動(dòng)員的加速度大小；
（3）離開飛機(jī)后，經(jīng)過多長時(shí)間才能到達(dá)地面。
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：90引用：6難度：0.5
解析
2683．如圖所示，繩子AB能承受的最大拉力為100N，用它懸掛一個(gè)重50N的物體，現(xiàn)在其中點(diǎn)O施加一個(gè)水平拉力F緩慢向右拉動(dòng)，當(dāng)繩子斷裂時(shí)AO段與豎直方向間的夾角是多大？此時(shí)水平拉力F的大小為多少？
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：124引用：9難度：0.3
解析
2684．一輛汽車以20m/s的速度沿平直的公路從甲地開往乙地，又以30m/s的速度從乙地開往丙地．已知甲、乙兩地間的距離與乙、丙兩地間的距離相等，求該汽車在從甲地開往丙地的過程中平均速度的大小．
有一位同學(xué)是這樣解的：
v
=
20
+
30
2
m/s=25m/s,請(qǐng)問上述解法正確嗎？為什么？應(yīng)該如何解？
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：99引用：7難度：0.5
解析

2685．如圖所示，傾角為θ的斜面體C置于水平面上，其斜面體的質(zhì)量m_c，B置于斜面上，其質(zhì)量m_B，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與A相連接，A的質(zhì)量m_A，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．則（　　）

A．物塊B受到C的摩擦力方向可能沿斜面向下

B．斜面體C與地面之間一定有摩擦力，方向水平向左

C．水平地面對(duì)斜面體C的支持力為（m_B+m_C-m_A）g

D．懸掛輕質(zhì)光滑定滑輪的豎直輕桿對(duì)滑輪的軸心O的作用力方向豎直向上

發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：21引用：2難度：0.7

解析

2686．水平桌面上有兩個(gè)玩具車A和B，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記R，在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，A、B和R分別位于直角坐標(biāo)系中的（0，2l）、（0，-l）和（0，0）點(diǎn)，已知A從靜止開始沿y軸正向做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，B平行于x軸朝x軸正向勻速運(yùn)動(dòng)，在兩車此后運(yùn)動(dòng)的過程中，標(biāo)記R在某時(shí)刻通過點(diǎn)（l,l），假定橡皮筋的伸長是均勻的，求B運(yùn)動(dòng)速度的大?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：862引用：57難度：0.3
解析
2687．上海磁懸浮列車的最高速度可達(dá)430km/h,他的加速度一定很大，這個(gè)說法對(duì)么？
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：4引用：3難度：0.6
解析

2688．如圖所示，小車向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a,bc是固定在小車上的水平橫桿，物塊M穿在桿上，通過細(xì)線懸吊著小鐵球m,M、m均相對(duì)小車靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ．若小車的加速度逐漸增大到3a時(shí)，M、m仍與小車保持相對(duì)靜止，則（　?。?/h2>

A．細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來的3倍

B．細(xì)線與豎直方向夾角的正弦值增加到原來的3倍

C．細(xì)線的拉力增加到原來的3倍

D．M受到的摩擦力增加到原來的3倍

發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：112引用：6難度：0.9

解析

2689．圖1為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源，打點(diǎn)的時(shí)間間隔用Δt表示。在小車質(zhì)量未知的情況下，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”。

（1）完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：
①平衡小車所受的阻力：小吊盤中不放物塊，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列
的點(diǎn)。
②按住小車，在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊，在小車中放入砝碼。
③打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車，獲得帶有點(diǎn)列的紙帶，在紙帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m。
④按住小車，改變小車中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟③。
⑤在每條紙帶上清晰的部分，每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s₁，s₂，…．求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a。
⑥以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，
1
a
為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上做出
1
a
-m關(guān)系圖線。若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比，則
1
a
與m處應(yīng)成
關(guān)系（填“線性”或“非線性”）。
（2）完成下列填空：
①本實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車中的砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似不變，小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和
小車質(zhì)量。（填“＜”“=”“＞”“＜＜”或“＞＞”）。
②設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距分別為s₁、s₂和s₃．a(chǎn)可用s₁、s₃和Δt表示為a=
。圖2為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s₁、s₃的情況，由圖可讀出s₁=
　mm,s₃=
　mm,由此求得加速度的大小a=
　m/s²。
③圖3為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖。設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,若牛頓定律成立，則小車受到的拉力為
，小車的質(zhì)量為
。
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：41引用：3難度：0.5
解析

2690．滑塊在某一水平面上滑行，利用速度采集器獲取其初速度v,并測(cè)量出不同初速度的最大滑行距離x,得到下表所示幾組數(shù)據(jù)：

數(shù)據(jù)組 1 2 3 4 5 6

v/（m?s^-1） 0 0.16 0.19 0.24 0.30 0.49

V²/（m?s^-1） 0 0.026 0.036 0.085 0.090 0.240

x/m 0 0.045 0.075 0.111 0.163 0.442

（1）一同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，作出x-v圖象如圖1所示．觀察該圖象，該同學(xué)作出如下推理：根據(jù)x-v圖象大致是一條拋物線，可以猜想，x可能與v²成正比．請(qǐng)?jiān)趫D2所示坐標(biāo)紙上選擇適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)軸作出圖線驗(yàn)證該同學(xué)的猜想．
（2）根據(jù)你所作的圖象圖2，你認(rèn)為滑塊滑行的最大距離x與滑塊初速度的平方v²的關(guān)系是
．（填正比、反比或其他曲線）

發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：14引用：2難度：0.3

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試題籃

數(shù)據(jù)組	1	2	3	4	5	6
v/（m?s^-1）	0	0.16	0.19	0.24	0.30	0.49
V²/（m?s^-1）	0	0.026	0.036	0.085	0.090	0.240
x/m	0	0.045	0.075	0.111	0.163	0.442

2681．如圖所示，A、B兩物體的重力都為10N，各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都等于0.3，同時(shí)有F=1N的兩個(gè)水平力分別作用在A和B上，A和B均靜止，則地面對(duì)B和B對(duì)A的摩擦力分別為（ ?。?/h2>

2687．上海磁懸浮列車的最高速度可達(dá)430km/h,他的加速度一定很大，這個(gè)說法對(duì)么？

2681．如圖所示，A、B兩物體的重力都為10N，各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都等于0.3，同時(shí)有F=1N的兩個(gè)水平力分別作用在A和B上，A和B均靜止，則地面對(duì)B和B對(duì)A的摩擦力分別為（　?。?/h2>

2687．上海磁懸浮列車的最高速度可達(dá)430km/h,他的加速度一定很大，這個(gè)說法對(duì)么？