閱讀下列材料，回答問題。
材料一：公元1292年，上海建城。明清以后，逐漸成為東南沿海的交通樞紐和商業(yè)重鎮(zhèn)。1843年，根據(jù)《五口通商章程》的規(guī)定，正式開埠。為適應貿易和航運的需要，外國企業(yè)先后在此開辦了船舶修造廠、印刷廠、食品廠等.1865年，李鴻章在上海創(chuàng)辦了大型的軍事工廠--江南制造總局，前期全部生產軍火，后兼造大型輪船。由于商業(yè)資本的積累以及各地大量資金的匯聚，民族資本主義企業(yè)在此大量誕生，它們以輕工業(yè)和機器制造業(yè)為主。1876年，英國商人在上海組建了吳淞鐵路公司，欲興造中國第一條鐵路--淞滬鐵路。因未經中國政府允許，最終全部拆除。甲午戰(zhàn)后，西方資本涌入上海，廣泛投資于原料加工工業(yè)，于是繅絲、造紙、軋棉、榨油、皮革、肥皂、火柴等工廠相繼出現(xiàn)。19世紀中后期，上海最終騰升為中國第一大城市。然而，自開埠以來，上海政區(qū)長期割裂，行政各自為政，城市規(guī)劃混亂，被認為是“一個高度繁榮的國際大都市，但卻又是一個疇形的大都市”。
——摘編自錢文亮《論近代上海城市轉型的歷史與文化》等材料二：橫濱曾是江戶的交通要道。1853年，美國佩里來航，叩開日本國門。出于政治考慮，幕府將開港口岸定于此處。一些“冒險投機商”為取得經濟利益，紛紛前來投資，開辦商行，興建商場，1866年，上海經瀨戶至橫濱、舊金山至橫濱等航線開通，橫濱充分利用地理優(yōu)勢，積極發(fā)展對外貿易，其中毛織品占相當?shù)谋戎?，砂糖、機械、金屬等的進口也各有增加。為了加強日本國內的聯(lián)系，1872年，興建了日本的第一條鐵路--京濱（從東京到橫濱）鐵路，隨著明治維新的深入開展，1899年，外國人居留地在日本全面撤銷，橫濱借機推進城市規(guī)劃、港口改造、公路修筑，使其逐漸成為日本的大都市和國際名港。
——摘編自鄭祖安《上海與橫濱的開埠和都市形成》等（1）根據(jù)材料一、二并結合所學知識，概述上海和橫濱發(fā)展成為近代大都市的相同因素。
（2）根據(jù)材料一、二并結合所學知識，說明19世紀中后期與橫濱相比，上海經濟發(fā)展的不利因素。