閱讀下列材料，回答問題。
材料一　據(jù)《大唐六典》記載，最盛時全國有1639個驛站，專門從事驛務(wù)的人員共兩萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。唐代對郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時，河行40里，江行50里，其他60里；順?biāo)畷r一律規(guī)定100到150里。詩人岑參在《初過隴山途中呈宇文判官》一詩中寫道：“一驛過一驛，驛騎如星流；平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭”。
材料二　自道光二十二年五口通商，九十余年來中國門戶洞開，外洋風(fēng)雨，如潮襲來。一方面，中國的許多權(quán)利橫被侵蝕。又一方面，西洋的新文明不斷地輸入……中國交通事業(yè)和以前不同，交通工具之科學(xué)化，以機械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風(fēng)力。交通組織逐漸商業(yè)化，凡各種新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒有階級上的限制。
（1）根據(jù)材料一概括唐代驛傳通訊的特點。
（2）材料二與材料一相比，交通工具的發(fā)展與使用有什么變化？變化的原因是什么？