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無(wú)鏈條電動(dòng)自行車無(wú)鏈條電動(dòng)自行車，被稱為“沒(méi)有鏈條的混合動(dòng)力電動(dòng)自行車”。它相比傳統(tǒng)自行車具有很多優(yōu)點(diǎn)如：省力、耐用、安靜、靈便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此，無(wú)鏈條電動(dòng)自行車是城市中一種理想的交通工具，如圖1所示為一種在售的無(wú)鏈條電動(dòng)自行車，車身是由航空鋁合金制造，確保高強(qiáng)度、輕量化和抗氧化，確保長(zhǎng)期使用也能堅(jiān)固如新，它結(jié)合了電子動(dòng)力和人體動(dòng)力，此車既可以通過(guò)給鋰電池充電獲得能量；也可以通過(guò)騎行者踩腳踏板獲得能量，騎行者踩腳踏板的動(dòng)能可轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在自行車框架中的鋰電池內(nèi)，之后通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，以此驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)，因此使騎行者騎得更省力，同時(shí)能減少對(duì)環(huán)境的污染，為了保證電動(dòng)車的續(xù)航能力，該車采用了能量密度大的鋰電池，共能量密度達(dá)180Wh/kg。能量密度為存儲(chǔ)能量與電池質(zhì)量的比值。

整車	整車質(zhì)量	40kg
	最大車速	36km/h
	最大噪聲	＜30dB
鋰電池	電壓	36V
	容量	10Ah
電動(dòng)機(jī)	額定功率	380W

（1）腳踩踏板獲得的能量轉(zhuǎn)化變?yōu)殡娔?，與其工作原理相同的是

D

D

；

（2）電動(dòng)車行駛時(shí)極為安靜，這是從

聲源處

聲源處

（選填“聲源處”或“傳播途中”）減弱噪聲，車身是由航空鋁合金制造，是因?yàn)楹娇珍X合金的

密度

密度

小，與汽車相比，電動(dòng)車啟動(dòng)較快的原因之一是因?yàn)槠滟|(zhì)量小，具有的

慣性

慣性

較?。?br />（3）圖中這款車的鋰電池最多所儲(chǔ)存的電能約為

1.296×10⁶

1.296×10⁶

J，鋰電池的質(zhì)量為

2

2

kg；
（4）測(cè)試時(shí)若質(zhì)量為50kg的騎行者不踩腳踏板，僅靠鋰電池驅(qū)動(dòng)，在平直路面上以最大速度可連續(xù)勻速行駛2.7×10⁴m,已知行駛時(shí)的阻力為車對(duì)地面壓力的0.04倍，電動(dòng)車行駛時(shí)的功率是

360

360

W，電動(dòng)機(jī)的效率為

75%

75%

（g取10N/kg）；
（5）如圖2為充電器過(guò)熱保護(hù)的模擬控制電路。R₁是滑動(dòng)變阻器，R₂是熱敏電阻，其阻值隨溫度升高而減小。當(dāng)R₁兩端電壓U₁增大到一定值時(shí)（U₁＞6V），控制電路將切斷充電電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電器的保護(hù)。電源電壓設(shè)定為11V，當(dāng)R₁接入電路的阻值為6Ω時(shí)，R₂的電功率為4W，此時(shí)加熱電路恰好被切斷，則控制電壓U₁是

8

8

V。