1．閱讀下面文字，完成下面小題。
      材料一
      新能源汽車行業(yè)是近年來國家大力支持和發(fā)展的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是緩解我國能源依賴、解決大氣污染等問題的有效手段之一，同時也是我國實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。2010年10月，國務(wù)院頒布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將新能源汽車行業(yè)列入七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，奠定了其未來的發(fā)展地位。
      根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的相關(guān)定義，新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。目前市場上新能源汽車主要以純電動汽車和混合動力汽車為主，燃料電池電動汽車還較為少見。另外，燃料電池主要的原料為氫氣，根據(jù)目前的科學(xué)技術(shù)，氫氣的制造成本較為昂貴，使得其在市場化下的競爭力較弱。
       （摘編自《2017年全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測》）       材料二

      材料三
      刷臉坐車、無人駕駛……這些看似科幻的場景，在不久的未來將成為現(xiàn)實。
      去年以來，多地開始布局新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)，并將其作為未來發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將更“智能”，新能源汽車將與人工智能、5G通信緊密結(jié)合，環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用。
      合眾新能源汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟認(rèn)為，未來的新能源汽車不再是代步工具，而是將成為如手機(jī)一樣的智能移動終端?！拔磥淼闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車將是人們休閑的移動客廳，而不再僅僅是‘四個輪子上的沙發(fā)’?！?br />      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車主要依賴發(fā)動機(jī)的性能，而電控、電機(jī)和電池“三電技術(shù)”則是新能源汽車的核心競爭力。國產(chǎn)自主品牌插上互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的翅膀，通過技術(shù)創(chuàng)新制勝電動車領(lǐng)域，才能實現(xiàn)彎道超車。
       （摘編自《未來智能汽車什么樣》新華社）       材料四
      雖然2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)在5個國家中排名第四。但從分項 指標(biāo)看，只有新能源汽車顯示競爭力排名第一，其他分項指標(biāo)排名 均不高，說明我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基并不十分牢固。在政策環(huán)境競爭力方面，雖然政策力度全球最大，但基礎(chǔ)創(chuàng)新環(huán)境不足，應(yīng)形成有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境。在產(chǎn)業(yè)支撐力方面，我國雖然有較強(qiáng)的全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，但主要在國內(nèi)市場配套，進(jìn)入國際市場配套體系的較少，國際競爭力有待提高。同時，我國還需要在產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺、裝備開發(fā)和制造能力以及企業(yè)前瞻性投入方面繼續(xù)加強(qiáng)和提高。
       （摘編自《新能源汽車藍(lán)皮書中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2017）》）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是
A．我國想要實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，就必須大力支持和發(fā)展新能源汽車行業(yè)。
B．新能源汽車指的是純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車，無論哪種類型，都主要依靠新型能源驅(qū)動。
C．隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷智能化，無人駕駛和刷臉坐車等看似科幻的場景，在不久的將來，都將轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。
D．智能化是我國新能源汽車發(fā)展的一種趨勢，而環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。
（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項是
A．為了實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，邁向汽車強(qiáng)國行列，同時緩解能源和大氣等問題，我國近些年開始大力發(fā)展新能源汽車行業(yè)。
B．國產(chǎn)新能源汽車自主品牌如果能借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，并通過一定的技術(shù)創(chuàng)新，就能實現(xiàn)我國汽車行業(yè)的彎道超越。
C．材料二的圖表顯示，近兩年我國新能源汽車產(chǎn)量和銷量差距很小，這說明我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景一片光明。
D．未來的新能源汽車將會成為智能移動終端，不再是“四個輪子上的沙發(fā)”，而是供人們休閑的移動客廳。
（3）根據(jù)材料，請你就如何提高自身競爭力，為我國新能源汽車企業(yè)提出合理化建議。

2．閱讀下面的文字，完成下面小題。
材料一：
      ①玉文化作為中國傳統(tǒng)的原型符號，鑄就了上至以玉為神的信仰，下至道德品格的規(guī)約，并且在構(gòu)成多元文化認(rèn)同以及中國傳統(tǒng)文化的發(fā)生和延續(xù)方面，發(fā)揮了舉足輕重的作用。玉器歷經(jīng)九千年的歷史發(fā)展，從它被發(fā)現(xiàn)之時便不僅限于一種具有溫潤、堅硬特質(zhì)的物質(zhì)材料，而是以不同的器型及紋飾特征，承載了幾千年來人們對宗教信仰、禮儀制度、精神文化等多方面的認(rèn)知。在中國的古詩詞文化中，玉已經(jīng)不只是一個具體的物象，而是發(fā)展成為一種符號。
      ②先秦時期的《詩經(jīng)》中富含了大量的關(guān)于“玉”的描寫，根據(jù)當(dāng)時“禮玉”時代的文化特征，詩詞中亦反映了飾玉載德以及“君子比德于玉”的文化傳統(tǒng)?！秶L(fēng)?鄜風(fēng)?君子偕老》云：“君子偕老，副笄六珈。委委佗佗，如山如河。象服是宜，子之不淑，云如之何？”詩中的“珈”是修飾妝容的美玉，以此描寫女性的美麗大方。同時，更是將飾玉的行為作為一種約束德行的規(guī)范，要求佩玉的女子有德。然而，詩詞后半句的“子之不淑，云如之何”采用了反詰的語氣來諷刺她不貞潔的品行。
      ③隨著玉文化的演變，詩詞中頻繁出現(xiàn)了以玉為美稱的玉人、玉臂、玉容、玉足、玉手等描述，成為美麗優(yōu)雅女性的代指。無論是周邦彥《浪淘沙慢?曉陰重》的“掩紅淚、玉手親折”，還是姜夔《念奴嬌?鬧紅一舸》的“翠葉吹涼，玉容銷酒，更灑菰蒲雨”，均是通過對玉的描述指代了美人及其身體，這種美稱更多地體現(xiàn)了作者借“玉”喻美的符號性表達(dá)。
      ④古詩詞中將自然景象比喻為玉的用法屢見不鮮，其中將月亮比作白玉是文學(xué)史上隱喻的慣例。早在先秦時期，就出現(xiàn)了以玉器與日月星辰相聯(lián)系的使用方法。《莊子?列御寇》云：“吾以天地為棺槨，以日月為連璧……”這是莊子將逝之時，其弟子欲厚葬之，莊子回應(yīng)的一段話，意思是我用天和地做棺材，用日和月做連璧。在這里，莊子將日月作為保護(hù)尸身不朽的玉璧，證實了他“天人合一”的思想境界。辛棄疾的《青玉案》：“玉壺光轉(zhuǎn)，一夜魚龍舞。”玉壺原指玉制的壺形配飾，此處指元宵節(jié)的月亮。玉的自然屬性中有透、亮之特性，因此還經(jīng)常被用來比喻梅花、露水等自然景色，蘇軾的《西江月?梅花》中對梅花如此描述：“玉骨那愁瘴霧，冰姿自有仙風(fēng)?！标硕硕Y亦在《綠頭鴨?詠月》中將秋露比作玉露：“玉露初零，金風(fēng)未凜，一年無似此佳時?！痹娙税盐兆×嗣坊ê吐端К撎尥傅奶匦裕杂褡鳛榘涤黝惙栠M(jìn)行使用。
      ⑤玉作為符號還呈現(xiàn)出由“物象”至“意象”的指代性功能。詩人經(jīng)常用玉樓、玉閣干、玉臺等辭藻來描繪建筑等具體物象，這其中的“玉”究竟真是玉材建筑而成，還是由玉文化所構(gòu)成的意象而已？司馬貞《史記索隱》引《漢武故事》中有“玉堂基與未央前殿等，去地十二丈”之說。通過建筑史的考證，較為高級的臺基用材以磚為主，也有的配以條石，常在臺基建漢白玉欄桿，用于大式建筑或者宮殿中的次要建筑，也就是確實是以玉石而筑。但是后來“玉”逐漸形成一種具有指代特征的符號化語言。葉舒憲先生曾引證玉堂、白玉堂或白玉樓發(fā)端于天國想象的神仙世界建筑，在西漢時代被落實為都城皇宮建筑，漢代以后再次被文學(xué)家想象成一種若即若離、虛實相生的符號，在個人幻想與精神永生之間架起一道溝通的文學(xué)橋梁。
      ⑥由此我們可以看出，玉樓、玉闌干、白玉堂、瓊樓玉宇已經(jīng)不僅僅是一個具體的物象或場景，而是指代了一種表達(dá)美好境地的意象符號和思緒心境。蘇軾在《水調(diào)歌頭》中寫“我欲乘風(fēng)歸去，又恐瓊樓玉宇”，指想象月宮中晶瑩瑰麗的樓臺殿閣。這不禁令人感嘆：玉作為一個語匯符號，充滿了令人感動的意蘊(yùn)，玉從神話中來，最終又因詩人的浪漫情懷借由玉再次走向神話與想象，玉幫助人們構(gòu)建了一座座仙境般的樓宇廟堂，或棲息，或感傷，這都是玉的豐富意蘊(yùn)所成就。
      ⑦從先秦《詩經(jīng)》中的“巧笑之理，佩玉之儺”，到宋代蘇軾筆下《洞仙歌?冰肌玉骨》的“冰肌玉骨，自清涼無汗”，從“佩玉將將”“德音不忘”中隱含的君子之道，到“草軟沙平，跋馬垂楊渡，玉勒爭嘶”的瀟爽灑脫，從“充耳琇瑩，會弁如星……如金如錫，如圭如璧”，到“潤玉籠綃，檀櫻倚扇。繡圈猶帶脂香淺”，無論飾物抑或符號，無論精神抑或身體，在歷史的長河中，玉呈現(xiàn)出了多姿多彩的文化意象及藝術(shù)內(nèi)涵。歷史會發(fā)展，玉的內(nèi)涵也將繼續(xù)不斷發(fā)生演變，然而，不變的是幾千年來它對中華文明的傳承，以及它為人們承載的豐富的情感與意境。
（摘編自崔卉萱《從玉“器”到玉“符號”：基于詩詞視角的玉文化審美》，有刪改）材料二：
      ①不久前，北京2022年冬奧會獎牌“同心”正式發(fā)布。官方介紹，“同心”背面由圓環(huán)加圓心構(gòu)成牌體，形象來源于安徽含山凌家灘遺址出土的雙連玉璧。
      ②凌家灘出土了大量精美玉禮器、石器、陶器等3000多件珍貴文物，其中尤其以精美玉石器著稱世界。在1200多件玉石器中，代表性玉器有人、龜、鷹、龍等。玉龜、玉版、玉人、玉勺等100多件一級文物，現(xiàn)被珍藏在北京故宮博物院。
      ③凌家灘出土的玉鷹、玉龍、玉版等珍貴玉器不僅反映了當(dāng)時高度發(fā)達(dá)的工藝制造水平，更反映了5000多年前先民的思想與智慧?！傲杓覟┪幕币惨虼伺c遼寧“紅山文化”、浙江“良渚文化”并稱為“中國史前三大玉文化”。
      ④此次成為冬奧會獎牌圖案素材的凌家灘玉璧，其形制含義深厚。有學(xué)者認(rèn)為，“同心圓”外圓有四個直角對稱的圓孔，代表了四方，內(nèi)圓代表人們生活的空間。內(nèi)圓與外圓之間的弧形連線分割了內(nèi)圓與外圓，也在玉璧上形成了一個中軸線。
（摘編自《光明日報》2021年11月30日，有刪改）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項是
A.在中國古詩詞中，玉已經(jīng)不是在描摹一個具體的物象，而是承載了更多傳統(tǒng)文化認(rèn)同并發(fā)展成為有特殊含義的符號。
B.玉的自然屬性中有透、亮之特性，因而莊子“以日月為連璧”，要將日月作為保護(hù)其尸身的玉璧。
C.詩詞中的“白玉堂”不僅可指代天國想象的神仙世界建筑，也同樣能指代都城皇宮建筑。
D.北京2022年冬奧會獎牌“同心”的設(shè)計靈感得益于“雙連玉璧”形制的深厚含義。
（2）根據(jù)材料內(nèi)容，下列說法不正確的一項是
A.《君子偕老》中女子佩玉的裝扮和她不軌的行為構(gòu)成強(qiáng)烈反差，加強(qiáng)了作者的諷刺力度。
B.隨著玉文化的演變，古代詩詞由起初以“玉”比喻君子（女子），漸而變化為來修飾人。
C.隨著人們以玉寄托的情感越來越豐富，玉也就呈現(xiàn)出多姿多彩的文化意象及藝術(shù)內(nèi)涵。
D.凌家灘出土的玉器中有100多件一級文物，足見5000多年前高度發(fā)達(dá)的工藝制造水平。
（3）下列詩句中，不是將月亮比作玉器的一項是
A.尋章摘句老雕蟲，曉月當(dāng)簾掛玉弓
B.素娥睡起，玉輪穩(wěn)駕，初離海表
C.倏忽城西郭，青天懸玉鉤
D.佳節(jié)又重陽，玉枕紗廚，半夜涼初透
（4）請簡要概括材料一第⑤段的論證特點。
（5）請結(jié)合兩則材料，簡要概括中國玉文化的內(nèi)涵。

3．閱讀下面的文字，完成下面小題。
材料一：
      在去年12月舉行的氣候雄心峰會上，聯(lián)合國秘書長古特雷斯呼吁世界各國領(lǐng)導(dǎo)人宣布本國進(jìn)入“氣候緊急狀態(tài)”，直到實現(xiàn)碳中和，并表示2021年聯(lián)合國的主要目標(biāo)是到21世紀(jì)中葉，建立一個真正的全球碳中和聯(lián)盟?；诖?，2020年，我國正式提出力爭2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)，這對全球減排有著重大的戰(zhàn)略意義。
      碳中和，是指在規(guī)定時期內(nèi)，二氧化碳的人為移除與人為排放相抵消。據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的定義，人為排放即人類活動造成的二氧化碳排放，包括化石燃料燃燒、工業(yè)過程、農(nóng)業(yè)及土地利用活動排放等。人為移除則是指人類從大氣中移除二氧化碳，包括通過植樹造林增加碳吸收、碳捕集等。由于二氧化碳有不錯的保溫能力，這層“毯子”越厚，就越容易導(dǎo)致全球氣溫升高，進(jìn)而引發(fā)冰川融化、海平面上升，導(dǎo)致多種生物因為棲息地環(huán)境的驟然變化而走向滅絕。
      要消除碳排放對氣候帶來的影響，最理想的方法就是采取行動，通過技術(shù)手段吸收與排放量相等的溫室氣體，此時“排放”就等于“沒排放”，就實現(xiàn)了這個“0”，這也是碳中和的內(nèi)涵。
      倡導(dǎo)低碳的生活方式是碳中和的重要一環(huán)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活碳排放占比有越來越高的趨勢、綠色生活的方式也越來越重要。綠色消費(fèi)需要從居民生活方式（企業(yè)運(yùn)營模式（政府政策引導(dǎo)三個層面來突破。
（摘編自王一《碳中和，一個刻不容緩的時代命題》，《解放日報》2021年12月18日）材料二：
      近日，雙流區(qū)金堂縣等8個區(qū)（市）縣與中興通訊、德時代等企業(yè)集中簽約，這批重大項目將推動產(chǎn)業(yè)鏈、要素鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈深度融合，進(jìn)一步提升規(guī)模能級、完善產(chǎn)業(yè)鏈條，推動成都先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而此次簽約也是成都以產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化為主攻方向，推動制造業(yè)向高端智能、綠色低碳方向發(fā)展的縮影。
      近年來，成都瞄準(zhǔn)重點產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，不斷推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端升級。以“減法”淘汰落后產(chǎn)能，以“加法”壯大綠色產(chǎn)業(yè)，成都久久為功。出臺促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見，建成加氫站2座，累計推廣氫燃料電池汽車370輛，成都也成為全國第三個擁有百臺以上規(guī)模燃料電池公交車示范運(yùn)營的城市。
      數(shù)據(jù)顯示，隨著成都大力推廣低碳出行和智慧停車，成都共享單車日均騎行次數(shù)已超過185萬次，年減排二氧化碳約2萬噸；“蓉e行”平臺累計申報私家車自愿停駛36.8萬天，智慧停車信息平臺整合停車場2500個共享車位超50萬個。
      此外，隨著成都出臺生活垃圾管理條例，居民生活垃圾分類覆蓋率逐步超過90%，并在全國率先實現(xiàn)原生生活垃圾“零填埋”。
（摘編自《成都：公園城市邁向碳中和》，《成都日報》2021年10月25日）材料三：
      實現(xiàn)碳中和，深圳怎么破局？葛興安提出，深圳首先要大幅增加低碳電力，盡量利用工商業(yè)建筑室外空間來建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，同時，在工業(yè)領(lǐng)域要大力推動電氣化，將使用化石能源的設(shè)備替換為電氣設(shè)備，更多地使用電能，并深入開展工業(yè)節(jié)能工作。
      在交通領(lǐng)域，葛興安提出，要大力建設(shè)低碳公共交通系統(tǒng)，大力推廣純電電動車，適時推廣氫能燃料電池車，同時要建設(shè)大規(guī)模的公共和私家充電設(shè)施，包括充電樁、加氫站等。此外，深圳還應(yīng)大力發(fā)展城市綠化，增加城市綠色植被，恢復(fù)和保護(hù)森林、濕地、海洋等生態(tài)系統(tǒng)，增加陸地和海洋的碳匯能力。葛興安還建議，要建立惠及全體市民的“碳普惠”機(jī)制，激勵市民參與減排活動。
      深圳市先行示范區(qū)生態(tài)組專家陳荔表示，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)，除了要通過節(jié)能減排削減二氧化碳的排放，還要著力發(fā)展碳捕獲技術(shù)和增匯途徑。深圳要大力發(fā)展海洋藍(lán)碳產(chǎn)業(yè)，在雙目標(biāo)的實現(xiàn)上做出先行示范，為全國乃至全世界提供“深圳方案”。
（摘編自《為碳達(dá)峰碳中和提供“深圳方案”》，《深圳特區(qū)報》2021年7月27日）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是
A.碳中和的目標(biāo)就是通過先進(jìn)的技術(shù)手段增加碳吸收、碳捕集，吸收與排放量相等的溫室氣體，從而達(dá)到二氧化碳的移除與排放相抵消。
B.建立一個真正的全球碳中和聯(lián)盟，世界各國領(lǐng)導(dǎo)人宣布本國進(jìn)入“氣候緊急狀態(tài)”，這些措施的落實對實現(xiàn)全球碳中和的目標(biāo)意義重大。
C.成都的智慧停車信息平臺對停車場及共享車位的整合意義巨大，縮短了汽車駕乘人員尋找停車位的時間，相應(yīng)地減少了汽車尾氣的排放。
D.葛興安認(rèn)為，深圳要實現(xiàn)碳中和，首先要從能源入手，要通過建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)來大幅增加低碳電力，并在工業(yè)領(lǐng)域大力推動電氣化。
（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項是
A.大氣中的二氧化碳濃度越高，就越容易導(dǎo)致全球氣溫升高，從而引發(fā)不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境災(zāi)難，導(dǎo)致地球上的多種生物走向滅絕。
B.碳中和與每個人的生活都息息相關(guān)，無論是衣食住行還是吃穿用度，人類的各項生活活動都會直接或間接地產(chǎn)生二氧化碳。
C.成都的氫燃料電池汽車數(shù)量以及共享單車日均騎行次數(shù)均居國內(nèi)前列，這使成都二氧化碳年減排約2萬噸，減排效果明顯。
D.葛興安和陳荔都認(rèn)為，深圳要依托自己的地理位置優(yōu)勢，增強(qiáng)海洋的碳匯能力，同時恢復(fù)和保護(hù)森林、濕地、海洋等生態(tài)系統(tǒng)。
（3）材料一提道：“綠色消費(fèi)需要從居民生活方式、企業(yè)運(yùn)營模式、政府政策引導(dǎo)三個層面來突破?！闭埥Y(jié)合材料二，簡要分析成都的碳中和進(jìn)程在這三個層面的體現(xiàn)。