為節(jié)約能源，某型號(hào)汽車(chē)在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，通過(guò)小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中。表中所示是該型號(hào)汽車(chē)的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲(chǔ)能效率是指汽車(chē)正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車(chē)停止的過(guò)程中，通過(guò)發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率，耗油量是指汽車(chē)正常行駛100km消耗燃油的體積。測(cè)試中，先讓汽車(chē)正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車(chē)通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v計(jì)算出動(dòng)能E_k，作出E_k隨s變化的圖象，如圖所示。

××型汽車(chē)
總質(zhì)量（kg）	1200
儲(chǔ)能效率（%）	60
耗油量（L/100km）	10

（1）發(fā)電機(jī)發(fā)電過(guò)程中，動(dòng)能除了轉(zhuǎn)化為電能外，由于發(fā)電機(jī)的線圈會(huì)發(fā)熱導(dǎo)致溫度升高，因此還有部分能量轉(zhuǎn)化為

內(nèi)

內(nèi)

能。
（2）計(jì)算出汽車(chē)正常行駛100km,消耗燃油的質(zhì)量為多少kg,完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為3.22×10⁸J，求燃油的熱值為多少J/L。（已知燃油的密度為0.7×10³kg/m³）
（3）測(cè)試時(shí)，汽車(chē)在大小為800N的牽引力作用下，以25m/s的速度正常行駛1000m。此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

D

D

。
A.汽車(chē)受到的阻力為1.2×10⁴N
B.汽車(chē)行駛的時(shí)間為20s
C.汽車(chē)牽引力做的功為3.2×10⁸J
D.汽車(chē)牽引力的功率為20kW
（4）由圖象可知，表示開(kāi)啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的圖線是

②

②

（填“①”或“②”），判斷的依據(jù)是：開(kāi)啟發(fā)電機(jī)后，有一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能；而關(guān)閉發(fā)電機(jī)后，動(dòng)能全部用于

克服摩擦做功

克服摩擦做功

，因此

關(guān)閉

關(guān)閉

（選填“開(kāi)啟”或“關(guān)閉”）發(fā)電機(jī)時(shí)運(yùn)動(dòng)的路程會(huì)較長(zhǎng)。
（5）若汽車(chē)正常行駛時(shí)的動(dòng)能E_K0=3.75×10⁵J，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，最終有多少J的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。