材料一 在伊麗莎白統(tǒng)治時期，議會通過了兩項改造水路的立法。1571年通過了一個使韋蘭河通往大海的議會法案。1571年通過了第二項議會法案，授權(quán)倫敦市的公司給通往倫敦北部的利河改造提供資金。為了拓展英國的海外運輸，17世紀中期，英國相繼出臺了一系列的航海條例和航海法案，禁止外國船只在英國沿海航行，禁止用外國船只裝載外國貨進入英國港口。工業(yè)革命初期，英國運河運輸興旺起來。英國運河運輸業(yè)的發(fā)展既得力于市場經(jīng)濟發(fā)展需求，又受益于政府引導(dǎo)和扶持。運河興建過程中出現(xiàn)的購買土地、江河改道、穿越公路等問題，國家統(tǒng)一協(xié)調(diào)。有許多運河獲得政府資助。此外，國家還給運河運輸業(yè)一定程度上的政策傾斜，如減免稅收。但隨著鐵路興起，運河運輸逐漸衰落下去。
——摘編自張衛(wèi)良《工業(yè)革命前英國交通運輸業(yè)的發(fā)展》材料二 隨著近代交通的發(fā)展，清政府設(shè)立機構(gòu)進行管理。1906年，清政府設(shè)立郵傳部，管理輪船、鐵路和電郵。1907年，郵傳部下設(shè)船政司，專門管理水上交通。清末郵傳部為了振興航運業(yè)，采取了以下措施：調(diào)查各地航運業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；制訂注冊章程，健全規(guī)章制度；以資金補助航運。此外，郵傳部還制訂內(nèi)河航運計劃，積極發(fā)展內(nèi)河航運，采取措施反對壟斷。為了對抗外國航運公司，成立中美輪船公司，開通國際航線。郵傳部竭力維持中國航運業(yè)發(fā)展。民國元年，郵傳部改為交通部，分為總務(wù)、路政和郵電三股，船政由郵電股兼管，不久設(shè)航政司專管。民國政府還頒布了一系列法令規(guī)范水上交通，例如《航舶法》《船舶登記法》《內(nèi)河航運章程》等。
——摘編自白壽彝《中國交通史》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括近代英國水路運輸?shù)闹饕卣骷捌溆绊憽?br />（2）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，指出近代中國水路運輸相較于近代英國的不同之處，并說明造成不同的主要原因。
（3）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，談?wù)勀銓愤\輸?shù)恼J識。

【考點】民國社會經(jīng)濟的變化；水陸交通的變遷．

【答案】見試題解答內(nèi)容