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合肥交通規(guī)劃的有軌電車即將步入城市生活。如圖為有軌電車的示意圖，請回答下列問題。
（1）圖中標識的材料中，含有金屬材料的是
鋼軌
鋼軌
；車內(nèi)的座椅和拉手制作時使用的大量金屬鋁，請寫出鋁離子符號
Al³⁺
Al³⁺
。
（2）車身噴漆是為了防銹，其原理是
隔絕氧氣和水
隔絕氧氣和水

（3）鋼軌中的鐵是以鐵礦石為主要原料冶煉而得。寫出一氧化碳和赤鐵礦煉鐵的化學反應方程式
Fe₂O₃+3CO

高溫

2Fe+3CO₂
Fe₂O₃+3CO

高溫

2Fe+3CO₂
，反應前后鐵元素化合價的變化為
由+3價變成0價
由+3價變成0價
，有軌電車在行駛過程中的能量轉(zhuǎn)換為：
電能轉(zhuǎn)化為機械能
電能轉(zhuǎn)化為機械能
。

【考點】金屬銹蝕的條件及其防護；金屬材料及其應用；鐵的冶煉．

【答案】鋼軌；Al³⁺；隔絕氧氣和水；Fe₂O₃+3CO

高溫

2Fe+3CO₂；由+3價變成0價；電能轉(zhuǎn)化為機械能

【解答】

【點評】

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發(fā)布：2024/11/11 8:0:1組卷：15引用：2難度：0.6

相似題

1．金屬制品在海水中容易發(fā)生銹蝕，海水中鐵閘不同部位的腐蝕情況如圖所示。
（1）鐵在空氣中銹蝕實際上是鐵與

作用的結(jié)果，據(jù)此推測圖中甲、乙、丙三個部位生成鐵銹最多的是

。
（2）丙處腐蝕最嚴重的原因是鐵原子失去電子形成亞鐵離子。亞鐵離子的符號為

。
（3）在相同環(huán)境下，活潑性不同的兩種金屬相互接觸，活潑性較強的金屬一般先發(fā)生腐蝕。為防止鐵閘腐蝕，可以在丙處鑲嵌金屬

（填“銅”或“鋅”）。
（4）銅制品在海水中銹蝕常有堿式氯化銅[Cu₂（OH）₃Cl]生成，堿式氯化銅所含氯元素主要來自于海水中的

（填化學式）。
發(fā)布：2024/11/12 8:0:1組卷：44引用：1難度：0.6
解析
2．水是一種重要的物質(zhì)，在日常生活和生產(chǎn)實踐中有著不可替代的作用。

圖1 圖2 圖3 圖4

（1）水的凈化
①圖1所示凈水器可除去水中的色素和異味，是因為其中的活性炭具有

性。
②圖2為水的蒸餾裝置圖，圖1與圖2的凈水原理中，能降低水硬度的凈水方法是圖

（填“1”或“2”）。
（2）水的組成
①圖3是水的電解裝置，接通直流電源一段時間后，玻璃管b內(nèi)產(chǎn)生的氣體是

，該反應的化學方程式為

。
②電解水的實驗中，在玻璃管里加含有酚酞的硫酸鈉溶液，可以增強導電性。在實驗過程中，觀察到管a電極附近的溶液迅速變紅，則該處溶液呈

（填“酸”“堿”或“中”）性。電解后，待溶液混合均勻后測得溶液的pH=7，則圖4中能表示電解時管b中水在電極端所發(fā)生變化得到的粒子是

（填對應選項的字母）。
（3）水在化學實驗中具有重要作用將鐵絲放在潮濕的空氣中（如圖5所示），關閉K一段時間后，觀察到導管內(nèi)液面上升；打開K，觀察到導管內(nèi)液面下降，導管口有氣泡出。請解釋導管內(nèi)液面上升的原因：

。
發(fā)布：2024/11/13 8:0:1組卷：30引用：2難度：0.6
解析

3．我市即將正式跨入高鐵時代。高鐵鋼軌制造使用的是含錳鋼，軌道鋪設時每段鋼軌的長度達1～2千米，從而大幅減少軌道接口數(shù)量。下列說法錯誤的是（　?。?/h2>

A．制造鋼軌的材料是鐵的合金

B．鋼軌制造時加入錳是為了增大硬度、增強韌性

C．在鋼軌接口處涂上油或扣上帽，可以防止接口處銹蝕

D．鋼軌熱脹冷縮、歪曲變形是化學變化

發(fā)布：2024/11/13 19:0:1組卷：36引用：4難度：0.7

解析

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圖1	圖2	圖3	圖4

3．我市即將正式跨入高鐵時代。高鐵鋼軌制造使用的是含錳鋼，軌道鋪設時每段鋼軌的長度達1～2千米，從而大幅減少軌道接口數(shù)量。下列說法錯誤的是（ ?。?/h2>

3．我市即將正式跨入高鐵時代。高鐵鋼軌制造使用的是含錳鋼，軌道鋪設時每段鋼軌的長度達1～2千米，從而大幅減少軌道接口數(shù)量。下列說法錯誤的是（　?。?/h2>