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浙教版七年級(jí)下冊《第3章 運(yùn)動(dòng)和力》2020年單元測試卷(復(fù)習(xí)手冊)
>
試題詳情
小麗在“探究摩擦力的大小與什么有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),她找來質(zhì)量和體積都相等的A、B兩個(gè)木塊(B的表面更粗糙),放在木板上進(jìn)行實(shí)驗(yàn):
(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)
水平
水平
勻速拉動(dòng)彈簧測力計(jì),比較甲、丙兩次實(shí)驗(yàn),可以得出摩擦力的大小與
接觸面的粗糙程度
接觸面的粗糙程度
有關(guān)。
(2)甲、乙兩圖,小麗分別以較快和較慢的速度拉動(dòng)木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng),發(fā)現(xiàn)F
2
>F
1
,她認(rèn)為摩擦力大小與速度大小有關(guān)。她的結(jié)論是
錯(cuò)誤
錯(cuò)誤
的(選填“正確”或“錯(cuò)誤”),理由是
沒有控制壓力保持不變
沒有控制壓力保持不變
。
(3)在實(shí)驗(yàn)中若把木板換成海綿,會(huì)發(fā)現(xiàn)
乙
乙
(選填“甲”、“乙”或“丙”)圖做法中海綿凹陷得最深,說明在受力面積一定時(shí),壓力作用效果與
壓力大小
壓力大小
有關(guān)。
【考點(diǎn)】
探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素的實(shí)驗(yàn)
.
【答案】
水平;接觸面的粗糙程度;錯(cuò)誤;沒有控制壓力保持不變;乙;壓力大小
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
組卷:1257
引用:55
難度:0.5
相似題
1.
汽車急剎車時(shí)車輪經(jīng)常處于抱死(車輪不轉(zhuǎn))狀態(tài),在路面上留下長長的黑色印跡,物理小組猜想可能是滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦大小不同,因而對汽車運(yùn)動(dòng)的影響不同。于是做了如下模擬實(shí)驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)一:比較滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦力的大小。
(1)為測量滾動(dòng)摩擦力的大小,將小車置于水平長木板上,用彈簧測力計(jì)沿
方向拉動(dòng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),讀數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)彈簧測力計(jì)示數(shù)很小,無法準(zhǔn)確讀數(shù)。
(2)于是將毛巾鋪在長木板上,重復(fù)(1)中的操作,如圖甲所示,此時(shí)彈簧測力計(jì)示數(shù)為
N。
(3)為測量滑動(dòng)摩擦力的大小,將車輪
(選填“卡住”或“拆下”),在毛巾表面重復(fù)(1)中的操作,當(dāng)彈簧測力計(jì)示數(shù)為0.5N時(shí),小車處于靜止?fàn)顟B(tài),當(dāng)拉力增大到0.8N時(shí),小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),請推理如果拉力增大到1N時(shí),滑動(dòng)摩擦力為
N。
實(shí)驗(yàn)表明:同一表面上,小車受到的滑動(dòng)摩擦比滾動(dòng)摩擦大。
實(shí)驗(yàn)二:探究水平面上摩擦阻力對車運(yùn)動(dòng)的影響。
如圖乙所示,讓小車從斜面頂端由靜止下滑,觀察小車在水平木板上運(yùn)動(dòng)的距離。
(4)通過實(shí)驗(yàn)一還發(fā)現(xiàn),小車運(yùn)動(dòng)時(shí)接觸面越粗糙,滾動(dòng)摩擦越大,于是將毛巾鋪在
(選填“斜面”或“木板”)表面,再次讓小車從斜面頂端由靜止下滑,觀察小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離。
(5)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),小車在毛巾表面上運(yùn)動(dòng)的距離較小,這表明:小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受摩擦阻力越大,速度減小得越
(選填“快”或“慢”)。
(6)請你結(jié)合慣性知識(shí)推理,緊急剎車時(shí),
(選填“前輪”或“后輪”)留下的印跡更深一些。
綜合兩個(gè)實(shí)驗(yàn)可知:急剎車時(shí)抱死車輪是用滑動(dòng)代替滾動(dòng)增大摩擦來減小剎車距離。但是物理老師提醒他們,真實(shí)汽車剎車系統(tǒng)很復(fù)雜,緊急剎車時(shí)如果車輪長時(shí)間抱死會(huì)導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失靈、側(cè)向漂移,非常危險(xiǎn),工程師結(jié)合力學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)了一套ABS剎車系統(tǒng)巧妙地解決了該問題。
發(fā)布:2024/9/27 11:0:2
組卷:93
引用:2
難度:0.5
解析
2.
在“研究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”的實(shí)驗(yàn)中,小明同學(xué)的三次實(shí)驗(yàn)情況分別如圖甲、乙、丙所示。
(1)該實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵是用彈簧測力計(jì)水平拉動(dòng)木塊,使木塊
運(yùn)動(dòng);
(2)實(shí)驗(yàn)后,經(jīng)老師指導(dǎo),小明將實(shí)驗(yàn)裝置改成如圖丁裝置,當(dāng)他向右拉出木板的過程中
(選填“一定”或“不一定”)要?jiǎng)蛩倮瓌?dòng),此時(shí)A所受的摩擦力方向向
(選填“左”或“右”)。
發(fā)布:2024/11/14 16:30:6
組卷:36
引用:2
難度:0.6
解析
3.
如圖所示,在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素時(shí),將木塊置于水平桌面上,用彈簧測力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)。下列說法中正確的是( ?。?/h2>
A.實(shí)驗(yàn)時(shí),一定要把彈簧測力計(jì)放在豎直方向上進(jìn)行校零
B.彈簧測力計(jì)的示數(shù)就是木塊所受摩擦力的大小
C.實(shí)驗(yàn)中難以做到勻速拉動(dòng)木塊,這會(huì)導(dǎo)致木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小發(fā)生變化
D.其他條件不變時(shí),當(dāng)以不同的速度勻速拉動(dòng)木塊時(shí),彈簧測力計(jì)的示數(shù)相同
發(fā)布:2024/10/31 7:30:1
組卷:617
引用:3
難度:0.5
解析
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