渦輪噴氣發(fā)動機如圖所示為某軸流式渦噴發(fā)動機，其結(jié)構(gòu)由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成。其中壓氣機與渦輪裝在同一條轉(zhuǎn)軸上。工作時，空氣首先進入發(fā)動機的進氣道，當飛機飛行時，可以看作氣流以飛行速度流向發(fā)動機，由于飛機飛行的速度是變化的，而進入壓氣機氣流速度有一定限制，因而進氣道的功能就是通過可調(diào)管道來調(diào)整氣流速度，使進入進氣道的氣體全部通過可調(diào)管道?？諝饬鬟^壓氣機時被壓氣機的旋轉(zhuǎn)葉片壓縮后進入燃燒室。這部分氣體在燃燒室中與燃料燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓氣流推動渦輪，一邊帶動壓氣機正常工作，一邊從尾噴管噴出推動飛機飛行。

一架搭載某渦輪噴氣發(fā)動機的飛機，其部分參數(shù)如表。其中熱效率是指渦輪噴氣發(fā)動機獲得的機械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進效率則是指渦輪噴氣發(fā)動機傳遞給飛機的推進功（推力所做的功）與其獲得的機械能之比。

熱效率η1

36%

推進效率η2

64%

航空燃油熱值q

5.0×107J/kg

（1）噴氣發(fā)動機工作過程中燃料的化學能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為

機械

機械

能，從而提供動力。空氣流過壓氣機時內(nèi)能

增大

增大

（選填“增大”、“減小”或“不變”）；
（2）關于渦輪噴氣發(fā)動機，下列說法中正確的是

C

C

；
A．進氣道中吸入的是空氣和燃氣的混合氣體
B．燃料耗盡后還可利用壓氣機壓縮氣體推動渦輪轉(zhuǎn)動
C．尾噴管中噴出的氣流對飛機做功
（3）已知上述飛機所受空氣阻力與運行速度的關系如圖乙所示，當飛機以200m/s的水平速度勻速巡航時，在巡航1h的過程中，需要多少kg的航空燃油？
（4）若渦輪噴氣發(fā)動機的功效是指發(fā)動機提供給飛機的推力與發(fā)動機機械功率的比值，則其功效為多少N/W。