2．同學(xué)們?cè)谧鲫P(guān)于滑輪的實(shí)驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)了一些問題，請(qǐng)幫他們分析解答。
（1）小雯同學(xué)在研究“定滑輪和動(dòng)滑輪特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中，完成了如圖所示的實(shí)驗(yàn)并記錄了數(shù)據(jù)。通過分析數(shù)據(jù)，她覺得與書中的結(jié)論有較大偏差。你一定也做過這個(gè)實(shí)驗(yàn)，回想你的實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷，回答下列問題：
| 實(shí)驗(yàn)次數(shù) |
物重
G/N |
使用定滑輪時(shí)測力計(jì)的示數(shù) F1/N |
使用動(dòng)滑輪時(shí)測力計(jì)的示數(shù)F2/N |
| 1 |
1.00 |
0.60 |
0.65 |
| 2 |
1.50 |
1.10 |
0.90 |
| 3 |
2.00 |
1.60 |
1.15 |
①該實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)這樣結(jié)果的主要原因是什么？分別敘述。
定滑輪結(jié)果原因分析：
；
動(dòng)滑輪結(jié)果原因分析：
；
②請(qǐng)你對(duì)小雯的實(shí)驗(yàn)方法提出合理的改進(jìn)意見。
定滑輪使用改進(jìn)意見：
；
動(dòng)滑輪使用改進(jìn)意見：
；
（2）小明同學(xué)做“測量滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)。用相同的滑輪組提升不同數(shù)量的鉤碼，記錄數(shù)據(jù)如下表所示。
實(shí)驗(yàn)
次數(shù) |
鉤碼的
重力G/N |
鉤碼提升高度h/m |
拉力
F/N |
繩端移動(dòng)的
距離s/m |
機(jī)械效率
η |
| 1 |
2 |
0.1 |
0.9 |
0.3 |
74% |
| 2 |
4 |
0.1 |
1.6 |
0.3 |
83% |
| 3 |
6 |
0.1 |
2.3 |
0.3 |
a |
①觀察表格中的示數(shù)，表格中編號(hào)a的數(shù)值是
。
②小明通過分析表格中的數(shù)據(jù)，得到了提高滑輪組機(jī)械效率的方法，汽車作為一種“機(jī)械”，提高效率對(duì)節(jié)能減排有重要意義，請(qǐng)你指出以下三種提高效率的方法中，方法與本實(shí)驗(yàn)同理的是
。
方法一：鼓勵(lì)人們“拼車”出行，使汽車盡量裝滿人員
方法二：汽車制造廠用新材料減輕汽車重量。
方法三：經(jīng)常給汽車做保養(yǎng)，保持良好的潤滑。
