當(dāng)前位置：人教新版九年級全一冊《第14章磁現(xiàn)象》2021年單元測試卷（廣東省深圳市布心中學(xué)）> 試題詳情

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“新型電動車”
新型電動車---整車充當(dāng)充電電池，國外正在研發(fā)電動汽車，讓整個車身充當(dāng)一塊充電電池，駕駛者可以在頭天晚上將這款電動車插上電源充電，目前，帝國理工學(xué)院正在研發(fā)一種碳纖維與聚合樹脂的復(fù)合材料，能夠以超過常規(guī)電池的速度儲存更多的能量。這種材料異常堅(jiān)固并且易于彎曲，可用于制造汽車的車身面板。如果使用這種新型材料取代鋼材料車身面板，電動汽車的重力最多可減少15%該汽車運(yùn)用傳感技術(shù)，便于探測到前方的自行車、行人、路標(biāo)。
（1）插上電源充電過程中將
電
電
能轉(zhuǎn)化為
化學(xué)
化學(xué)
能；
（2）當(dāng)斷開電源時，由于
慣性
慣性
汽車仍能前進(jìn)，電動機(jī)此時變成了發(fā)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了自發(fā)電，它的發(fā)電原理是：
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)

（3）若汽車在水平路面受到2400N的水平牽引力，5min內(nèi)勻速直線行駛了9000m。汽車受到水平方向的阻力是
2400
2400
N，該汽車工作時的功率是
7.2×10⁴W
7.2×10⁴W

（4）請寫出電動汽車具有的一種優(yōu)點(diǎn)。
減小大氣污染
減小大氣污染

【考點(diǎn)】用電器的能量轉(zhuǎn)化；功率的計(jì)算；根據(jù)運(yùn)動狀態(tài)件判斷物體的受力情況；發(fā)電機(jī)的原理．

【答案】電；化學(xué)；慣性；電磁感應(yīng)；2400；7.2×10⁴W；減小大氣污染

【解答】

【點(diǎn)評】

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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：52引用：4難度：0.6

相似題

1．電動自行車是生活中常見的交通工具，充電過程中是將電能轉(zhuǎn)化為
能；它的兩個轉(zhuǎn)向燈是
聯(lián)的，車把上的調(diào)速器和電動機(jī)是
聯(lián)的。
發(fā)布：2024/10/17 6:0:3組卷：37引用：5難度：0.7
解析
2．近幾年，隨著電動汽車的普及，為電動汽車提供電能的充電樁數(shù)量在全國迅猛增加。如圖所示，充電樁為電動汽車的電池充電時，電能轉(zhuǎn)化為
（選填“機(jī)械”或“化學(xué)”）能，電池相當(dāng)于電路中的
（選填“電源”或“用電器”）。
發(fā)布：2024/10/18 2:0:2組卷：51引用：2難度：0.8
解析
3．如圖是一款由中國獨(dú)立研發(fā)的油電混合動力汽車，這款汽車啟動或低速行駛時，汽油機(jī)不工作，采用純電驅(qū)動模式；當(dāng)汽車高速行駛或蓄電池儲存的電能過低時，采用純?nèi)加万?qū)動模式，此時汽油機(jī)既可以向車輪輸送能量，又可以給蓄電池充電。某日小楓的爸爸駕駛該款汽車帶全家出游，返程時蓄電池儲存的電能只有二分之一，汽車采用純?nèi)加万?qū)動模式以50km/h的速度在水平路面上沿直線勻速行駛了1h到家，此過程中蓄電池的能量增加了3×10⁷J，汽車受到的平均阻力為1200N。

（1）給蓄電池充電過程中的能量轉(zhuǎn)化情況是
。
（2）汽車返程過程中，牽引力做的功是多少？
（3）若返程過程中汽車消耗了3kg汽油，則該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率是多少？（汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg,結(jié)果保留到1%）
（4）現(xiàn)在電動汽車越來越普及，請寫出電動汽車與燃油汽車相比的一個優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)布：2024/10/13 4:0:1組卷：28引用：1難度：0.6
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1．電動自行車是生活中常見的交通工具，充電過程中是將電能轉(zhuǎn)化為 能；它的兩個轉(zhuǎn)向燈是 聯(lián)的，車把上的調(diào)速器和電動機(jī)是 聯(lián)的。

1．電動自行車是生活中常見的交通工具，充電過程中是將電能轉(zhuǎn)化為
能；它的兩個轉(zhuǎn)向燈是
聯(lián)的，車把上的調(diào)速器和電動機(jī)是
聯(lián)的。