經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與演變
材料一 克里斯托弗?哥倫布和瓦斯科?達(dá)?伽馬的這些航海壯舉，是自農(nóng)業(yè)在幾千年前被緩慢發(fā)明以來世界歷史上最重要的事件。葡萄牙人的航行，將世界上兩個充滿活力和財富，卻沒有通航的地區(qū)連接起來。西班牙的航行，則讓兩個曾有人居住，但遠(yuǎn)隔萬里且互不知曉的世界發(fā)生了接觸。
——【澳】杰弗里?布萊內(nèi)《世界簡史》
（1）依據(jù)材料一和如圖，分別寫出“葡萄牙人的航行”和“西班牙的航行”路線所對應(yīng)的圖中序號。分析葡萄牙和西班牙的航行給世界和歐洲帶來的影響。
材料二 19世紀(jì)末以來，衡量一個國家工業(yè)化的重要方法是其對現(xiàn)代能源（即煤、石油、天然氣和水力、電力而不是木材）的消耗，因?yàn)檫@既表示一個國家利用各種無生命能源的技術(shù)能力，也表示了其經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。
1890～1913年歐洲各主要國家的能源消耗（相當(dāng)于百萬噸煤）
年份
國家 |
1890年 |
1900年 |
1910年 |
1913年 |
| 英國 |
145 |
171 |
185 |
195 |
| 德國 |
71 |
112 |
158 |
187 |
| 法國 |
36 |
47.9 |
55 |
62.5 |
| 奧匈帝國 |
19.7 |
29 |
40 |
49.4 |
| 俄國 |
10.9 |
30 |
41 |
54 |
| 意大利 |
4.5 |
5 |
9.6 |
11 |
——摘編自【英】保羅?肯尼迪《大國的興衰》（2）根據(jù)上述表格，概括歐洲各主要國家能源消耗的特點(diǎn)，結(jié)合所學(xué)分析其原因。
材料三 第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)后初期到20世紀(jì)70年代，資本主義國家主要通過運(yùn)用預(yù)算政策刺激需求，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)增長和“充分就業(yè)”的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。70年代，出現(xiàn)生產(chǎn)停滯與通貨膨脹并存的局面，各國政府紛紛調(diào)整經(jīng)濟(jì)政策，其共同點(diǎn)是加強(qiáng)市場調(diào)節(jié)，縮小政府作用。
——摘編自李景治、林蘇主編《當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)與政治》（3）依據(jù)材料三，概括20世紀(jì)70年代以來西方國家經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整，結(jié)合所學(xué)分析調(diào)整的原因。
