1．電動(dòng)汽車的智能化越來(lái)越普及，已經(jīng)成為推進(jìn)“碳中和”的重要途徑。
（1）自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)：駕駛員進(jìn)入汽車后，電腦系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員的臉部特征進(jìn)行識(shí)別。從生物學(xué)角度看，人的臉部特征是由 決定的。在識(shí)別過程中需要使用到攝像頭進(jìn)行拍攝，則下列說法正確的是 ；
A．?dāng)z像頭成像原理與投影儀相同
B．人臉到鏡頭距離小于鏡頭兩倍焦距
C．所成的像是縮小的像
D．當(dāng)人臉往鏡頭靠近時(shí)，成的像變小
（2）輔助制動(dòng)系統(tǒng)：某公司在汽車底部安裝一塊可自由升降的硬質(zhì)方板（如圖），方板下表面粗糙。汽車正常行駛時(shí)，方板懸空，剎車時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)在0.1秒內(nèi)自動(dòng)激活并抽走方板與地面之間的空氣，同時(shí)方板下移與地面接觸。經(jīng)測(cè)試，該系統(tǒng)的安裝可以有效減小40%的剎車距離，請(qǐng)說明該系統(tǒng)能減少剎車距離的原因？
（3）電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：某電動(dòng)汽車采用磷酸亞鐵鋰電池，其反應(yīng)原理：LiFePO₄FePO₄+Li。該電池具有容量大、續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)；
①在LiFePO₄中，Li的化合價(jià)為+1價(jià)，F(xiàn)e的化合價(jià)為+2價(jià)，則P的化合價(jià)為 價(jià)；
②該電池充電時(shí)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)屬于 （填基本反應(yīng)類型）；
（4）節(jié)能減排效果：與傳統(tǒng)燃油汽車相比電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)化效率更高，若A品牌電動(dòng)汽車電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%，B品牌燃油汽車的能量轉(zhuǎn)化效率為30%，當(dāng)A品牌電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)以最大功率90千瓦工作20分鐘，則其所轉(zhuǎn)化的機(jī)械能需要B品牌燃油汽車消耗多少千克汽油（q_汽油=4.5×10⁷J/kg）。

2．【材料1】浙江大學(xué)“碳中和”研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)的清潔焚燒集成技術(shù)，能將垃圾“焚燒”發(fā)電，既處理垃圾，又使節(jié)能減排的效果達(dá)到更佳。經(jīng)研究表明每焚燒1噸垃圾可放出熱量8.4×10⁸J。
【材料2】江山也在積極承擔(dān)多項(xiàng)碳中和項(xiàng)目，江山萬(wàn)里揚(yáng)正打造國(guó)際新能源電池產(chǎn)業(yè)園，為推進(jìn)新能源汽車發(fā)展發(fā)揮重要作用。根據(jù)以上材料，請(qǐng)計(jì)算：
（1）1 噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量，相當(dāng)于多少千克的汽油完全燃燒放出的熱量？（汽油的熱值q=3×10⁷J/kg）（寫出計(jì)算過程）
（2）某新能源車啟動(dòng)后以90kW的恒定功率在某高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力不變，速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，在第15-20s內(nèi)，轎車通過的距離？在第5s時(shí)，轎車所受阻力是多少？
（3）題（1）中1噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量如用于驅(qū)駛題（2）中的新能源車前進(jìn)，則可使效率為30%的汽車勻速前進(jìn)多少千米？（寫出計(jì)算過程）

3．隨著汽車保有量的不斷提高，環(huán)境和能源問題也日益突出，研制清潔能源汽車已成為解決上述問題的途徑之一。


（1）傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)多為汽油機(jī)。如圖甲所示，汽油機(jī)的排氣沖程是 （選填序號(hào)），此過程會(huì)排放出大氣污染氣體；如圖乙所示為某汽油機(jī)在工作時(shí)的能量分配圖。據(jù)圖數(shù)據(jù)，該汽油機(jī)的效率為 。
（2）氫能源汽車是清潔能源汽車的一個(gè)研究方向，但氫的儲(chǔ)存是一個(gè)需要解決的問題。
①目前常用的儲(chǔ)氫方法是金屬儲(chǔ)氫法，如氫化鈣（CaH₂）是一種常用的生氫劑，遇水后生成氫氣和一種堿，寫出其反應(yīng)的化學(xué)方程式 。
②2020年《科學(xué)》雜志報(bào)道，哈佛大學(xué)實(shí)驗(yàn)室在超高壓條件下將氫氣轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘贇洌ù诉^程為物理變化），為氫的儲(chǔ)存提供了新方法。金屬氫可能具有的化學(xué)性質(zhì)是 （寫出一點(diǎn)）。
（3）如圖所示是負(fù)排放概念車—“葉子”。其車項(xiàng)上的大葉子能模擬自然界中葉片的光合作用，最終把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。其中的“負(fù)排放”是指該車不但不排放，反而能吸收大氣中的 ，從而減弱大氣的溫室效應(yīng)。