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菁優(yōu)網(wǎng)【材料1】浙江大學(xué)“碳中和”研究團隊研發(fā)的清潔焚燒集成技術(shù),能將垃圾“焚燒”發(fā)電,既處理垃圾,又使節(jié)能減排的效果達(dá)到更佳。經(jīng)研究表明每焚燒1噸垃圾可放出熱量8.4×108J。
【材料2】江山也在積極承擔(dān)多項碳中和項目,江山萬里揚正打造國際新能源電池產(chǎn)業(yè)園,為推進(jìn)新能源汽車發(fā)展發(fā)揮重要作用。根據(jù)以上材料,請計算:
(1)1 噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量,相當(dāng)于多少千克的汽油完全燃燒放出的熱量?(汽油的熱值q=3×107J/kg)(寫出計算過程)
(2)某新能源車啟動后以90kW的恒定功率在某高速公路上做直線運動,且整個運動過程中受到的阻力不變,速度v與時間t的關(guān)系如圖所示,在第15-20s內(nèi),轎車通過的距離?在第5s時,轎車所受阻力是多少?
(3)題(1)中1噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量如用于驅(qū)駛題(2)中的新能源車前進(jìn),則可使效率為30%的汽車勻速前進(jìn)多少千米?(寫出計算過程)

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/8/31 0:0:8組卷:7引用:1難度:0.7
相似題
  • 1.如圖所示是常見的一種電動自行車和家用小轎車,電動自行車使用前要先對車上的蓄電池充電,騎行時,蓄電池對車上的電動機供電,電動機為車提供動力。轎車?yán)萌紵瞳@得動力,如表是這種品牌電動自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)。
    菁優(yōu)網(wǎng)?
    最高車速 ≤30km/h 一次充電連續(xù)行駛里程 50km
    蓄電池 36V/10A?h鉛酸蓄電池 充電時間 8h
    一次充電耗電量 0.6kW?h 電動機效率80% 80%
    整車質(zhì)量 40kg 最大騎行噪聲 ≤62dB
    請回答:
    (1)若質(zhì)量是70kg的人騎電動自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時,受到的阻力是人與車總重的0.02倍。則行駛20min,電動機對自行車做的功;
    (2)一輛質(zhì)量為1.8t的家用轎車以50km/h的速度勻速行駛時所受阻力為車重的0.04倍,其百公里油耗為10L,求該汽車發(fā)動機的效率;(汽油的熱值為4.6×107J/kg,汽油的密度為0.71g/cm3)(結(jié)果保留整數(shù))
    (3)在交通運輸中,常用“客運效率”來反映交通工具的某項效能,“客運效率”表示每消耗單位能量對應(yīng)的載客數(shù)和運送路程的乘積,即。一個人騎電動自行車,消耗)的能量可行駛30km,一輛載有4人的普通轎車,消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動自行車與這輛轎車的客運效率之比是多少?

    發(fā)布:2024/8/7 8:0:9組卷:9引用:1難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.電動汽車的智能化越來越普及,已經(jīng)成為推進(jìn)“碳中和”的重要途徑。
    (1)自動識別系統(tǒng):駕駛員進(jìn)入汽車后,電腦系統(tǒng)會對駕駛員的臉部特征進(jìn)行識別。從生物學(xué)角度看,人的臉部特征是由
    決定的。在識別過程中需要使用到攝像頭進(jìn)行拍攝,則下列說法正確的是
    ;
    A.?dāng)z像頭成像原理與投影儀相同
    B.人臉到鏡頭距離小于鏡頭兩倍焦距
    C.所成的像是縮小的像
    D.當(dāng)人臉往鏡頭靠近時,成的像變小
    (2)輔助制動系統(tǒng):某公司在汽車底部安裝一塊可自由升降的硬質(zhì)方板(如圖),方板下表面粗糙。汽車正常行駛時,方板懸空,剎車時,該系統(tǒng)會在0.1秒內(nèi)自動激活并抽走方板與地面之間的空氣,同時方板下移與地面接觸。經(jīng)測試,該系統(tǒng)的安裝可以有效減小40%的剎車距離,請說明該系統(tǒng)能減少剎車距離的原因?

    (3)電池驅(qū)動系統(tǒng):某電動汽車采用磷酸亞鐵鋰電池,其反應(yīng)原理:LiFePO4
    放電
    、
    充電
    FePO4+Li。該電池具有容量大、續(xù)航能力強的特點;
    ①在LiFePO4中,Li的化合價為+1價,F(xiàn)e的化合價為+2價,則P的化合價為
    價;
    ②該電池充電時發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)屬于
    (填基本反應(yīng)類型);
    (4)節(jié)能減排效果:與傳統(tǒng)燃油汽車相比電動汽車的能量轉(zhuǎn)化效率更高,若A品牌電動汽車電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率為75%,B品牌燃油汽車的能量轉(zhuǎn)化效率為30%,當(dāng)A品牌電動汽車的電動機以最大功率90千瓦工作20分鐘,則其所轉(zhuǎn)化的機械能需要B品牌燃油汽車消耗多少千克汽油(q汽油=4.5×107J/kg)。

    發(fā)布:2024/8/17 1:0:3組卷:3引用:1難度:0.5
  • 3.隨著汽車保有量的不斷提高,環(huán)境和能源問題也日益突出,研制清潔能源汽車已成為解決上述問題的途徑之一。

    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機多為汽油機。如圖甲所示,汽油機的排氣沖程是
     
    (選填序號),此過程會排放出大氣污染氣體;如圖乙所示為某汽油機在工作時的能量分配圖。據(jù)圖數(shù)據(jù),該汽油機的效率為
     
    。
    (2)氫能源汽車是清潔能源汽車的一個研究方向,但氫的儲存是一個需要解決的問題。
    ①目前常用的儲氫方法是金屬儲氫法,如氫化鈣(CaH2)是一種常用的生氫劑,遇水后生成氫氣和一種堿,寫出其反應(yīng)的化學(xué)方程式
     
    。
    ②2020年《科學(xué)》雜志報道,哈佛大學(xué)實驗室在超高壓條件下將氫氣轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘贇洌ù诉^程為物理變化),為氫的儲存提供了新方法。金屬氫可能具有的化學(xué)性質(zhì)是
     
    (寫出一點)。
    (3)如圖所示是負(fù)排放概念車—“葉子”。其車項上的大葉子能模擬自然界中葉片的光合作用,最終把太陽能轉(zhuǎn)化為電能。其中的“負(fù)排放”是指該車不但不排放,反而能吸收大氣中的
     
    ,從而減弱大氣的溫室效應(yīng)。

    發(fā)布:2024/8/7 8:0:9組卷:10引用:1難度:0.5
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