當(dāng)前位置：人教版九年級(jí)全冊(cè)《13.1 分子熱運(yùn)動(dòng)》2021年同步練習(xí)卷（3）> 試題詳情

（1）如圖甲裝置是“探究滑動(dòng)摩擦力跟哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)。將木塊用測(cè)力計(jì)水平拉住，測(cè)力計(jì)另一端固定在墻壁上，細(xì)線一端和沙桶連接，另一端跨過(guò)定滑輪和長(zhǎng)木板相連，實(shí)驗(yàn)時(shí)在沙桶中加沙，當(dāng)桶和沙的總重為5N時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖乙所示，木板恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)木塊和長(zhǎng)木板之間的滑動(dòng)摩擦力大小為
2.4
2.4
N。若在沙桶中繼續(xù)加沙3N，長(zhǎng)木板將做加速運(yùn)動(dòng)，則彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)
不變
不變
（選填“變大”、“變小”或“不變”）（不計(jì)繩重和繩與輪之間的摩擦）。

（2）如圖丙所示是同時(shí)把一滴墨水分別滴入冷水和熱水的情況，此實(shí)驗(yàn)說(shuō)明溫度越高，分子無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)越
劇烈
劇烈
。
（3）如圖丁所示，把一塊玻璃板用彈簧測(cè)力計(jì)拉出水面，在離開(kāi)水面時(shí)，觀察到彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)會(huì)變大，說(shuō)明分子間存在
引力
引力
。

【考點(diǎn)】探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素的實(shí)驗(yàn)；溫度對(duì)分子熱運(yùn)動(dòng)的影響；分子間作用力的現(xiàn)象；分子的熱運(yùn)動(dòng)．

【答案】2.4；不變；劇烈；引力

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：10引用：4難度：0.6

相似題

1．汽車(chē)急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪經(jīng)常處于抱死（車(chē)輪不轉(zhuǎn)）狀態(tài)，在路面上留下長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色印跡，物理小組猜想可能是滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦大小不同，因而對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的影響不同。于是做了如下模擬實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)一：比較滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦力的大小。
（1）為測(cè)量滾動(dòng)摩擦力的大小，將小車(chē)置于水平長(zhǎng)木板上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿
方向拉動(dòng)小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，讀數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)很小，無(wú)法準(zhǔn)確讀數(shù)。
（2）于是將毛巾鋪在長(zhǎng)木板上，重復(fù)（1）中的操作，如圖甲所示，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為
N。
（3）為測(cè)量滑動(dòng)摩擦力的大小，將車(chē)輪
（選填“卡住”或“拆下”），在毛巾表面重復(fù)（1）中的操作，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為0.5N時(shí)，小車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)拉力增大到0.8N時(shí)，小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)推理如果拉力增大到1N時(shí)，滑動(dòng)摩擦力為
N。
實(shí)驗(yàn)表明：同一表面上，小車(chē)受到的滑動(dòng)摩擦比滾動(dòng)摩擦大。
實(shí)驗(yàn)二：探究水平面上摩擦阻力對(duì)車(chē)運(yùn)動(dòng)的影響。
如圖乙所示，讓小車(chē)從斜面頂端由靜止下滑，觀察小車(chē)在水平木板上運(yùn)動(dòng)的距離。
（4）通過(guò)實(shí)驗(yàn)一還發(fā)現(xiàn)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)接觸面越粗糙，滾動(dòng)摩擦越大，于是將毛巾鋪在
（選填“斜面”或“木板”）表面，再次讓小車(chē)從斜面頂端由靜止下滑，觀察小車(chē)在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離。
（5）實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，小車(chē)在毛巾表面上運(yùn)動(dòng)的距離較小，這表明：小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)所受摩擦阻力越大，速度減小得越
（選填“快”或“慢”）。
（6）請(qǐng)你結(jié)合慣性知識(shí)推理，緊急剎車(chē)時(shí)，
（選填“前輪”或“后輪”）留下的印跡更深一些。
綜合兩個(gè)實(shí)驗(yàn)可知：急剎車(chē)時(shí)抱死車(chē)輪是用滑動(dòng)代替滾動(dòng)增大摩擦來(lái)減小剎車(chē)距離。但是物理老師提醒他們，真實(shí)汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)很復(fù)雜，緊急剎車(chē)時(shí)如果車(chē)輪長(zhǎng)時(shí)間抱死會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向失靈、側(cè)向漂移，非常危險(xiǎn)，工程師結(jié)合力學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)了一套ABS剎車(chē)系統(tǒng)巧妙地解決了該問(wèn)題。
發(fā)布：2024/9/27 11:0:2組卷：93引用：2難度：0.5
解析
2．在“研究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”的實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)的三次實(shí)驗(yàn)情況分別如圖甲、乙、丙所示。
（1）該實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵是用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊，使木塊
運(yùn)動(dòng)；
（2）實(shí)驗(yàn)后，經(jīng)老師指導(dǎo)，小明將實(shí)驗(yàn)裝置改成如圖丁裝置，當(dāng)他向右拉出木板的過(guò)程中
（選填“一定”或“不一定”）要?jiǎng)蛩倮瓌?dòng)，此時(shí)A所受的摩擦力方向向
（選填“左”或“右”）。
發(fā)布：2024/11/14 16:30:6組卷：36引用：2難度：0.6
解析

3．如圖所示，在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素時(shí)，將木塊置于水平桌面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)。下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要把彈簧測(cè)力計(jì)放在豎直方向上進(jìn)行校零

B．彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)就是木塊所受摩擦力的大小

C．實(shí)驗(yàn)中難以做到勻速拉動(dòng)木塊，這會(huì)導(dǎo)致木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小發(fā)生變化

D．其他條件不變時(shí)，當(dāng)以不同的速度勻速拉動(dòng)木塊時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)相同

發(fā)布：2024/10/31 7:30:1組卷：617引用：3難度：0.5

解析

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3．如圖所示，在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素時(shí)，將木塊置于水平桌面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)。下列說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>

3．如圖所示，在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素時(shí)，將木塊置于水平桌面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)。下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>