汽車追尾常發(fā)生重大交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)汽車不能立即停止。如圖1所示，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到他操作制動(dòng)器來剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)，汽車會(huì)保持原來的速度前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從開始剎車到車輛停止的這段距離叫制動(dòng)距離；反應(yīng)距離與制動(dòng)距離之和叫停車距離。表是同一位司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的甲汽車，在相同水平公路上以不同的速度v行駛時(shí)（反應(yīng)時(shí)間相同），測(cè)得的反應(yīng)距離s₁、制動(dòng)距離s₂和停車距離s₃。

v/（km?h-1）	s1/m	s2/m	s/m
45	9	14	23
75	15	38	53
90	18	56	74
105	21	76	97

（1）該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是

0.72

0.72

s。
（2）反應(yīng)距離取決于反應(yīng)時(shí)間和行駛速度。由于酒后駕車的反應(yīng)時(shí)間比不飲酒時(shí)的反應(yīng)時(shí)間要長(zhǎng)一些，因此，在行駛速度相同的情況下，酒后駕車的反應(yīng)距離會(huì)變

長(zhǎng)

長(zhǎng)

，導(dǎo)致發(fā)生交通事故的可能性增大。
（3）一起發(fā)生在限速60km/h路段的交通事故中，交警測(cè)得肇事車留下的剎車痕跡（制動(dòng)距離）長(zhǎng)為40m。則肇事司機(jī)在駕駛時(shí)

有

有

（選填“有”或“沒有”）超速。（已知該車的制動(dòng)性能與甲汽車一致）
（4）為了行車安全，在雨天開車時(shí)，司機(jī)都要“減速慢行”。原因是下雨后，路面的

粗糙程度

粗糙程度

降低，使行駛車輛受到的摩擦力變小，導(dǎo)致

制動(dòng)距離

制動(dòng)距離

（選填“反應(yīng)距離”或“制動(dòng)距離”）變大。
（5）圖2是甲、乙兩汽車在同一路面上緊急剎車過程中制動(dòng)距離s₂與車速v的關(guān)系圖像，則

乙

乙

（選填“甲”或“乙”）汽車的制動(dòng)性能較好。