閱讀短文，回答問(wèn)題。
無(wú)鏈條電動(dòng)自行車，被稱為“沒(méi)有鏈條的混合動(dòng)力電動(dòng)自行車”。它相比傳統(tǒng)自行車具有很多優(yōu)點(diǎn)如：省力、耐用、安靜、靈便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等，因此，無(wú)鏈條電動(dòng)自行車是城市中一種理想的交通工具。
如圖所示為一種在售的無(wú)鏈條電動(dòng)自行車。它結(jié)合了電子動(dòng)力和人體動(dòng)力，此車既可以通過(guò)給鋰電池充電獲得能量；也可以通過(guò)騎行者踩腳踏板獲得能量。騎行者踩腳踏板的動(dòng)能，可轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在自行車框架中的鋰電池內(nèi)，之后通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，以此驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)。因此使騎行者騎得更省力，同時(shí)也能減少對(duì)環(huán)境的污染。
為了保證電動(dòng)車的續(xù)航能力，該車采用了能量密度大的鋰電池，其能量密度達(dá)0.18kW?h/kg。能量密度為存儲(chǔ)能量與電池質(zhì)量的比值。

整車	整車質(zhì)量	40kg
	最大車速	26km/h
	最大噪聲	≤30dB
鋰電池	電壓	36V
	容量	10Ah
電動(dòng)機(jī)	額定功率	180W

（1）腳踩踏板獲得的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，與其工作原理相同的是

A

A

。

（2）與汽車相比，電動(dòng)車啟動(dòng)較快的原因之一是因?yàn)槠滟|(zhì)量小，具有的

慣性

慣性

較小。
（3）求圖中這款車的鋰電池最多所儲(chǔ)存的電能約為

1.296×10⁶

1.296×10⁶

J，鋰電池的質(zhì)量為

2

2

kg,測(cè)試時(shí)若質(zhì)量為60kg的騎行者不踩腳踏板，僅靠鋰電池驅(qū)動(dòng)，在平直路面上可連續(xù)勻速行駛2.7×10⁴m,已知行駛時(shí)的阻力為車對(duì)地面壓力的0.04倍，電動(dòng)機(jī)的效率為

83.3%

83.3%

。若騎行者踩腳踏板輔助鋰電池給車提供能量，這種“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”可使車連續(xù)勻速行駛3.6×10⁴m,則“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”時(shí)人所提供的能量與“電力驅(qū)動(dòng)”時(shí)鋰電池提供的能量之比為

1：3

1：3

。（g取10N/kg）
（4）圖丙為充電器過(guò)熱保護(hù)的模擬控制電路，電源電壓恒定，R₁為電阻箱，L為阻值不計(jì)的線圈。R₂是熱敏電阻，其電流與電壓的關(guān)系如圖丁。

①若要適當(dāng)調(diào)高保護(hù)電路工作的臨界溫度，可采取的辦法是

調(diào)大R₁的阻值

調(diào)大R₁的阻值

。（答出一種即可）
②保持R₁阻值不變。閉合S、S₁時(shí)，流過(guò)R₁的電流為50mA；閉合S、斷開(kāi)S₁時(shí)，R₂的功率為0.072W，則控制電路中的電源電壓為

6

6

V。