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四缸發(fā)動機隨著生活水平的提高，汽車逐漸走進普通百姓家，現(xiàn)在汽車的發(fā)動機多是用汽油作燃料的四缸發(fā)動機。
如圖甲所示為四缸發(fā)動機工作原理圖：內(nèi)燃機通過連桿把四個汽缸的活塞連在一根曲軸上，并使各汽缸的做功沖程錯開，在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里，都有一個汽缸在做功，其他三個汽缸分別在做吸氣、壓縮和排氣工作。

一些汽車的尾部都標有“0.8”、“1.6”、“1.8”或“2.0”等字樣，這是汽車發(fā)動機“排氣量”的數(shù)值，單位：升。所謂排氣量就是發(fā)動機汽缸的工作容積，是指所有汽缸內(nèi)活塞從下止點到達上止點所掃過的容積之和，如圖乙。一般情況下發(fā)動機的“排氣量”越大，功率越大。
如圖乙設(shè)活塞的面積為S，沖程長為L，燃氣對活塞的壓強為p,則燃氣對活塞的壓力F=pS，燃氣對活塞所做的功W=FL=pSL，發(fā)動機的單缸排量V=SL，故W=pV。
（1）四個沖程中，不是靠飛輪的慣性完成的沖程是

做功

做功

沖程。
（2）如圖甲，位于中間的兩個汽缸，若其中一個汽缸處在壓縮沖程，另外一個汽缸所處的沖程是

D

D

。
A.吸氣
B.壓縮
C.做功
D.排氣
（3）汽車行駛中，若飛輪的轉(zhuǎn)速為3000r/min,該發(fā)動機每秒對外做功

100

100

次。
（4）若一臺排氣量為1.6升的家用小汽車，四缸發(fā)動機工作時的功率為80kW，飛輪的轉(zhuǎn)速為3000r/min,則每個做功沖程中，燃氣對活塞的壓強p=

2×10⁶

2×10⁶

Pa。