當(dāng)前位置： 2021-2022學(xué)年陜西省渭南市合陽縣九年級(jí)（上）期末物理試卷（B卷）> 試題詳情

由陜西秦星汽車公司研制生產(chǎn)的“秦星G10F”氫燃料電池客車成功下線，標(biāo)志著氫燃料電池客車進(jìn)入“陜西制造”時(shí)代，其具有零排放、低噪音、高效能等優(yōu)勢(shì).氫燃料電池客車在使用的過程中，氫氧經(jīng)過反應(yīng)堆，產(chǎn)生電驅(qū)動(dòng)車輛行駛，多余部分經(jīng)過低壓轉(zhuǎn)高壓蓄電，當(dāng)氫燃料不夠的時(shí)候，就使用蓄電池。[q=1.4×10⁸J/kg,c_水=4.2×10³J/（kg?℃）]。
（1）車輛行駛時(shí)，多余部分能量用于蓄電池充電，此時(shí)蓄電池中將電能轉(zhuǎn)化為
化學(xué)能
化學(xué)能
，蓄電池相當(dāng)于
用電器
用電器
（選填“電源”或“用電器”）。
（2）質(zhì)量為6kg的氫燃料完全燃燒放出的熱量是多少J？
（3）若6kg的氫燃料完全燃燒放出熱量的
1
10
被質(zhì)量為400kg、溫度為15℃的水吸收，則水溫將會(huì)升高到多少℃？

【考點(diǎn)】用電器的能量轉(zhuǎn)化；利用比熱容的公式計(jì)算熱量；熱值的簡(jiǎn)單計(jì)算；電路的基本組成．

【答案】化學(xué)能；用電器

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：9引用：1難度：0.7

相似題

1．電動(dòng)自行車是生活中常見的交通工具，充電過程中是將電能轉(zhuǎn)化為
能；它的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈是
聯(lián)的，車把上的調(diào)速器和電動(dòng)機(jī)是
聯(lián)的。
發(fā)布：2024/10/17 6:0:3組卷：37引用：5難度：0.7
解析
2．近幾年，隨著電動(dòng)汽車的普及，為電動(dòng)汽車提供電能的充電樁數(shù)量在全國(guó)迅猛增加。如圖所示，充電樁為電動(dòng)汽車的電池充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為
（選填“機(jī)械”或“化學(xué)”）能，電池相當(dāng)于電路中的
（選填“電源”或“用電器”）。
發(fā)布：2024/10/18 2:0:2組卷：51引用：2難度：0.8
解析
3．如圖是一款由中國(guó)獨(dú)立研發(fā)的油電混合動(dòng)力汽車，這款汽車啟動(dòng)或低速行駛時(shí)，汽油機(jī)不工作，采用純電驅(qū)動(dòng)模式；當(dāng)汽車高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存的電能過低時(shí)，采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)模式，此時(shí)汽油機(jī)既可以向車輪輸送能量，又可以給蓄電池充電。某日小楓的爸爸駕駛該款汽車帶全家出游，返程時(shí)蓄電池儲(chǔ)存的電能只有二分之一，汽車采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)模式以50km/h的速度在水平路面上沿直線勻速行駛了1h到家，此過程中蓄電池的能量增加了3×10⁷J，汽車受到的平均阻力為1200N。

（1）給蓄電池充電過程中的能量轉(zhuǎn)化情況是
。
（2）汽車返程過程中，牽引力做的功是多少？
（3）若返程過程中汽車消耗了3kg汽油，則該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率是多少？（汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg,結(jié)果保留到1%）
（4）現(xiàn)在電動(dòng)汽車越來越普及，請(qǐng)寫出電動(dòng)汽車與燃油汽車相比的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)布：2024/10/13 4:0:1組卷：28引用：1難度：0.6
解析

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1．電動(dòng)自行車是生活中常見的交通工具，充電過程中是將電能轉(zhuǎn)化為 能；它的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈是 聯(lián)的，車把上的調(diào)速器和電動(dòng)機(jī)是 聯(lián)的。

1．電動(dòng)自行車是生活中常見的交通工具，充電過程中是將電能轉(zhuǎn)化為
能；它的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈是
聯(lián)的，車把上的調(diào)速器和電動(dòng)機(jī)是
聯(lián)的。