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材料一(光明網(wǎng)):
      中國擁有3000多家制筆企業(yè),年產(chǎn)圓珠筆近400億支,堪稱圓珠筆第一大國。但令人尷尬的是,這400億支圓珠筆筆尖上的球座體,從設(shè)備到原材料,都高度依賴進(jìn)口。明明是制造業(yè)大國,為什么連小小的筆尖都無法做到完全自主研發(fā)自主生產(chǎn)?時(shí)間流轉(zhuǎn),尷尬的局面終于發(fā)生了變化:中國有了屬于自己的圓珠筆尖。
      圓珠筆筆頭分為筆尖上的球珠和球座體。生產(chǎn)一個(gè)小小的圓珠筆頭需要二十多道工序。筆頭里面有不同高度的臺(tái)階和五條引導(dǎo)墨水的溝槽,加工精度都要達(dá)到千分之一毫米的數(shù)量級(jí)。而筆頭的關(guān)鍵部位更是要細(xì)上加細(xì)--在筆頭最頂端的地方,厚度僅0.3~0.4毫米。極高的加工精度,對(duì)不銹鋼原材料提出了極高的性能要求,既要容易切削,加工時(shí)又不能開裂,小小“筆尖”著實(shí)考驗(yàn)著中國制造。
      科研人員們不斷雕琢,精益求精,向世人展現(xiàn)了大國工匠應(yīng)有的風(fēng)采,筆尖鋼的元素配比參數(shù)終于浮出水面。也正是因?yàn)樗麄冐瀼亓恕肮そ尘瘛?,才能夠?qū)a(chǎn)品做到極致。一場關(guān)于“筆尖工藝”的硬仗,打倒了一批只會(huì)粗制濫造的企業(yè),同時(shí)也讓真正的精英們站在了行業(yè)的制高點(diǎn)上。中國是制造業(yè)大國,而當(dāng)下,我們正努力走在成為制造業(yè)強(qiáng)國的路上。面對(duì)現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn),我國制造業(yè)不斷尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效之路。而在轉(zhuǎn)型提質(zhì)的過程中,踐行“工匠精神”則顯得格外關(guān)鍵。相信在未來,“工匠精神”也定將引領(lǐng)中國制造業(yè)走向“以質(zhì)取勝”的新陣地。
材料二(央視新聞客戶端):
      一個(gè)小小的圓珠筆頭,也是中國制造業(yè)面臨問題的縮影。要實(shí)現(xiàn)從制造大國到制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變,同樣任重道遠(yuǎn)。
      中國制筆協(xié)會(huì)理事長王淑琴說:“制筆行業(yè)現(xiàn)階段與國外的差距,應(yīng)該說不完全是技術(shù)上的?,F(xiàn)在主要在心態(tài)上、在思維模式上,還在文化和環(huán)境上,這些都是有一定差距的。整個(gè)中國的制造業(yè)都比較浮躁,而且現(xiàn)在這種形勢更是如此。”
      來自一線的制筆企業(yè)負(fù)責(zé)人陸憲明說,一次去日本制筆企業(yè)參觀的經(jīng)歷讓他難以忘懷:“在一個(gè)日本制筆企業(yè),我看到在筆頭的生產(chǎn)線上,一個(gè)女工,大概45歲左右,她從工位里面拿出筆頭清洗好,推到邊上檢驗(yàn)臺(tái)做記錄,這么厚的本子,我一看這個(gè)本子她大半本記掉了,這樣一本東西要從開始記到現(xiàn)在,沒有五年十年是不會(huì)有這么厚的,說明他們的員工工作的那種專注仔細(xì)?,F(xiàn)在中國企業(yè)的員工流動(dòng)比較大,技術(shù)含量不夠,積累不夠,經(jīng)驗(yàn)不夠,這種差距,你就很難培養(yǎng)出那種專心細(xì)致的工匠來。所謂工匠精神確實(shí)是需要一種耐心的、踏踏實(shí)實(shí)的精神,心無旁騖、專心一意把一件事情做好。這是我們目前最差的地方?!?br />材料三(新浪網(wǎng)):
      不久前,國務(wù)院總理李克強(qiáng)在太原主持會(huì)議時(shí)指出,“去年,我們?cè)阡撹F產(chǎn)量嚴(yán)重過剩的情況下,仍然進(jìn)口了一些特殊品類的高質(zhì)量鋼材。我們還不具備生產(chǎn)模具鋼的能力,圓珠筆頭上的‘圓珠’,目前仍然需要進(jìn)口。這都需要調(diào)整結(jié)構(gòu)”。
      事實(shí)上,圓珠筆頭問題折射出了中國制造業(yè)深層的結(jié)構(gòu)性的問題。有專家分析認(rèn)為,企業(yè)創(chuàng)新能力不足,是結(jié)構(gòu)性問題中最為典型的表現(xiàn)。一方面是技術(shù)含量低和附加值低的低端產(chǎn)品生產(chǎn)過剩,另一方面是技術(shù)含量高和附加值高的高端產(chǎn)品供給不足,這兩種現(xiàn)象同時(shí)存在。這也正是當(dāng)下中央提出要進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的原因。而要進(jìn)行這樣的改革,從根本上來說,還是要從理念入手,從人入手。
      許多專家一致認(rèn)為,中國專業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重緊缺。良好素質(zhì)的技術(shù)工人,不應(yīng)僅僅是掌握制造技術(shù),而且還應(yīng)該是有責(zé)任心的匠人,是能夠?qū)Ξa(chǎn)品終身品質(zhì)負(fù)責(zé)的匠人。但是在人才培養(yǎng)和使用上,我們存在很多問題,特別是對(duì)技術(shù)工人重視不夠,導(dǎo)致這部分人才嚴(yán)重缺失。
      顯然,中國經(jīng)濟(jì)要轉(zhuǎn)型升級(jí),要搞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,必須要從制造業(yè)重塑人力基因入手。企業(yè)首先要轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營理念,樹立正確的價(jià)值取向,建立起一種超越世俗商業(yè)利益的成就動(dòng)機(jī)。同時(shí),整個(gè)社會(huì)要注重人才培養(yǎng),特別是技術(shù)工人的技能培養(yǎng),暢通其職業(yè)發(fā)展通道,提高其收入水平,改善其工作環(huán)境。
(1)下列針對(duì)上述材料的概括,不正確的一項(xiàng)是
A
A

A.材料一報(bào)道了中國3000多家制筆企業(yè)曾經(jīng)面臨的尷尬局面,同時(shí)指出這局面已改變,這些企業(yè)已能夠自主研發(fā),自主生產(chǎn)筆尖。
B.材料二用日本制筆企業(yè)一個(gè)女工做記錄的事例和中國員工的現(xiàn)狀作對(duì)比,旨在表明中國企業(yè)的員工在工匠精神方面尚有欠缺。
C.材料三引用總理的話,說明了鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩以及特殊類高質(zhì)量鋼材仍需進(jìn)口的問題,突出了中國制造業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)的必要性。
D.綜合三則材料可以看出,中國制造業(yè)正在快速發(fā)展,但我國要成為制造業(yè)強(qiáng)國還需解決很多問題,其中之一就是踐行工匠精神。
(2)下列針對(duì)上述材料的理解和分析,不正確的一項(xiàng)是
C
C

A.材料說我國制筆企業(yè)三千余家,我國是制造業(yè)大國,又用“小小”修飾筆尖,兩相對(duì)比,突出了我國制筆業(yè)高度依賴進(jìn)口球座體的尷尬。
B.在制筆協(xié)會(huì)理事長王淑琴看來,我國現(xiàn)階段制筆行業(yè)與國外的差距,不僅僅在技術(shù)上,而且是在心態(tài)上,在思維模式上,還在文化和環(huán)境上。
C.筆頭分為球珠和球座體,生產(chǎn)一個(gè)圓珠筆需要二十多道工序,對(duì)筆尖的加工精度和材料性能要求極高,而此前中國制造達(dá)不到這些要求。
D.工匠精神內(nèi)涵豐富,如不斷雕琢,精益求精,做到極致;專注仔細(xì),耐心踏實(shí),心無旁騖;責(zé)任心強(qiáng),而且能對(duì)產(chǎn)品終身品質(zhì)負(fù)責(zé)。
(3)請(qǐng)結(jié)合三則材料,概括中國制造業(yè)面臨的問題。
【考點(diǎn)】非連續(xù)性文本
【答案】A;C
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:14引用:28難度:0.6
相似題
  • 1.閱讀下面文字,完成下面小題。
          材料一
          新能源汽車行業(yè)是近年來國家大力支持和發(fā)展的行業(yè),發(fā)展新能源汽車是緩解我國能源依賴、解決大氣污染等問題的有效手段之一,同時(shí)也是我國實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。2010年10月,國務(wù)院頒布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》,將新能源汽車行業(yè)列入七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),奠定了其未來的發(fā)展地位。
          根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》的相關(guān)定義,新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng),完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車,主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。目前市場上新能源汽車主要以純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車為主,燃料電池電動(dòng)汽車還較為少見。另外,燃料電池主要的原料為氫氣,根據(jù)目前的科學(xué)技術(shù),氫氣的制造成本較為昂貴,使得其在市場化下的競爭力較弱。
           (摘編自《2017年全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測》)       材料二
    菁優(yōu)網(wǎng)
          材料三
          刷臉坐車、無人駕駛……這些看似科幻的場景,在不久的未來將成為現(xiàn)實(shí)。
          去年以來,多地開始布局新能源智能汽車產(chǎn)業(yè),并將其作為未來發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將更“智能”,新能源汽車將與人工智能、5G通信緊密結(jié)合,環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用。
          合眾新能源汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟認(rèn)為,未來的新能源汽車不再是代步工具,而是將成為如手機(jī)一樣的智能移動(dòng)終端?!拔磥淼闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車將是人們休閑的移動(dòng)客廳,而不再僅僅是‘四個(gè)輪子上的沙發(fā)’。”
          業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,傳統(tǒng)汽車主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,而電控、電機(jī)和電池“三電技術(shù)”則是新能源汽車的核心競爭力。國產(chǎn)自主品牌插上互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的翅膀,通過技術(shù)創(chuàng)新制勝電動(dòng)車領(lǐng)域,才能實(shí)現(xiàn)彎道超車。
           (摘編自《未來智能汽車什么樣》新華社)       材料四
          雖然2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)在5個(gè)國家中排名第四。但從分項(xiàng) 指標(biāo)看,只有新能源汽車顯示競爭力排名第一,其他分項(xiàng)指標(biāo)排名 均不高,說明我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基并不十分牢固。在政策環(huán)境競爭力方面,雖然政策力度全球最大,但基礎(chǔ)創(chuàng)新環(huán)境不足,應(yīng)形成有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境。在產(chǎn)業(yè)支撐力方面,我國雖然有較強(qiáng)的全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系,但主要在國內(nèi)市場配套,進(jìn)入國際市場配套體系的較少,國際競爭力有待提高。同時(shí),我國還需要在產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺(tái)、裝備開發(fā)和制造能力以及企業(yè)前瞻性投入方面繼續(xù)加強(qiáng)和提高。
           (摘編自《新能源汽車藍(lán)皮書中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)》)(1)下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解,不正確的一項(xiàng)是
     

    A.我國想要實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn),就必須大力支持和發(fā)展新能源汽車行業(yè)。
    B.新能源汽車指的是純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車,無論哪種類型,都主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)。
    C.隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷智能化,無人駕駛和刷臉坐車等看似科幻的場景,在不久的將來,都將轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
    D.智能化是我國新能源汽車發(fā)展的一種趨勢,而環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。
    (2)下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,正確的一項(xiàng)是
     

    A.為了實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),邁向汽車強(qiáng)國行列,同時(shí)緩解能源和大氣等問題,我國近些年開始大力發(fā)展新能源汽車行業(yè)。
    B.國產(chǎn)新能源汽車自主品牌如果能借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),并通過一定的技術(shù)創(chuàng)新,就能實(shí)現(xiàn)我國汽車行業(yè)的彎道超越。
    C.材料二的圖表顯示,近兩年我國新能源汽車產(chǎn)量和銷量差距很小,這說明我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景一片光明。
    D.未來的新能源汽車將會(huì)成為智能移動(dòng)終端,不再是“四個(gè)輪子上的沙發(fā)”,而是供人們休閑的移動(dòng)客廳。
    (3)根據(jù)材料,請(qǐng)你就如何提高自身競爭力,為我國新能源汽車企業(yè)提出合理化建議。
    發(fā)布:2024/9/22 4:0:8組卷:0引用:2難度:0.5
  • 2.閱讀下面的文字,完成下面小題。
    材料一:
          ①玉文化作為中國傳統(tǒng)的原型符號(hào),鑄就了上至以玉為神的信仰,下至道德品格的規(guī)約,并且在構(gòu)成多元文化認(rèn)同以及中國傳統(tǒng)文化的發(fā)生和延續(xù)方面,發(fā)揮了舉足輕重的作用。玉器歷經(jīng)九千年的歷史發(fā)展,從它被發(fā)現(xiàn)之時(shí)便不僅限于一種具有溫潤、堅(jiān)硬特質(zhì)的物質(zhì)材料,而是以不同的器型及紋飾特征,承載了幾千年來人們對(duì)宗教信仰、禮儀制度、精神文化等多方面的認(rèn)知。在中國的古詩詞文化中,玉已經(jīng)不只是一個(gè)具體的物象,而是發(fā)展成為一種符號(hào)。
          ②先秦時(shí)期的《詩經(jīng)》中富含了大量的關(guān)于“玉”的描寫,根據(jù)當(dāng)時(shí)“禮玉”時(shí)代的文化特征,詩詞中亦反映了飾玉載德以及“君子比德于玉”的文化傳統(tǒng)?!秶L(fēng)?鄜風(fēng)?君子偕老》云:“君子偕老,副笄六珈。委委佗佗,如山如河。象服是宜,子之不淑,云如之何?”詩中的“珈”是修飾妝容的美玉,以此描寫女性的美麗大方。同時(shí),更是將飾玉的行為作為一種約束德行的規(guī)范,要求佩玉的女子有德。然而,詩詞后半句的“子之不淑,云如之何”采用了反詰的語氣來諷刺她不貞潔的品行。
          ③隨著玉文化的演變,詩詞中頻繁出現(xiàn)了以玉為美稱的玉人、玉臂、玉容、玉足、玉手等描述,成為美麗優(yōu)雅女性的代指。無論是周邦彥《浪淘沙慢?曉陰重》的“掩紅淚、玉手親折”,還是姜夔《念奴嬌?鬧紅一舸》的“翠葉吹涼,玉容銷酒,更灑菰蒲雨”,均是通過對(duì)玉的描述指代了美人及其身體,這種美稱更多地體現(xiàn)了作者借“玉”喻美的符號(hào)性表達(dá)。
          ④古詩詞中將自然景象比喻為玉的用法屢見不鮮,其中將月亮比作白玉是文學(xué)史上隱喻的慣例。早在先秦時(shí)期,就出現(xiàn)了以玉器與日月星辰相聯(lián)系的使用方法?!肚f子?列御寇》云:“吾以天地為棺槨,以日月為連璧……”這是莊子將逝之時(shí),其弟子欲厚葬之,莊子回應(yīng)的一段話,意思是我用天和地做棺材,用日和月做連璧。在這里,莊子將日月作為保護(hù)尸身不朽的玉璧,證實(shí)了他“天人合一”的思想境界。辛棄疾的《青玉案》:“玉壺光轉(zhuǎn),一夜魚龍舞?!庇駢卦赣裰频膲匦闻滹棧颂幹冈?jié)的月亮。玉的自然屬性中有透、亮之特性,因此還經(jīng)常被用來比喻梅花、露水等自然景色,蘇軾的《西江月?梅花》中對(duì)梅花如此描述:“玉骨那愁瘴霧,冰姿自有仙風(fēng)?!标硕硕Y亦在《綠頭鴨?詠月》中將秋露比作玉露:“玉露初零,金風(fēng)未凜,一年無似此佳時(shí)?!痹娙税盐兆×嗣坊ê吐端К撎尥傅奶匦裕杂褡鳛榘涤黝惙?hào)進(jìn)行使用。
          ⑤玉作為符號(hào)還呈現(xiàn)出由“物象”至“意象”的指代性功能。詩人經(jīng)常用玉樓、玉閣干、玉臺(tái)等辭藻來描繪建筑等具體物象,這其中的“玉”究竟真是玉材建筑而成,還是由玉文化所構(gòu)成的意象而已?司馬貞《史記索隱》引《漢武故事》中有“玉堂基與未央前殿等,去地十二丈”之說。通過建筑史的考證,較為高級(jí)的臺(tái)基用材以磚為主,也有的配以條石,常在臺(tái)基建漢白玉欄桿,用于大式建筑或者宮殿中的次要建筑,也就是確實(shí)是以玉石而筑。但是后來“玉”逐漸形成一種具有指代特征的符號(hào)化語言。葉舒憲先生曾引證玉堂、白玉堂或白玉樓發(fā)端于天國想象的神仙世界建筑,在西漢時(shí)代被落實(shí)為都城皇宮建筑,漢代以后再次被文學(xué)家想象成一種若即若離、虛實(shí)相生的符號(hào),在個(gè)人幻想與精神永生之間架起一道溝通的文學(xué)橋梁。
          ⑥由此我們可以看出,玉樓、玉闌干、白玉堂、瓊樓玉宇已經(jīng)不僅僅是一個(gè)具體的物象或場景,而是指代了一種表達(dá)美好境地的意象符號(hào)和思緒心境。蘇軾在《水調(diào)歌頭》中寫“我欲乘風(fēng)歸去,又恐瓊樓玉宇”,指想象月宮中晶瑩瑰麗的樓臺(tái)殿閣。這不禁令人感嘆:玉作為一個(gè)語匯符號(hào),充滿了令人感動(dòng)的意蘊(yùn),玉從神話中來,最終又因詩人的浪漫情懷借由玉再次走向神話與想象,玉幫助人們構(gòu)建了一座座仙境般的樓宇廟堂,或棲息,或感傷,這都是玉的豐富意蘊(yùn)所成就。
          ⑦從先秦《詩經(jīng)》中的“巧笑之理,佩玉之儺”,到宋代蘇軾筆下《洞仙歌?冰肌玉骨》的“冰肌玉骨,自清涼無汗”,從“佩玉將將”“德音不忘”中隱含的君子之道,到“草軟沙平,跋馬垂楊渡,玉勒爭嘶”的瀟爽灑脫,從“充耳琇瑩,會(huì)弁如星……如金如錫,如圭如璧”,到“潤玉籠綃,檀櫻倚扇。繡圈猶帶脂香淺”,無論飾物抑或符號(hào),無論精神抑或身體,在歷史的長河中,玉呈現(xiàn)出了多姿多彩的文化意象及藝術(shù)內(nèi)涵。歷史會(huì)發(fā)展,玉的內(nèi)涵也將繼續(xù)不斷發(fā)生演變,然而,不變的是幾千年來它對(duì)中華文明的傳承,以及它為人們承載的豐富的情感與意境。
    (摘編自崔卉萱《從玉“器”到玉“符號(hào)”:基于詩詞視角的玉文化審美》,有刪改)材料二:
          ①不久前,北京2022年冬奧會(huì)獎(jiǎng)牌“同心”正式發(fā)布。官方介紹,“同心”背面由圓環(huán)加圓心構(gòu)成牌體,形象來源于安徽含山凌家灘遺址出土的雙連玉璧。
          ②凌家灘出土了大量精美玉禮器、石器、陶器等3000多件珍貴文物,其中尤其以精美玉石器著稱世界。在1200多件玉石器中,代表性玉器有人、龜、鷹、龍等。玉龜、玉版、玉人、玉勺等100多件一級(jí)文物,現(xiàn)被珍藏在北京故宮博物院。
          ③凌家灘出土的玉鷹、玉龍、玉版等珍貴玉器不僅反映了當(dāng)時(shí)高度發(fā)達(dá)的工藝制造水平,更反映了5000多年前先民的思想與智慧?!傲杓覟┪幕币惨虼伺c遼寧“紅山文化”、浙江“良渚文化”并稱為“中國史前三大玉文化”。
          ④此次成為冬奧會(huì)獎(jiǎng)牌圖案素材的凌家灘玉璧,其形制含義深厚。有學(xué)者認(rèn)為,“同心圓”外圓有四個(gè)直角對(duì)稱的圓孔,代表了四方,內(nèi)圓代表人們生活的空間。內(nèi)圓與外圓之間的弧形連線分割了內(nèi)圓與外圓,也在玉璧上形成了一個(gè)中軸線。
    (摘編自《光明日?qǐng)?bào)》2021年11月30日,有刪改)(1)下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析,正確的一項(xiàng)是
     

    A.在中國古詩詞中,玉已經(jīng)不是在描摹一個(gè)具體的物象,而是承載了更多傳統(tǒng)文化認(rèn)同并發(fā)展成為有特殊含義的符號(hào)。
    B.玉的自然屬性中有透、亮之特性,因而莊子“以日月為連璧”,要將日月作為保護(hù)其尸身的玉璧。
    C.詩詞中的“白玉堂”不僅可指代天國想象的神仙世界建筑,也同樣能指代都城皇宮建筑。
    D.北京2022年冬奧會(huì)獎(jiǎng)牌“同心”的設(shè)計(jì)靈感得益于“雙連玉璧”形制的深厚含義。
    (2)根據(jù)材料內(nèi)容,下列說法不正確的一項(xiàng)是
     

    A.《君子偕老》中女子佩玉的裝扮和她不軌的行為構(gòu)成強(qiáng)烈反差,加強(qiáng)了作者的諷刺力度。
    B.隨著玉文化的演變,古代詩詞由起初以“玉”比喻君子(女子),漸而變化為來修飾人。
    C.隨著人們以玉寄托的情感越來越豐富,玉也就呈現(xiàn)出多姿多彩的文化意象及藝術(shù)內(nèi)涵。
    D.凌家灘出土的玉器中有100多件一級(jí)文物,足見5000多年前高度發(fā)達(dá)的工藝制造水平。
    (3)下列詩句中,不是將月亮比作玉器的一項(xiàng)是
     

    A.尋章摘句老雕蟲,曉月當(dāng)簾掛玉弓
    B.素娥睡起,玉輪穩(wěn)駕,初離海表
    C.倏忽城西郭,青天懸玉鉤
    D.佳節(jié)又重陽,玉枕紗廚,半夜涼初透
    (4)請(qǐng)簡要概括材料一第⑤段的論證特點(diǎn)。
    (5)請(qǐng)結(jié)合兩則材料,簡要概括中國玉文化的內(nèi)涵。
    發(fā)布:2024/9/22 7:0:8組卷:2引用:2難度:0.5
  • 3.閱讀下面的文字,完成下面小題。
    材料一:
          在去年12月舉行的氣候雄心峰會(huì)上,聯(lián)合國秘書長古特雷斯呼吁世界各國領(lǐng)導(dǎo)人宣布本國進(jìn)入“氣候緊急狀態(tài)”,直到實(shí)現(xiàn)碳中和,并表示2021年聯(lián)合國的主要目標(biāo)是到21世紀(jì)中葉,建立一個(gè)真正的全球碳中和聯(lián)盟。基于此,2020年,我國正式提出力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo),這對(duì)全球減排有著重大的戰(zhàn)略意義。
          碳中和,是指在規(guī)定時(shí)期內(nèi),二氧化碳的人為移除與人為排放相抵消。據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)(IPCC)的定義,人為排放即人類活動(dòng)造成的二氧化碳排放,包括化石燃料燃燒、工業(yè)過程、農(nóng)業(yè)及土地利用活動(dòng)排放等。人為移除則是指人類從大氣中移除二氧化碳,包括通過植樹造林增加碳吸收、碳捕集等。由于二氧化碳有不錯(cuò)的保溫能力,這層“毯子”越厚,就越容易導(dǎo)致全球氣溫升高,進(jìn)而引發(fā)冰川融化、海平面上升,導(dǎo)致多種生物因?yàn)闂⒌丨h(huán)境的驟然變化而走向滅絕。
          要消除碳排放對(duì)氣候帶來的影響,最理想的方法就是采取行動(dòng),通過技術(shù)手段吸收與排放量相等的溫室氣體,此時(shí)“排放”就等于“沒排放”,就實(shí)現(xiàn)了這個(gè)“0”,這也是碳中和的內(nèi)涵。
          倡導(dǎo)低碳的生活方式是碳中和的重要一環(huán)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活碳排放占比有越來越高的趨勢、綠色生活的方式也越來越重要。綠色消費(fèi)需要從居民生活方式(企業(yè)運(yùn)營模式(政府政策引導(dǎo)三個(gè)層面來突破。
    (摘編自王一《碳中和,一個(gè)刻不容緩的時(shí)代命題》,《解放日?qǐng)?bào)》2021年12月18日)材料二:
          近日,雙流區(qū)金堂縣等8個(gè)區(qū)(市)縣與中興通訊、德時(shí)代等企業(yè)集中簽約,這批重大項(xiàng)目將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、要素鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈深度融合,進(jìn)一步提升規(guī)模能級(jí)、完善產(chǎn)業(yè)鏈條,推動(dòng)成都先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而此次簽約也是成都以產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化為主攻方向,推動(dòng)制造業(yè)向高端智能、綠色低碳方向發(fā)展的縮影。
          近年來,成都瞄準(zhǔn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域,不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向高端升級(jí)。以“減法”淘汰落后產(chǎn)能,以“加法”壯大綠色產(chǎn)業(yè),成都久久為功。出臺(tái)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見,建成加氫站2座,累計(jì)推廣氫燃料電池汽車370輛,成都也成為全國第三個(gè)擁有百臺(tái)以上規(guī)模燃料電池公交車示范運(yùn)營的城市。
          數(shù)據(jù)顯示,隨著成都大力推廣低碳出行和智慧停車,成都共享單車日均騎行次數(shù)已超過185萬次,年減排二氧化碳約2萬噸;“蓉e行”平臺(tái)累計(jì)申報(bào)私家車自愿停駛36.8萬天,智慧停車信息平臺(tái)整合停車場2500個(gè)共享車位超50萬個(gè)。
          此外,隨著成都出臺(tái)生活垃圾管理?xiàng)l例,居民生活垃圾分類覆蓋率逐步超過90%,并在全國率先實(shí)現(xiàn)原生生活垃圾“零填埋”。
    (摘編自《成都:公園城市邁向碳中和》,《成都日?qǐng)?bào)》2021年10月25日)材料三:
          實(shí)現(xiàn)碳中和,深圳怎么破局?葛興安提出,深圳首先要大幅增加低碳電力,盡量利用工商業(yè)建筑室外空間來建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng),同時(shí),在工業(yè)領(lǐng)域要大力推動(dòng)電氣化,將使用化石能源的設(shè)備替換為電氣設(shè)備,更多地使用電能,并深入開展工業(yè)節(jié)能工作。
          在交通領(lǐng)域,葛興安提出,要大力建設(shè)低碳公共交通系統(tǒng),大力推廣純電電動(dòng)車,適時(shí)推廣氫能燃料電池車,同時(shí)要建設(shè)大規(guī)模的公共和私家充電設(shè)施,包括充電樁、加氫站等。此外,深圳還應(yīng)大力發(fā)展城市綠化,增加城市綠色植被,恢復(fù)和保護(hù)森林、濕地、海洋等生態(tài)系統(tǒng),增加陸地和海洋的碳匯能力。葛興安還建議,要建立惠及全體市民的“碳普惠”機(jī)制,激勵(lì)市民參與減排活動(dòng)。
          深圳市先行示范區(qū)生態(tài)組專家陳荔表示,碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),除了要通過節(jié)能減排削減二氧化碳的排放,還要著力發(fā)展碳捕獲技術(shù)和增匯途徑。深圳要大力發(fā)展海洋藍(lán)碳產(chǎn)業(yè),在雙目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上做出先行示范,為全國乃至全世界提供“深圳方案”。
    (摘編自《為碳達(dá)峰碳中和提供“深圳方案”》,《深圳特區(qū)報(bào)》2021年7月27日)(1)下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析,不正確的一項(xiàng)是
     

    A.碳中和的目標(biāo)就是通過先進(jìn)的技術(shù)手段增加碳吸收、碳捕集,吸收與排放量相等的溫室氣體,從而達(dá)到二氧化碳的移除與排放相抵消。
    B.建立一個(gè)真正的全球碳中和聯(lián)盟,世界各國領(lǐng)導(dǎo)人宣布本國進(jìn)入“氣候緊急狀態(tài)”,這些措施的落實(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)全球碳中和的目標(biāo)意義重大。
    C.成都的智慧停車信息平臺(tái)對(duì)停車場及共享車位的整合意義巨大,縮短了汽車駕乘人員尋找停車位的時(shí)間,相應(yīng)地減少了汽車尾氣的排放。
    D.葛興安認(rèn)為,深圳要實(shí)現(xiàn)碳中和,首先要從能源入手,要通過建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)來大幅增加低碳電力,并在工業(yè)領(lǐng)域大力推動(dòng)電氣化。
    (2)下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,正確的一項(xiàng)是
     

    A.大氣中的二氧化碳濃度越高,就越容易導(dǎo)致全球氣溫升高,從而引發(fā)不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境災(zāi)難,導(dǎo)致地球上的多種生物走向滅絕。
    B.碳中和與每個(gè)人的生活都息息相關(guān),無論是衣食住行還是吃穿用度,人類的各項(xiàng)生活活動(dòng)都會(huì)直接或間接地產(chǎn)生二氧化碳。
    C.成都的氫燃料電池汽車數(shù)量以及共享單車日均騎行次數(shù)均居國內(nèi)前列,這使成都二氧化碳年減排約2萬噸,減排效果明顯。
    D.葛興安和陳荔都認(rèn)為,深圳要依托自己的地理位置優(yōu)勢,增強(qiáng)海洋的碳匯能力,同時(shí)恢復(fù)和保護(hù)森林、濕地、海洋等生態(tài)系統(tǒng)。
    (3)材料一提道:“綠色消費(fèi)需要從居民生活方式、企業(yè)運(yùn)營模式、政府政策引導(dǎo)三個(gè)層面來突破?!闭?qǐng)結(jié)合材料二,簡要分析成都的碳中和進(jìn)程在這三個(gè)層面的體現(xiàn)。
    發(fā)布:2024/9/22 8:0:9組卷:0引用:3難度:0.5
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