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混合動(dòng)力汽車通常所說的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車，如圖甲，采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。該混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)不工作，車內(nèi)蓄電池輸出能量；當(dāng)高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸出能量，同時(shí)又可以向蓄電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)、蓄電池可以同時(shí)向車輪輸出能量。

（1）汽車照明燈的燈泡內(nèi)裝有較亮的遠(yuǎn)光燈絲和較暗的近光燈絲，兩根燈絲可根據(jù)需要交替工作，汽車照明燈內(nèi)的近光燈絲和遠(yuǎn)光燈絲是

并

并

聯(lián)連接的。
（2）蓄電池充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為

化學(xué)

化學(xué)

能，此時(shí)蓄電池是

用電器

用電器

（選填“電源”或“用電器”）。
（3）圖乙為該汽車的四沖程內(nèi)燃機(jī)的各沖程的示意圖，其中吸氣沖程的是

B

B

（選填字母），其中將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是

A

A

圖（選填字母）。如圖丙所示，用力將活塞迅速下壓，筒內(nèi)硝化棉燃燒，該過程能量轉(zhuǎn)化的特點(diǎn)與圖乙中

D

D

圖（選填字母）的沖程能量轉(zhuǎn)化相同。
（4）當(dāng)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，汽油完全燃燒產(chǎn)生總能量，既可以向車輪輸出能量，同時(shí)又可以向蓄電池充電。在某次出行的過程中，共消耗汽油7kg,若該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率為53%，在水平道路上勻速行駛170km,水平道路的平均阻力為1000N，最終使蓄電池增加的電能為

6.6×10⁵

6.6×10⁵

J。（忽略蓄電池和電動(dòng)機(jī)的熱損失，q_汽油=4.6×10⁷J/kg）