從江西至臺(tái)灣的首趟鐵海聯(lián)運(yùn)專列于2022年1月10日下午開通，列車所運(yùn)貨物將通過鐵海聯(lián)運(yùn)模式直運(yùn)臺(tái)灣高雄、基隆等多個(gè)港口。圖為江西至臺(tái)灣鐵海聯(lián)運(yùn)示意圖及臺(tái)灣島地形圖。讀圖完成下列問題。

（1）從南昌至高雄的鐵海聯(lián)運(yùn)路線大致呈

西北—東南

西北—東南

走向。鐵路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸都具有

運(yùn)量大

運(yùn)量大

、

運(yùn)價(jià)低

運(yùn)價(jià)低

的優(yōu)點(diǎn)，為大宗貨物鐵海聯(lián)運(yùn)提高效率和降低成本提供了更大可能。
（2）贛臺(tái)鐵海聯(lián)運(yùn)貨物從南昌出發(fā)，東至

福建

福建

省的廈門，渡過

臺(tái)灣海峽

臺(tái)灣海峽

（海域）至臺(tái)灣高雄、基隆等港口。
（3）臺(tái)灣島城市分布的主要特點(diǎn)是

沿鐵路線分布

沿鐵路線分布

。有一首流行歌曲唱到“冬天到臺(tái)北來看雨”，請(qǐng)說明臺(tái)北冬天多雨的原因

冬天，當(dāng)?shù)厥艿蕉撅L(fēng)（偏北風(fēng)）的影響，從海上帶來的水汽，在地形的抬升作用下形成降水

冬天，當(dāng)?shù)厥艿蕉撅L(fēng)（偏北風(fēng)）的影響，從海上帶來的水汽，在地形的抬升作用下形成降水

。
（4）臺(tái)灣島上河流眾多，但大多短小、湍急的原因是

地域狹小

地域狹小

、

地形崎嶇

地形崎嶇

。
（5）有專家認(rèn)為B段未來建成海底隧道形式比較合適，請(qǐng)說明理由。（列舉一點(diǎn)）