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2022-2023學(xué)年江西省鷹潭一中高一(下)期末歷史試卷
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試題詳情
貨幣是反映經(jīng)濟(jì)狀況的一面鏡子。閱讀材料,回答問題。
材料一:工業(yè)革命的象征—蒸汽機(jī)的出現(xiàn),解決了鑄幣技術(shù)難題。工業(yè)革命給已經(jīng)實行金本位制的英國帶來了豐厚的回報,使其成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)先國家和外國融資的主要來源國。這都促使其他國家設(shè)法與英國開展貿(mào)易并從英國引進(jìn)資本。到19世紀(jì)70年代歐洲各國紛紛實施金本位制,最終形成了以英鎊為中心的國際金本位貨幣制度。
——摘編自巴里?埃森格林《資本全球化》
材料二:西方尤其是美國在衰落,而之前所有的全球經(jīng)濟(jì)治理規(guī)則是在美國主導(dǎo)下確立起來的。美國的衰落就意味著全球經(jīng)濟(jì)治理體系雖然不一定是要“去美國化”,但至少要淡化美國的影響。更重要的是,新興國家的崛起對全球經(jīng)濟(jì)治理體系的改革提出了需求。當(dāng)然,全世界都十分明白,美國主導(dǎo)權(quán)的衰落并不意味著全球經(jīng)濟(jì)治理體系主導(dǎo)權(quán)的易手,事實上,任何單一的國家都無法取代美國的地位。全球經(jīng)濟(jì)治理體系只能在多層次的主體間開展多層次的博弈。
——摘編自《關(guān)于中國積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系改革的幾個問題》
(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué),簡析工業(yè)革命如何推動“以英鎊為中心的國際金本位貨幣制度”的建立。
(2)根據(jù)材料二,歸納當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)治理體系改革的原因。結(jié)合所學(xué)知識,比較“之前所有的全球經(jīng)濟(jì)治理規(guī)則”與當(dāng)今中國在國際經(jīng)濟(jì)治理體系變革方面主張的不同方面。(說明:只列關(guān)鍵詞,無需展開)
【考點(diǎn)】
第一次工業(yè)革命的影響
;
經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢
.
【答案】
見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
組卷:8
引用:3
難度:0.5
相似題
1.
工業(yè)革命初期,英國興起一種班長制學(xué)校,就是設(shè)置班長和標(biāo)準(zhǔn)化的練習(xí),教師利用數(shù)名年長且學(xué)習(xí)能力優(yōu)秀的學(xué)生擔(dān)任班長來指導(dǎo)其他學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。這樣的教學(xué)方式效率非常高,成本相當(dāng)節(jié)省,“一塊錢足以教500名學(xué)生”。這一做法( ?。?
A.降低了學(xué)生的綜合素質(zhì)
B.適應(yīng)了機(jī)器化大生產(chǎn)的需求
C.縮小了社會的貧富差距
D.促進(jìn)了英國高等教育的普及
發(fā)布:2024/8/17 1:0:3
組卷:1
引用:1
難度:0.6
解析
2.
18世紀(jì)末以來,英國、法國等歐洲國家的商人和探險家們憑借著先進(jìn)的武器裝備和造船航海技術(shù),在太平洋上追波逐浪,積極投身于當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易競爭中,進(jìn)一步開拓了太平洋航道。造成這一局面的主要原因是( ?。?/div>
A.工業(yè)革命的深入發(fā)展
B.新興航道的不斷開辟
C.壟斷資產(chǎn)階級的崛起
D.世界市場的最終形成
發(fā)布:2024/8/29 0:0:8
組卷:2
引用:3
難度:0.5
解析
3.
鐵路是現(xiàn)代最重要的交通工具之一,鐵路的發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是緊密相連的。閱讀材料,回答下列問題。
材料一 火車問世后,英國立即掀起了一股鐵路建設(shè)的狂潮。這個時期正值工業(yè)革命后期,鋼鐵工業(yè)、機(jī)器制造業(yè)等均達(dá)到一定的水平。同時,工業(yè)革命的發(fā)展又使得原材料和產(chǎn)品的輸送問題亟待解決。短短數(shù)年內(nèi),鐵路就支撐起了英國的長途運(yùn)輸業(yè)。1831年,英國運(yùn)輸總收入高達(dá)50萬英鎊,獲利頗豐。1832年,英國已擁有了24條商用鐵路,最興旺的一條鐵路,年運(yùn)載旅客35萬人次以及70萬噸貨物……鐵路極大地推動了英國商業(yè)貿(mào)易和鋼鐵、機(jī)械、建筑工程、地產(chǎn)等行業(yè)的發(fā)展,極大地降低了物流成本,成為真正的“經(jīng)濟(jì)大動脈”。
——王雄《絲路大通道》
材料二 20世紀(jì)90年代,中國開始了對高速鐵路的技術(shù)研究和工程實踐,到2015年底,中國投入運(yùn)營的高速鐵路超過19萬公里,位居世界第一。從沒有一寸高速鐵路到成為世界上高速鐵路運(yùn)營最長,在建規(guī)模最大的國家,中國以較短的時間走完了一些發(fā)達(dá)國家數(shù)十年的發(fā)展歷程,同時許多領(lǐng)域步入世界先進(jìn)行列。
——摘編自《中國高速鐵路發(fā)展歷程》
材料三 1994年建成并投入使用的廣州—深圳準(zhǔn)高速鐵路,最初租用瑞典列車,后使用“藍(lán)箭”國產(chǎn)動車組,為我國高速鐵路做好技術(shù)前期準(zhǔn)備。廣深鐵路一度因資金困難被迫停工,后通過股份制改造,成為第一家在香港上市的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì),通過引進(jìn)國外技術(shù),形成了“和諧號”動車組系列。我國鐵路工業(yè)有較強(qiáng)的“造血能力”,沒有把自己的企業(yè)變成他人的加工廠,自行開發(fā)生產(chǎn)的車型一度成為主力。
——摘編自王亦軍《中國高速鐵路建設(shè)回顧與發(fā)展思考》
(1)根據(jù)材料一,概括工業(yè)革命如何推動英國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,并分析鐵路建設(shè)快速發(fā)展對英國的意義。
(2)根據(jù)材料二,概括中國高速鐵路發(fā)展的特點(diǎn),結(jié)合材料三和所學(xué)知識分析其發(fā)展原因。
(3)綜上所述,你認(rèn)為影響鐵路建設(shè)的因素有哪些?
發(fā)布:2024/9/9 8:0:9
組卷:3
引用:4
難度:0.5
解析
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