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第1章運(yùn)動(dòng)的描述
第2章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究
第3章相互作用
第4章牛頓運(yùn)動(dòng)定律

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已完結(jié)

2025年高考物理復(fù)習(xí)熱搜題速遞（2024年11月）

熱點(diǎn)預(yù)測(cè) 中考復(fù)習(xí) 熱搜題專練

瀏覽次數(shù)：659 更新：2024年11月12日

已完結(jié)

2025年高考物理復(fù)習(xí)難題速遞（2024年11月）

熱點(diǎn)預(yù)測(cè) 中考復(fù)習(xí) 難題搶練

瀏覽次數(shù)：359 更新：2024年11月12日

1301．如圖所示，運(yùn)動(dòng)員站在水平跳板上，圖中F₁表示人對(duì)跳板的彈力，F(xiàn)₂表示跳板對(duì)人的彈力，則（　?。?/h2>
A．F₁和F₂是一對(duì)平衡力
B．F₁和F₂是一對(duì)作用力和反作用力
C．先有力F₁，后有力F₂
D．F₁和F₂方向相反，大小不相等
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：18引用：5難度：0.9
解析
1302．一個(gè)小球自高5m處自由下落，落地后又被彈起，每次碰地反彈后的速率是反彈前剛要觸地時(shí)的
7
9
，求小球從開始下落到靜止于地面所經(jīng)歷的時(shí)間．g=10m/s²．
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：63引用：2難度：0.5
解析
1303．質(zhì)量為1t的汽車在平直公路上以10m/s的速度勻速行駛．阻力大小不變，從某時(shí)刻開始，汽車牽引力減小2000N，那么從該時(shí)刻起經(jīng)過5s,汽車行駛的路程是（　?。?/h2>
A．50 m B．42 m C．25 m D．24 m
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：57引用：7難度：0.7
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1304．某同學(xué)測(cè)量小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，打出的紙帶如圖1所示，他在紙帶上每隔4個(gè)點(diǎn)取一記數(shù)點(diǎn)（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)實(shí)際打的點(diǎn)未畫出），并標(biāo)明了各記數(shù)點(diǎn)間的測(cè)量數(shù)據(jù)（電源頻率為50Hz）。

（1）打A、B、C、D、E各點(diǎn)時(shí)小車的速度
v_A=
m/s,v_B=
m/s,
v_C=
m/s,v_D；=
m/s,
v_E=
m/s
（2）若以打0點(diǎn)為計(jì)時(shí)開始的時(shí)刻，試在答題卡上的坐標(biāo)系（如圖2）中畫出小車的v-t圖象。由此圖象求得小車的加速度a=
m/s²
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：26引用：2難度：0.3
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1305．關(guān)于力學(xué)單位制說法中正確的是（　?。?/h2>

A．kg、J、N是導(dǎo)出單位

B．kg、m、s是基本單位

C．在國際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg,也可以是g

D．在國際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式是F=ma

發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：180引用：17難度：0.7

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1306．有三個(gè)力，F(xiàn)₁=6N，F(xiàn)₂=8N，F(xiàn)₃=12N，F(xiàn)₁和F₂的方向垂直，F(xiàn)₃的方向可任意變，這三個(gè)力的合力最大值為

N，最小值為

N．（F₁、F₂和F₃在同一平面）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：32引用：3難度：0.7
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1307．下列說法中正確的是（　　）

A．運(yùn)動(dòng)越快的物體越不容易停下來，所以慣性的大小與物體運(yùn)動(dòng)的速度有關(guān)

B．慣性是物體的固有特性，慣性大小不僅與質(zhì)量有關(guān)，還與物體的材料、形狀有關(guān)

C．由于慣性，當(dāng)汽車突然剎車時(shí)，乘客會(huì)向車尾傾倒

D．物體不受外力時(shí)，慣性表現(xiàn)為物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：34引用：8難度：0.9

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1308．在平直公路上，汽車以15m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始剎車，在阻力作用下，汽車以2m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則剎車后10s內(nèi)汽車的位移大小為（　?。?/h2>
A．50m B．56.25m C．75m D．150m
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：349引用：67難度：0.9
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1309．如圖所示，bc為固定在車上的水平橫桿，物塊M串在桿上，靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止，M又通過經(jīng)細(xì)線懸吊著一個(gè)小鐵球m,此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而M、m均相對(duì)小車靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，小車的加速度逐漸增大，M始終和小車相對(duì)靜止，當(dāng)加速度增加到2a時(shí)（　　）
A．橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來的2倍
B．橫桿對(duì)M彈力不變
C．細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來的2倍
D．細(xì)線的拉力增加到原來的2倍
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：147引用：22難度：0.5
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1310．豎直起飛的火箭在推動(dòng)力F的作用下產(chǎn)生10m/s²的加速度，若推動(dòng)力增大到2F，則火箭的加速度將達(dá)到（g取10m/s²）（　?。?/h2>
A．20m/s² B．25m/s² C．30m/s² D．40m/s²
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：74引用：18難度：0.7
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試題籃

1301．如圖所示，運(yùn)動(dòng)員站在水平跳板上，圖中F1表示人對(duì)跳板的彈力，F(xiàn)2表示跳板對(duì)人的彈力，則（ ?。?/h2>

1302．一個(gè)小球自高5m處自由下落，落地后又被彈起，每次碰地反彈后的速率是反彈前剛要觸地時(shí)的79，求小球從開始下落到靜止于地面所經(jīng)歷的時(shí)間．g=10m/s2．

1303．質(zhì)量為1t的汽車在平直公路上以10m/s的速度勻速行駛．阻力大小不變，從某時(shí)刻開始，汽車牽引力減小2000N，那么從該時(shí)刻起經(jīng)過5s,汽車行駛的路程是（ ?。?/h2>

1305．關(guān)于力學(xué)單位制說法中正確的是（ ?。?/h2>

1306．有三個(gè)力，F(xiàn)1=6N，F(xiàn)2=8N，F(xiàn)3=12N，F(xiàn)1和F2的方向垂直，F(xiàn)3的方向可任意變，這三個(gè)力的合力最大值為 N，最小值為 N．（F1、F2和F3在同一平面）

1307．下列說法中正確的是（ ）

1308．在平直公路上，汽車以15m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始剎車，在阻力作用下，汽車以2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則剎車后10s內(nèi)汽車的位移大小為（ ?。?/h2>

1310．豎直起飛的火箭在推動(dòng)力F的作用下產(chǎn)生10m/s2的加速度，若推動(dòng)力增大到2F，則火箭的加速度將達(dá)到（g取10m/s2）（ ?。?/h2>

1301．如圖所示，運(yùn)動(dòng)員站在水平跳板上，圖中F₁表示人對(duì)跳板的彈力，F(xiàn)₂表示跳板對(duì)人的彈力，則（　?。?/h2>

1302．一個(gè)小球自高5m處自由下落，落地后又被彈起，每次碰地反彈后的速率是反彈前剛要觸地時(shí)的
7
9
，求小球從開始下落到靜止于地面所經(jīng)歷的時(shí)間．g=10m/s²．

1303．質(zhì)量為1t的汽車在平直公路上以10m/s的速度勻速行駛．阻力大小不變，從某時(shí)刻開始，汽車牽引力減小2000N，那么從該時(shí)刻起經(jīng)過5s,汽車行駛的路程是（　?。?/h2>

1305．關(guān)于力學(xué)單位制說法中正確的是（　?。?/h2>

1306．有三個(gè)力，F(xiàn)₁=6N，F(xiàn)₂=8N，F(xiàn)₃=12N，F(xiàn)₁和F₂的方向垂直，F(xiàn)₃的方向可任意變，這三個(gè)力的合力最大值為

N，最小值為

N．（F₁、F₂和F₃在同一平面）

1307．下列說法中正確的是（　　）

1308．在平直公路上，汽車以15m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始剎車，在阻力作用下，汽車以2m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則剎車后10s內(nèi)汽車的位移大小為（　?。?/h2>

1310．豎直起飛的火箭在推動(dòng)力F的作用下產(chǎn)生10m/s²的加速度，若推動(dòng)力增大到2F，則火箭的加速度將達(dá)到（g取10m/s²）（　?。?/h2>