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2022-2023學年黑龍江省佳木斯市富錦一中高二(上)期末物理試卷
>
試題詳情
自然中有許多地方有共振的現象。人類也在其技術中利用或者試圖避免共振現象,只有受迫振動才能發(fā)生共振現象。關于受迫振動和共振現象,下列說法正確的是( ?。?/div>
A.發(fā)生共振時受迫振動的振幅最大,喇叭常放在音箱內是利用共振現象
B.受迫振動的頻率一定等于固有頻率,機關槍射擊時的振動是利用共振現象
C.為了避免橋梁發(fā)生共振現象,部隊過橋不能便步走而要齊步走
D.大橋上正常通過一列火車時,大橋發(fā)生振動,該現象為共振現象
【考點】
共振及其應用
;
阻尼振動和受迫振動
.
【答案】
A
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0
組卷:78
引用:3
難度:0.8
相似題
1.
轎車的懸掛系統(tǒng)是由車身與輪胎間的彈簧及避震器組成的支持系統(tǒng)。某型號轎車的“車身-懸掛系統(tǒng)”的固有周期是0.5s,這輛汽車勻速通過某路口的條狀減速帶,如圖,已知相鄰兩條減速帶間的距離為1.0m,該車經過該減速帶過程中,下列說法正確的是( ?。?/div>
A.當轎車以30km/h的速度通過減速帶時,車身上下振動的頻率為2Hz
B.轎車通過減速帶的速度大小不同,車身上下振動的幅度大小也必然不同
C.轎車通過減速帶的速度越大,車身上下顛簸得越劇烈
D.當轎車以7.2km/h的速度通過減速帶時,車身上下顛簸得最劇烈
發(fā)布:2024/8/14 3:0:1
組卷:88
引用:2
難度:0.7
解析
2.
我國每根鐵軌的標準長度有12.5m和25m兩種。鋪設鐵軌時,每兩根鐵軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行的列車經過鐵軌接縫處時,車輪就會受到一次沖擊。每一根鐵軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動。某輛行駛在標準長度為25m的鐵軌上的列車的固有頻率為8Hz,下列說法正確的是( ?。?/div>
A.該列車行駛時受到鐵軌的沖擊力做受迫振動的周期一定為0.125s
B.該列車行駛的速度為50m/s時列車做受迫振動的振幅最大
C.該列車受到鐵軌的沖擊力做受迫振動的振幅與列車行駛的速度有關
D.該列車的固有頻率與列車行駛的速度有關
發(fā)布:2024/8/4 8:0:9
組卷:36
難度:0.7
解析
3.
如圖所示,在一根張緊的水平繩上掛有5個單擺,其中b擺球質量最大,其余4個擺球質量相等,擺長關系為L
c
>L
b
=L
d
>L
a
>L
e
,現將b擺垂直紙面向里拉開一微小角度后釋放,經過一段時間后,其余各擺均振動起來并達到穩(wěn)定時的情況是( ?。?/div>
A.4個單擺的周期T
c
>T
d
>T
a
>T
e
B.4個單擺的頻率f
c
=f
d
=f
a
=f
e
C.4個單擺的振幅A
c
=A
d
=A
a
=A
e
D.4個單擺中d擺的振幅最小,且A
e
<A
a
發(fā)布:2024/8/3 8:0:9
組卷:11
引用:1
難度:0.5
解析
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