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材料 中國陸上交通工具發(fā)展情況表

古代	先秦，轎子產(chǎn)生； 秦漢，車馬為陸行主要工具； 唐宋，官僚們坐轎子的風(fēng)氣大盛，制車技術(shù)重點(diǎn)由乘車轉(zhuǎn)向貨車； 明清，轎子成為普遍的代步工具，出現(xiàn)帆車、鐵甲車。
近代	鴉片戰(zhàn)爭前后，盛行獨(dú)輪車和轎子； 1901年左右，汽車由外國僑民引進(jìn)到上海； 1909年，中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路——京張鐵路通車； 1920年左右，自行車成為一種新興的代步工具普遍出現(xiàn)在街頭； 1928年張學(xué)良聘請美國技師指導(dǎo)，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車； 抗戰(zhàn)時期，日本占領(lǐng)上海后，腳踏三輪車興起。
現(xiàn)代	1952年，新中國成立后建成的第一條鐵路——成渝鐵路通車； 20世紀(jì)80年代初，公交車開始全國普及； 2019年，世界首條智能化高速鐵路——“京張高鐵”通車； 截至2021年6月，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.84億輛，其中汽車2.92億輛。新能源汽車保有量為603萬輛，占汽車總量的2.06%。

——摘編自王崇煥《中國古代交通》等從材料中提取兩條或兩條以上相互關(guān)聯(lián)的歷史信息，擬定一個論題，并就所擬論題進(jìn)行簡要闡述。（要求：明確寫出所擬論題，闡述須有史實(shí)支撐，結(jié)論不能簡單重復(fù)論題。）