2021-2022學(xué)年北京市豐臺(tái)區(qū)高一（下）期中物理試卷（A卷）

一、選擇題（每小題3分，共60分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的。）

• 1．關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法中正確的是（　　）

  A．物體的速度方向一定不斷改變

  B．物體的速度大小一定不斷改變

  C．物體的加速度方向一定不斷改變

  D．物體的加速度大小一定不斷改變
  組卷：107引用：25難度：0.9

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• 2．在光滑水平面上，小球在繩的拉力作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列說法不正確的是（　　）

  A．繩對(duì)小球的拉力提供向心力

  B．拉力不改變小球速度的大小

  C．小球運(yùn)動(dòng)的角速度恒定不變

  D．小球的運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)
  組卷：29引用：1難度：0.4

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• 3．某走時(shí)準(zhǔn)確的時(shí)鐘，分針與時(shí)針的周期之比為（　　）

  A．12：1

  B．1：12

  C．60：1

  D．12：4
  組卷：52引用：2難度：0.6

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• 4．在足球場(chǎng)上罰任意球時(shí)，運(yùn)動(dòng)員踢出的足球，在行進(jìn)中繞過“人墻”轉(zhuǎn)彎進(jìn)入了球門，守門員“望球莫及”，軌跡如圖所示。關(guān)于足球在這一飛行過程中的受力方向和速度方向，下列說法正確的是（　?。?/div>

  A．合力的方向與速度方向在一條直線上

  B．合力的方向沿軌跡切線方向，速度方向指向軌跡內(nèi)側(cè)

  C．合力方向指向軌跡外側(cè)，速度方向沿軌跡切線方向

  D．合力方向指向軌跡內(nèi)側(cè)，速度方向沿軌跡切線方向
  組卷：80引用：1難度：0.7

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• 5．下列現(xiàn)象中利用離心現(xiàn)象的是（　　）

  A．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)要減速

  B．自行車局輪加裝檔泥板

  C．利用離心機(jī)，分離物質(zhì)

  D．坐在公交車?yán)锏某丝驮谄囖D(zhuǎn)彎時(shí)用手拉緊扶手
  組卷：75引用：2難度：0.8

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• 6．修正帶的核心部件是兩個(gè)半徑不同的齒輪，如圖所示，兩個(gè)齒輪通過相互咬合進(jìn)行工作，A和B分別為兩個(gè)齒輪邊緣處的點(diǎn)，C為大齒輪上與A同軸的一點(diǎn)。若兩齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說法小齒輪正確的是（　?。?/div>

  A．vA＞vB＞vC

  B．vA=vB＞vC

  C．ωA＞ωB=ωC

  D．ωA=ωC＞ωB
  組卷：39引用：2難度：0.6

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• 7．如圖所示，滑板愛好者小明同學(xué)在某次練習(xí)中從高為1.25m的平臺(tái)上以一定的初速度水平跳出，著地時(shí)速度的方向與水平地面的夾角為45°（取g=10m/s²）。下列說法正確的是（　?。?/div>

  A．小明在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1s

  B．小明著地時(shí)速度大小是5.0m/s

  C．小明著地點(diǎn)到平臺(tái)邊緣的水平距離是2.5m

  D．小明離開平臺(tái)邊緣時(shí)的速度大小是4.0m/s
  組卷：125引用：1難度：0.6

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• 8．下列圖中實(shí)線為河岸，河水的流動(dòng)方向如圖υ的箭頭所示，虛線為小船從河岸M駛向?qū)Π兜膶?shí)際航線，則其中可能正確的并且時(shí)間較短是（　?。?/div>

  A．

  B．

  C．

  D．
  組卷：261引用：58難度：0.3

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• 9．如圖所示，某物體在Δt時(shí)間內(nèi)沿半徑為r的圓弧由A勻速運(yùn)動(dòng)到B。半徑OA在這段時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過Δθ角，物體通過的弧長(zhǎng)為Δs。下列說法正確的是（　　）

  A．物體運(yùn)動(dòng)的線速度 v = Δ θ Δ t

  B．物體運(yùn)動(dòng)的角速度 ω = Δ θ Δ t

  C．物體運(yùn)動(dòng)的向心加速度 a = r Δ s Δ t

  D．物體運(yùn)動(dòng)的周期 T = 2 πr Δ t Δ θ
  組卷：115引用：1難度：0.7

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三、計(jì)算題（共28分，解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須明確寫出數(shù)值和單位）

• 26．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的運(yùn)動(dòng)可看成圓周運(yùn)動(dòng)的一部分，為了減輕輪緣與外軌間的擠壓，彎道處鐵軌的內(nèi)踏面與外軌道不一樣高，鐵軌對(duì)火車的支持力和重力的合力指向圓心提供一部分向心力?；疖嚨能囕喤c鐵軌的位置情況如圖所示。請(qǐng)回答以下問題。
  （1）a.轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)，外軌道哪個(gè)高一些？
  b.圖為火車轉(zhuǎn)彎的示意圖，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的運(yùn)動(dòng)可看成圓周運(yùn)動(dòng)，火車運(yùn)動(dòng)的圓周平面為圖中的與水平面平行的圓面b還是傾斜的圓面a；
  （2）為防止鐵軌與車輪輪緣間的擠壓，修筑鐵路時(shí)，要根據(jù)彎道的半徑R和規(guī)定的行駛速度v₀，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差，使轉(zhuǎn)彎時(shí)所受向心力幾乎完全由重力和支持力的合力來提供。重力加速度g,軌道平面與水平面的傾角為θ。請(qǐng)推導(dǎo)傾角θ的正切值tanθ與軌道的半徑R、規(guī)定速度v₀的關(guān)系式；
  （3）為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，我國鐵路部門已多次對(duì)火車提速，并將繼續(xù)提速，最高時(shí)速已經(jīng)超過350km/h?；疖囂崴傩枰獙?duì)原來鐵路的彎道進(jìn)行改造，請(qǐng)你提出一種可行性的改造方案。
  
  組卷：93引用：1難度：0.6

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• 27．某質(zhì)點(diǎn)在Oxy平面上運(yùn)動(dòng)。t=0時(shí)，質(zhì)點(diǎn)位于坐標(biāo)原點(diǎn)上，它在x軸方向運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖甲所示，它在y軸方向的位移一時(shí)間圖像如圖乙所示。
  （1）分析圖甲、乙，說明該質(zhì)點(diǎn)在x軸方向和y軸方向上的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；
  （2）求t=1s時(shí)該質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)；
  （3）寫出該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡方程。
  組卷：136引用：2難度：0.5

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