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2022-2023學(xué)年山東省濰坊市高二(下)期末物理試卷

發(fā)布:2024/7/1 8:0:9

一、單項(xiàng)選擇題:本題共8小題,每小題3分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。

  • 1.關(guān)于以下四幅圖的說法中正確的是( ?。?br />
    菁優(yōu)網(wǎng)
    組卷:49引用:1難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.如圖所示為兩分子間的作用力F隨分子間距離r變化的圖像,曲線與r軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)為r1,圖線最低點(diǎn)的橫坐標(biāo)為r2。若a分子固定在坐標(biāo)原點(diǎn),b分子與a的初始距離小于r1,某時(shí)刻b由靜止釋放后沿r軸運(yùn)動(dòng)至r3處速度變?yōu)?。取兩分子相距無窮遠(yuǎn)時(shí)分子勢能為零,下列說法正確的是(  )
    組卷:79引用:1難度:0.7
  • 3.下列說法中正確的是(  )
    組卷:41引用:1難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)4.太陽目前處于主序星階段,氫燃燒殆盡后將發(fā)生“氦閃”,進(jìn)入紅巨星階段?!昂らW”是太陽內(nèi)部的氦變成碳的過程,核反應(yīng)方程為:3
    4
    2
    He→
    12
    6
    C(稱為3α反應(yīng)),不同原子核的比結(jié)合能圖像如圖所示。已知1u相當(dāng)于931.5MeV的能量。下列說法中正確的是( ?。?/div>
    組卷:25引用:1難度:0.7
  • 5.2023年女足世界杯將于7月20日至8月20日在澳大利亞和新西蘭舉行,我國女足正在積極備戰(zhàn)。某次練習(xí)中,足球在草坪上做勻減速直線運(yùn)動(dòng),其初速度大小為4m/s,加速度大小為1m/s2,此時(shí)在足球運(yùn)動(dòng)方向的正后方離足球4m的位置處,一運(yùn)動(dòng)員由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)追趕足球,加速度大小為1m/s2。下列判斷正確的是( ?。?/div>
    組卷:322引用:1難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)6.我國自主研發(fā)的氫原子鐘已運(yùn)用于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中,它通過氫原子能級(jí)躍遷過程中產(chǎn)生的電磁波校準(zhǔn)時(shí)鐘。如圖所示為氫原子能級(jí)及核外電子在兩能級(jí)間躍遷時(shí)輻射或吸收光子波長的示意圖,設(shè)原子處于n=1、2、3、4的能級(jí)時(shí),對(duì)應(yīng)能量為E1、E2、E3、E4,則下列判斷正確的是( ?。?/div>
    組卷:51引用:1難度:0.4

三、非選擇題:本題共6小題,共60分。

  • 菁優(yōu)網(wǎng)17.如圖,兩個(gè)側(cè)壁絕熱、頂部和底部都導(dǎo)熱的相同氣缸直立放置,氣缸底部和頂部均有細(xì)管連通,頂部的細(xì)管帶有閥門K,兩氣缸的橫截面積均為S,容積均為V0,氣缸中各有一個(gè)絕熱活塞,左側(cè)活塞質(zhì)量是右側(cè)的1.5倍。開始時(shí)K關(guān)閉,兩活塞下方和右活塞上方均充有氣體(可視為理想氣體),活塞下方氣體壓強(qiáng)為p0,左活塞在氣缸正中間,其上方為真空,右活塞上方氣體體積為
    V
    0
    4
    。現(xiàn)使氣缸底與一熱源接觸,熱源溫度恒為
    7
    5
    T0,平衡后左活塞升至氣缸某一位置;然后打開K,經(jīng)過一段時(shí)間,重新達(dá)到平衡。已知外界溫度為T0,不計(jì)活塞體積及與氣缸壁間的摩擦。求:
    (1)開始時(shí)右活塞上方氣體壓強(qiáng)p′;
    (2)接觸恒溫?zé)嵩春笄椅创蜷_K之前,左活塞上升的高度H;
    (3)打開閥門K后,重新達(dá)到平衡時(shí)左氣缸中活塞上方氣體的體積Vx。
    組卷:121引用:3難度:0.4
  • 18.交通規(guī)則規(guī)定機(jī)動(dòng)車需要禮讓行人,即在沒有信號(hào)燈的路口,一旦行人在斑馬線上行走至車道分割線A、B、C處時(shí),機(jī)動(dòng)車車頭便不能越過停止線。如圖甲所示,斑馬線寬度L1=5m,每個(gè)行車道寬度均為L2=3.6m,一行人以v=1.2m/s的速度勻速從A向B通過斑馬線。某時(shí)刻,行人到達(dá)對(duì)向車道中間分割線M處,此時(shí)長D=5m的轎車到停止線的距離L3=40m且以v1=12m/s的速度行駛在快車道上;同時(shí)與轎車齊頭并排行駛的另一長度也為D的卡車以v2=10m/s的速度行駛在慢車道上。圖乙為載有貨箱的卡車側(cè)視圖,貨箱與車廂之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,貨箱到車頭、車尾的間距分別為d1、d2。在保證安全的情況下,人到達(dá)B處之前,司機(jī)可選擇做勻加速直線運(yùn)動(dòng)使車身全部穿過斑馬線或者選擇使車頭到達(dá)停止線前做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至速度為0。重力加速度g取10m/s2。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)若轎車司機(jī)選擇勻加速通過,求轎車加速度的最小值;
    (2)若卡車司機(jī)選擇以最小加速度勻加速通過,且卡車車身全部穿過斑馬線后立即勻速運(yùn)動(dòng),為保證貨箱不與車尾的后擋板相撞,則d2的最小值為多少?
    (3)若d1=2.5m,卡車司機(jī)選擇做勻減速運(yùn)動(dòng),要保證不違反交通規(guī)則,且貨箱不撞到車頭,則卡車剎車時(shí)加速度大小需要滿足的條件。
    組卷:282引用:1難度:0.1
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