2021-2022學(xué)年浙江省溫州市高一（下）期末物理試卷（B卷）

一、選擇題Ⅰ（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）

• 1．下列物理量屬于矢量的是（　?。?/div>

  A．機(jī)械能

  B．功率

  C．電場(chǎng)強(qiáng)度

  D．動(dòng)能
  組卷：92引用：1難度：0.9

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• 2．關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法正確的是（　?。?/div>

  A．速度一定在變化

  B．所受的合外力一定在變化

  C．動(dòng)能一定在變化

  D．加速度方向一定垂直于速度方向
  組卷：49引用：3難度：0.7

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• 3．下列說法正確的是（　　）

  A．庫侖通過油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)得元電荷e的數(shù)值

  B．由電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式E= F q 可知，E與F成正比，與q成反比

  C．電容器的電容C由電容器自身結(jié)構(gòu)決定，與所加的電壓無關(guān)

  D．由電容的定義式C= Q U 可知，C與Q成正比，與U成反比
  組卷：127引用：1難度：0.7

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• 4．光滑的水平面上固定著一個(gè)螺旋形光滑水平軌道，俯視如圖所示。一小球以一定速度沿軌道切線方向進(jìn)入軌道，運(yùn)動(dòng)到螺旋形中央，下列關(guān)于該小球運(yùn)動(dòng)的說法正確的是（　?。?/div>

  A．線速度增大，角速度不變

  B．線速度不變，角速度減小

  C．線速度減小，向心加速度增大

  D．角速度增大，向心加速度增大
  組卷：147引用：2難度：0.8

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• 5．下列幾種情境中可以看成機(jī)械能守恒的是（　?。?/div>

  A． 圖中在空中運(yùn)動(dòng)的鉛球

  B． 圖中離開腳后在空中運(yùn)動(dòng)的毽子

  C． 圖中被吊車吊著勻速下降的“蛟龍?zhí)枴?/span>

  D． 圖中處于上升過程的撐桿跳高運(yùn)動(dòng)員
  組卷：6引用：2難度：0.5

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• 6．下列說法不正確的是（　?。?/div>

  A．摩擦過的琥珀能吸引小物體，說明小物體一定帶電

  B．在加油站給車加油前手要觸摸一下靜電釋放器，是防止靜電危害

  C．靜電噴漆時(shí)讓工件表面與油漆微粒帶上異種電荷，使噴涂更均勻

  D．避雷針是利用尖端放電將云層中積聚的電荷導(dǎo)入大地，使建筑物避免雷擊
  組卷：97引用：2難度：0.8

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• 7．電場(chǎng)線如圖所示的電場(chǎng)中，a、b兩點(diǎn)的連線與經(jīng)過b點(diǎn)的電場(chǎng)線垂直，下列說法正確的是（　?。?/div>

  A．a(chǎn)、b兩點(diǎn)的連線為等勢(shì)線

  B．將一正電荷從b點(diǎn)移到c點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功

  C．同一電荷在b點(diǎn)的加速度比在c點(diǎn)的加速度小

  D．負(fù)電荷在b點(diǎn)所受的電場(chǎng)力方向與b點(diǎn)電場(chǎng)方向相同
  組卷：142引用：3難度：0.6

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四、計(jì)算題（本題共4小題，共41分。要求畫出必要的圖形解答時(shí)，寫出必要的文字說明、重要的方程式和演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的必須明確寫出數(shù)值和單位）

• 21．激光高速特技車（以下簡(jiǎn)稱小車）依靠強(qiáng)磁電機(jī)提供動(dòng)力，能以很大的速度在空心圓體中運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示。某同學(xué)將魚缸固定在示數(shù)已調(diào)零的臺(tái)秤上，打開小車開關(guān)，使小車在半徑為r=0.064m的豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知魚缸的質(zhì)量M=0.90kg,小車的質(zhì)量m=0.01kg,不考慮空氣阻力等影響，運(yùn)動(dòng)模型如圖乙所示。
  （1）求小車恰能過最高點(diǎn)A時(shí)的速度大小v₁和此時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)F₁；
  （2）若小車在最高點(diǎn)A時(shí)，臺(tái)秤的示數(shù)為F₂=5.5N，求此時(shí)小車速度大小v₂。
  組卷：24引用：1難度：0.4

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• 22．如圖甲所示為2022年北京冬奧會(huì)首鋼滑雪大跳臺(tái)，模型簡(jiǎn)化如圖乙所示。質(zhì)量（連同裝備）m=60kg運(yùn)動(dòng)員由A點(diǎn)靜止出發(fā)，通過長(zhǎng)度L_AB=50m、傾角為37°的斜面雪道AB，進(jìn)入半徑R=20m、圓心角為45°的圓弧雪道BCD，并經(jīng)助雪道E點(diǎn)飛出后落至傾角也為37°的斜面雪道P點(diǎn)（圖中未畫出），由于斜面雪道的作用，僅保留沿斜面雪道方向的速度，垂直斜面雪道方向的速度立即減為，隨后滑至斜面雪道底部G點(diǎn)進(jìn)入長(zhǎng)度L_GH=10m的水平減速雪道GH。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，雪道連接處均平滑連接。已知運(yùn)動(dòng)員到達(dá)圓弧雪道BCD的最低點(diǎn)C時(shí)速度v_C=20m/s,不考慮空氣阻力。
  （1）求運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)時(shí)受到的支持力大小F_N；
  （2）求運(yùn)動(dòng)員在雪道ABC上運(yùn)動(dòng)過程中阻力對(duì)其做的功W_f；
  （3）若運(yùn)動(dòng)員在E點(diǎn)沿著切線飛出后，到達(dá)最高點(diǎn)O時(shí)速度v₀=10m/s,O點(diǎn)離斜面雪道F點(diǎn)豎直高度為h₀=5m,且F點(diǎn)與G點(diǎn)距離L_FG=35m,運(yùn)動(dòng)員受到斜面雪道的平均阻力為F_f1=120N，運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水平軌道后通過調(diào)整姿態(tài)以改變阻力。要保證安全停在水平軌道GH上，試計(jì)算運(yùn)動(dòng)員在水平軌道GH所受的最小平均阻力大小F_f2。
  
  組卷：36引用：2難度：0.4

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