2．閱讀下面的文字，完成下面小題。
材料一：
在去年12月舉行的氣候雄心峰會上，聯(lián)合國秘書長古特雷斯呼吁世界各國領(lǐng)導(dǎo)人宣布本國進入“氣候緊急狀態(tài)”，直到實現(xiàn)碳中和，并表示2021年聯(lián)合國的主要目標(biāo)是到21世紀(jì)中葉，建立一個真正的全球碳中和聯(lián)盟?；诖耍?020年，我國正式提出力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)，這對全球減排有著重大的戰(zhàn)略意義。
碳中和，是指在規(guī)定時期內(nèi)，二氧化碳的人為移除與人為排放相抵消。據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的定義，人為排放即人類活動造成的二氧化碳排放，包括化石燃料燃燒、工業(yè)過程、農(nóng)業(yè)及土地利用活動排放等。人為移除則是指人類從大氣中移除二氧化碳，包括通過植樹造林增加碳吸收、碳捕集等。由于二氧化碳有不錯的保溫能力，這層“毯子”越厚，就越容易導(dǎo)致全球氣溫升高，進而引發(fā)冰川融化、海平面上升，導(dǎo)致多種生物因為棲息地環(huán)境的驟然變化而走向滅絕。
要消除碳排放對氣候帶來的影響，最理想的方法就是采取行動，通過技術(shù)手段吸收與排放量相等的溫室氣體，此時“排放”就等于“沒排放”，就實現(xiàn)了這個“0”，這也是碳中和的內(nèi)涵。
倡導(dǎo)低碳的生活方式是碳中和的重要一環(huán)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、居民生活碳排放占比有越來越高的趨勢、綠色生活的方式也越來越重要。綠色消費需要從居民生活方式（企業(yè)運營模式（政府政策引導(dǎo)三個層面來突破。
（摘編自王一《碳中和，一個刻不容緩的時代命題》，《解放日報》2021年12月18日）材料二：
近日，雙流區(qū)金堂縣等8個區(qū)（市）縣與中興通訊、德時代等企業(yè)集中簽約，這批重大項目將推動產(chǎn)業(yè)鏈、要素鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈深度融合，進一步提升規(guī)模能級、完善產(chǎn)業(yè)鏈條，推動成都先進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而此次簽約也是成都以產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化為主攻方向，推動制造業(yè)向高端智能、綠色低碳方向發(fā)展的縮影。
近年來，成都瞄準(zhǔn)重點產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，不斷推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端升級。以“減法”淘汰落后產(chǎn)能，以“加法”壯大綠色產(chǎn)業(yè)，成都久久為功。出臺促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見，建成加氫站2座，累計推廣氫燃料電池汽車370輛，成都也成為全國第三個擁有百臺以上規(guī)模燃料電池公交車示范運營的城市。
數(shù)據(jù)顯示，隨著成都大力推廣低碳出行和智慧停車，成都共享單車日均騎行次數(shù)已超過185萬次，年減排二氧化碳約2萬噸；“蓉e行”平臺累計申報私家車自愿停駛36.8萬天，智慧停車信息平臺整合停車場2500個共享車位超50萬個。
此外，隨著成都出臺生活垃圾管理條例，居民生活垃圾分類覆蓋率逐步超過90%，并在全國率先實現(xiàn)原生生活垃圾“零填埋”。
（摘編自《成都：公園城市邁向碳中和》，《成都日報》2021年10月25日）材料三：
實現(xiàn)碳中和，深圳怎么破局？葛興安提出，深圳首先要大幅增加低碳電力，盡量利用工商業(yè)建筑室外空間來建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，同時，在工業(yè)領(lǐng)域要大力推動電氣化，將使用化石能源的設(shè)備替換為電氣設(shè)備，更多地使用電能，并深入開展工業(yè)節(jié)能工作。
在交通領(lǐng)域，葛興安提出，要大力建設(shè)低碳公共交通系統(tǒng)，大力推廣純電電動車，適時推廣氫能燃料電池車，同時要建設(shè)大規(guī)模的公共和私家充電設(shè)施，包括充電樁、加氫站等。此外，深圳還應(yīng)大力發(fā)展城市綠化，增加城市綠色植被，恢復(fù)和保護森林、濕地、海洋等生態(tài)系統(tǒng)，增加陸地和海洋的碳匯能力。葛興安還建議，要建立惠及全體市民的“碳普惠”機制，激勵市民參與減排活動。
深圳市先行示范區(qū)生態(tài)組專家陳荔表示，碳達峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)，除了要通過節(jié)能減排削減二氧化碳的排放，還要著力發(fā)展碳捕獲技術(shù)和增匯途徑。深圳要大力發(fā)展海洋藍碳產(chǎn)業(yè)，在雙目標(biāo)的實現(xiàn)上做出先行示范，為全國乃至全世界提供“深圳方案”。
（摘編自《為碳達峰碳中和提供“深圳方案”》，《深圳特區(qū)報》2021年7月27日）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是
A.碳中和的目標(biāo)就是通過先進的技術(shù)手段增加碳吸收、碳捕集，吸收與排放量相等的溫室氣體，從而達到二氧化碳的移除與排放相抵消。
B.建立一個真正的全球碳中和聯(lián)盟，世界各國領(lǐng)導(dǎo)人宣布本國進入“氣候緊急狀態(tài)”，這些措施的落實對實現(xiàn)全球碳中和的目標(biāo)意義重大。
C.成都的智慧停車信息平臺對停車場及共享車位的整合意義巨大，縮短了汽車駕乘人員尋找停車位的時間，相應(yīng)地減少了汽車尾氣的排放。
D.葛興安認(rèn)為，深圳要實現(xiàn)碳中和，首先要從能源入手，要通過建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)來大幅增加低碳電力，并在工業(yè)領(lǐng)域大力推動電氣化。
（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項是
A.大氣中的二氧化碳濃度越高，就越容易導(dǎo)致全球氣溫升高，從而引發(fā)不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境災(zāi)難，導(dǎo)致地球上的多種生物走向滅絕。
B.碳中和與每個人的生活都息息相關(guān)，無論是衣食住行還是吃穿用度，人類的各項生活活動都會直接或間接地產(chǎn)生二氧化碳。
C.成都的氫燃料電池汽車數(shù)量以及共享單車日均騎行次數(shù)均居國內(nèi)前列，這使成都二氧化碳年減排約2萬噸，減排效果明顯。
D.葛興安和陳荔都認(rèn)為，深圳要依托自己的地理位置優(yōu)勢，增強海洋的碳匯能力，同時恢復(fù)和保護森林、濕地、海洋等生態(tài)系統(tǒng)。
（3）材料一提道：“綠色消費需要從居民生活方式、企業(yè)運營模式、政府政策引導(dǎo)三個層面來突破?！闭埥Y(jié)合材料二，簡要分析成都的碳中和進程在這三個層面的體現(xiàn)。
