在高速公路的拐彎處,通常路面都是外高內(nèi)低。如圖所示,在某路段汽車向左拐彎,司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的路面低一些。汽車的運(yùn)動可看作是做半徑為R的在水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動。設(shè)內(nèi)外路面高度差為h,路基的水平寬度為d,路面的寬度為L.已知重力加速度為g。要使車輪與路面之間的橫向摩擦力(即垂直于前進(jìn)方向)等于零,則汽車轉(zhuǎn)彎時的車速應(yīng)等于( )
g R h L | g R h d | g RL h | g R d h |
【答案】B
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:3767引用:180難度:0.7
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1.如圖,短道速滑比賽中,把運(yùn)動員在彎道滑行的過程看作軌道為半圓的勻速圓周運(yùn)動,若觀察到甲、乙兩名運(yùn)動員同時進(jìn)入彎道,甲先出彎道,則下列關(guān)系式一定成立的是( ?。?/h2>
A.向心加速度a甲>a乙 B.線速度v甲>v乙 C.角速度ω甲>ω乙 D.周期T甲>T乙 發(fā)布:2024/12/19 1:30:1組卷:201引用:4難度:0.7 -
2.一輛汽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎,沿曲線由M向N減速行駛。圖四幅圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時所受合力F的四種方向,你認(rèn)為可能正確的是( ?。?/h2>
A. B. C. D. 發(fā)布:2024/12/18 20:30:2組卷:69引用:3難度:0.8 -
3.鐵路彎道處,外軌比內(nèi)軌高。當(dāng)火車以規(guī)定速度v0通過彎道時,所需的向心力完全由火車重力和軌道支持力的合力提供。若列車通過彎道的速度大于v0,則下列關(guān)于軌道與輪緣間側(cè)壓力和軌道支持力的說法正確的是( ?。?/h2>
A.外軌與輪緣間產(chǎn)生側(cè)壓力,支持力比速度為v0時小 B.外軌與輪緣間產(chǎn)生側(cè)壓力,支持力比速度為v0時大 C.外軌與輪緣間產(chǎn)生側(cè)壓力,支持力與速度為v0時相等 D.內(nèi)軌與輪緣間產(chǎn)生側(cè)壓力,支持力與速度為v0時相等 發(fā)布:2024/12/20 20:0:2組卷:383引用:1難度:0.5
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